Mathes318iA

Jetzt weiß ich auch warum mich meine Ex nicht nervt. Die ist dann draußen und hat keine Langeweile:D. Kann dann also noch ein paar Tage so bleiben bei euch *loool* muhahahahahahahahahahahaha

wen das wirklich interressiert der nutze bitte die suchfunktion im forum von e30.de. da wurde das vor kurzem erst haarklein erklärt. sogar mit den widerstandswerten und allem.

das mit der rutschenden kupplung ist nen altbekannte temperaturproblem. wenn das getriebe richtig heiss ist nach ner autobahnetappe dann kommt das schonmal zu solchen aktionen das man meint man hätte kängurubenzin im tank. solange die kupplung im kalten zustand nicht durchrutscht würd ich nix auf verdacht tauschen. ich ahb hier schon von aktionen gelesen wo nach 3000km mit der neuen kupplung das selbe phänomen auftrat.

mit nem winkelschleifer (der gute 8 bis 10000umdrehungen dreht) polierst du den lack nicht sondern trägst ihn ab. ne poliermaschine dreht maximal 3000 und ist runterregelbar bis auf 600. nun ratet mal warum?

ooh die tieflader-göttin ist ja wohl nen sahnestück.

deshalb kann ich nur jeden den tip geben sich ERST nen prüfer zu suchen und DANN den umbau zu beginnen. somit hat man den prüfer von anfang an im boot und bekommt den krempel für unter 50€ eingetragen.

wobei wir wieder beim fähigen prüfer wären. :devil: der unfähige denkt: "lass mich mit deinem alten scheiss in ruhe" und sagt aber: "sowas trägt heute keiner mehr ein"

ja so ne vorstadtrallye braucht schonmal richtig licht. haben wir schon weihnachten oder warum muss man so ne lichterkette verbauen?

130mm lautsprecher mit bass??? haste die physik überlistet? nee also mal ehrlich: vonen nen gutes zwei-wege-system rein (focal oder so) und hinten nen koaxsystem- zudem nen sub in den kofferraum der durch die skisacköffnung spielt. das ist das minimum um guten klang im e30 zu haben.

einmal ne gute poliermaschine leihen reicht völlig. wenn der lack einmal richtig aufbereitet ist reicht die handpolitur allemal um den lack glänzend zu halten. wer natürlich den lack jahrelang keine pflege hat zukommen lassen sollte sich nen paar "ersatzarme" besorgen

wenn man weiss wo man suchen muss.............. neeeeeeeeeeeeeeeeeee :D:D:D

klasse! danke euch!

entweder brauchst du 130€ und nen unfähigen prüfer der dir dann mit dem schreiben (mit deiner FIN) deinen motor einträgt. oder du suchst dir nen fähigen prüfer. der vergleicht mit dir die teilenummer im etk und erkennt dann das die grosse bremse bis 193PS verbaut wird und trägt dir den motor ein.

tamara schau doch mal in den talk-shop.

hier wo ich wohne ist nen "talkfreier raum" wenig e30 und wenn mir wirklich mal einer entgegenkommt und ich grüsse werd ich nur blöd angeschaut.

maxx du bist klasse. dankeeee

naja ich bin immer beim schrauben gut. hab ja schliesslich hier nen schlechten ruf zu verliern. naja ich versuche beim schrauben immer alle eventualitäten im vorfeld auszuschliessen. weil nix ist schlimmer als bei halbzerlegtem auto feststellen zu müssen das nen teil fehlt oder nicht passt und der händler dann sagt: "mussch bestellen". demnach enden 80% meiner schrauberaktivitäten mit dem satz: mann bin ich gut. zwar dreckig aber guuut. aber es gibt auch sachen die ich selbst beim 10mal verkehrt mache. stichwort auspuffschellen. die chance ist 50/50 das ich die richtig dranbaue. nee grundsätzlich vertausche ich die schellen. nach tankwechsel und pleuelagertausch am eingebauten motor (und beides auf böcken in der garage) bringt mich nur selten was aus der ruhe. nen tropfen benzin im auge vielleicht. oder ne kopfnuss vom endpott weil man beim hochdrücken (auto auf böcken und man liegt drunter) abrutscht und der pott nachfedert.

also ICH würd den keder der scheibendichtung rausziehn und die frontscheibe rausnehm.

dokumentier mal ruhig. und schön bilders dazu machen. weil mich interessierts und dann kan mans immer noch ins wiki packen.

da ist wohl dein stellmotor abgeraucht in der tür. da hilft nur sanfte gewalt und die türpappe abmachen von innen. dann den stellmotor aushängen. und tür öffnen.

hmm ich hab mit meinem händler nen deal gemacht. ich bezahl etkpreise und fang nicht an nach rabatten auf die etk-preise zu fragen.

wars ne niederlassung oder nen händler? nur die niederlassungen sind an den aktuellen etk-preis gebunden. der händler schlägt zwischen 5 und 20% drauf.

schnitzer oder breyton würde MIR gefallen. aber dann käme auch vorne schnitzer oder breyton dran weil schneeschieben macht hier die strassenmeisterei und nicht alpina.

ööhm torsten das die preise im online-etk ohne märchensteuer sind weisst du?

drosselklappe und lmm sind wirklich gleich. aber die ansauge nicht. die ist beim B16 deutlich dünner ausgefallen. nen guter B16 fährt nem 200tkm-b18 meistens davon. nur auf der Vmax oder bei langem anstiegen auf der BAB kann der b18 sein hubraum ausspielen. wenn der b16 dann aber gut dreht fährt der b18 nicht wirklich davon.