Mathes318iA
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ne kaputte antreibswelle klappert/rappelt/schlägt/mahlt immer und nich nur auf unebenen strassen. wobei man ne angeschlagne antriebswelle schnell mal himmelt wenn man die welle am diff hängen lässt.
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den haste schon dreimal in form einer red-bull-dose in der hand gehabt....
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hmm also bei der geschwindigkeit kommts in jedem falle von der hinterachse. da das auf superstrassen das phänomen nicht auftritt würd ich mal die dämpfer verdächtigen. wenn die völlig platt sind und sich nach ner bodenwelle nimmer beruhigen..... andererseits würd ICH mir mit völlig platten dämpfern und 150 aufm tacho wohl in die hosen pischern:-D
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naja 50 bin ich noch nicht aber ich muss sagen das ich dank meiner 196cm körpergrösse lieber aufm rollbrett unter nem auto auf böcken liege als breitbeinig wie ne giraffe unter ner hebenbühne steh. naja und ne grube geht gar nich.
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hast du zuviel geld? nen kopf nach riemenriss zu richten um später dann nen komplett revisionierten motor reinzuhängen macht soviel sinn als mit der wurscht nachm schinken schmeissen. rübe runter und mal reingeschaut in wie fern die kolben einen mitbekommen haben. ansonsten den gebrauchten kopp drauf und den kleinkram wie dichtungen und zr-satz im zubehör gekauft.
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warum nen schönes cabrio verschandeln?
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so siehts aus. ich hab die immer nur mit der hand draufgedreht und gut. den rest macht der motor.
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nee wenn dann diagonal messen. such dir nen punkt in der nähe der frontscheibe und dann diagonal zum längsträger messen. von mir aus auch unterm wagen nach nem punkt suchen. querlenkeraugenverschraubung oder so.
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naja wer in der lage ist ebay zu bedienen braucht kein e30-kenner zu sein... da sieht man oft genug das die doofen mehr wie neupreis bieten...
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hmm wenn deine längsträger jetzt 10cm seitlich verbogen sind passt die stossstange immer noch. also von so nen teil die passgenauigkeit abhängig zu machen halte ich für leichtsinnig. erst recht wenn der kühler nur noch an kabelbindern hängt.
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ich kann meine vorrednern nur recht geben. nich der verursacher ist derjenige der nacher stress macht sondern die gegnerische versicherung. such dir nen freien gutachter.... achso: herzliches beileid.
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such dir mal nen user in deiner nähe wo du mal die originalmaße abnehmen kannst. wenns deine längsträger in mitleidenschaft gezogen hat gibts nur zwei alternativen: lass nen profi ran und lass es machen (für meist teuer geld) oder fahr weiter so bis der tüv euch scheidet.
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Hätte er garantiert gemacht. Und eine Woche später dann bereut... DAS glaub ich wiederum nich. andererseits isses einfach wenn man den zenit seiner karriere schon überwunden hat .....
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ich denk da isses wurscht in welchem auto ekström gesessen hätte. der röhrl sagt was er denkt. und ich trau ihm zu das er die lizenz zurückgegeben hätte bei solch einem vorfall.
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ööhm von der sigma gibts verschiedene ausführungen. ich meine zu wissen das nur der 700er von sigma geschwindigkeiten von über 100kmh anzeigen kann. und auch nur bei dem ist es möglich das man die wegstrecke des rades eingeben kann. am ascona in den 90ern hatte ich das auch so. magnet an der felge und den geber am bremsankerblech
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sorry lotti aber dein eingangspost klang so als wenn du da ne lasur reinkippen wolltest.... ansonsten such mal nach "schwarze scheinwerfer selber bauen"
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hat mit sicherheit noch keiner gemacht weils sinnfrei ist. wer abgedunkelte scheinwerfer haben will kauft hellas oder depos. die sind von haus aus schon dunkel.
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naja mag ja sein das das 3M zeugs was kann. nutzt MIR aber nix weil es den kram nur in "fässern" gibt und ich von dem kram dann die hälfte wechschmeissen muss weil eingetrocknet. ICH persönlich konnte keinen unterschied zwischen 3M und sonax sehn als ich jeweils eine hälfte der motorhaube vom brillantroten mit dem jeweiligen zeug bearbeitet hab.
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der e30 ist bekanntlich sehr empfindlich auf der vorderachse. da machen sich kleine fehler beim wuchten exterm bemerkbar. wenn der reifenmonteur die wuchtmaschine auf 5 gramm gerundet eingestellt hat (so wie es für 99,8% der fahrzeuge völlig ausreichend ist) zeigt das ding eben 0,0 an obwohl da vielleicht doch 2 gramm unwucht sind. dann noch ne unachtsamkeit beim kleben der gewichte..... und keine normale wuchtmaschine überprüft den höhenschlag. ich würd die räder mal von hinten nach vorn durchtauschen. das auf beiden achsen sich montagefehler oder höhenschläge befinden halte ich für unwahrscheinlich. wenn ja wechsel den refendienst. dann sinds stümper
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bei mir wars genau andersrum.
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dann wrd der KM-zähler und die verbrauchsanzeige nich gehn.
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Kaltlaufregler elektronisch übers Eprom möglich?
Mathes318iA antwortete auf Kieler's Thema in Elektrik
macht er auch nur wenn der motor ansaugseitig top ist. wenn da nen marode öldeckeldichtung oder verschlissne unterdruckschläuche dran sind kann das ding nur dreck.... ich hab nen gutes dutzend dieser klrs verbaut. laufen alles ausnahmslos ohne probs. -
na was denkst du was der lackreiniger von sonax ist? zum würfelschneiden?
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rechts neben dem koffer über der schwarzen. für die politur nehm ich nen rote mit glatter fläche und abgerundeten ecken. für das hartwax dreht mir die vossner zu schnell. da nehm ich nen frotteeaufsatz auf so ne 15€-poliermaschine. da kann ich durch den druck grad soviel wärme aufbauen das der hartwax geschmeidig wird.