Mathes318iA

wobei ich befürchte das zu dem "ersazteilpreis" noch massiv kohle versenkt werden muss um den V8 ohne can-bus im "vorkriegs-e30" zu verbauen.

mehr gibts dazu nicht zu sagen. und da dani es besser weiss...................:-R:-R

ist doch geschmackssache. ich steh nunmal nicht auf das diamantschwatt.

ich find den mittlerweile echt geil. besser als dieses einheitsgelumpe im M-techII und diamantschwatt mit BBS oder alpinas

@touring-dani: der einzige der von selbstständigen redet bist du. und glaub mir 90% der selbstständigen unternehmen fahren keine karre die eigentlich 3 nummer zu gross ist für ihr unternehmen. sowas macht nur der kurzpimmelige nachbar mit neid auf die andere strassenseite. wer was für ne kiste fährt geht mir persönlich am hintern vorbei. wenn aber so einer meint nur weil er nen aktuellen stern bewegt er könne die physik ausser kraft setzen weil seine karre das komplette abkürzungsalphabet an elektrischen helferlein hat geht mir die hutschnur hoch. komischerweise kommt diesen phänomen aber wiederum nur in der oberen mittelklasse oder oberklasse des autobillbaus zum tragen. nen aktuellen fiesta oder opel seh ich äusserst selten formatfüllend im rückspiegel. am allerschärfsten sind dann aber die die dann nen kleinen sticker in der heckscheibe haben wo "sixt" draufsteht oder aufm kennzeichenhalter steht dann "HDI", oder mit münchener kennzeichen und barcode neben dem kennzeichen.

ich nehm mal an das el-utz das weiss. weil `84 gabs noch gar keine tourings

das allerwichigste bei sowas ist: keinen 2-liter-motor wieder einzubauen. :freak:

steuerliche vorteile??? muhahahaha ja schon klar. privatmensch und steuerliche vorteile durch nen autokauf? seit wann das? oder meinst du das wegfallen der 250€ steuern wenn man so nen neue "klimarettende" karre kauft?

Die Verstrebung haben die 84er nicht... ist der touring nen 84er? :devil: das kommt davon wenn man sich nur mit chromstossstangen beschäftigt. :D:D

@el-utz: ich befürte das klappt nicht. weil erstens unter der stossleiste noch ne verstrebung läuft. zweitens ist der lack oben am türgriff bestimmt haarrissig. zudem kann ich an der unterkante schon den schweller erkennen. also ist da auch massiv gedrückt worden. und nicht zuletzt die kratzer unterhalb der stossleiste. okay es käme auf nen versuch an aber ich bezweifel es. ausserdem isses viel zu kalt für mokkasins.

stimmt! GAR KEIN ROST! aber auch kein blech mehr!:D:D sorry aber was soll die fragerei? wenn du eh nicht vorhast das plastikgerümpel runterzunehmen warum fragst du dann? die letzten baujahre waren rostvorsorgetechnisch eh unter aller kanone. und dann noch mit plastik aussen dran wo sich der dreck der jahre schön drunter sammeln kann???

ich hatte mal ne zeitlang (15jahre her) nen grosses pappschild im auto. drauf stand: "na? deiner auch bar bezahlt?"

ich hoffe das meine vorhersehungen nicht in erfüllung gehn aber ich befürchte das geht bald wieder von vorne los. die hoster (völlig egal wer es ist) versprechen das blaue vom himmel was den traffic angeht. das jklingt alles super bei vertragsabschluss. kommt dann aber son board an wie das hier geht der traffic drastisch in die höhe. irgendwann stört das den hoster (warum auch immer) und er dreht den hahn zu und rettet sich in fadenscheinige ausreden. so wars bein ersten serverwechsel und auch beim zweiten und dritten. ich hoffe die hoster können vermutungen widerlegen.

naja gleich türen tauschen die dann auch nicht besser sind? ich denke das endet dann wie bei den heckklappen. gibt zwar viele, aber 99% der teile gammeln auch. ich werd das mal freilegen und begutachten und von innen mit hohlraumwachs behandeln. gibts sowas verarbeitungsfreundlich aus der sprayflasche? eventuell erwärmen weils dann besser "kriecht"?

soweit mir bekannt ist muss das standlicht auch bei abblendlicht mitleuchten. schau mal in den zubehörladen. ich denk da gibts standlichter mit led und weissem licht. kannst auch mal bei "eufab" auf die webseite schauen.

okay danke erstmal. also die tür gammelt dann eventuell schon von innen? ähnlich wie die heckklappen der tourings? na das sind ja herrliche aussichten. naja ich wollte eh elfh nachrüsten deshalb kann nen blick darein nicht schaden. wenn die türen aber von innen gammeln warum seh ich dann noch nix von aussen (gott sei dank)?

wilhelm pedia (auch wiki gerufen) meint das wäre nen Audi 80 B1 VFL

hab ich doch recht vermutet. *grins* das zweite bowdenzugkabel ist der kickdownzug für dein automatikgetriebe. das sorgt dafür das dein getriebe runterschaltet wenn du vollgas gibst.

als der weisse noch von meinen mom bewegt wurde sind wir im ruhrgebiet gewesen und haben dort ne scheibe für 90€ geholt. bei ebay ersteigert. wärmeschutz incl. grünkeil.

zu retten ist das wohl noch. fragt sich nur wie? nur grob freilegen und dann ne fertanbehandlung? oder doch alles freischleifen (mitm dremel?) und dann erst fertan? anschliessend nur rostschutzgrundierung und farbe? oder nochwas dazwischen? was ist denn das für zeug was bmw direkt auf die nähte geschmiert hat? ist das nötig? muss das hinterher wieder drauf?

rückführendes bowdenzugkabel??? mach mal nen bild bitte. ansonsten: bastelbert recht geb

also handschuhfach würde bei mir ausfallen. der wechsler nimmt so viel platz ein das der rest des handschuhfachs nicht mehr zu gebrauchen ist. da kann man den wexler gleich ins handschuhfach packen

werd wohl mal nen runde stützlager ausgeben für den weissen. und nen satz pendelstützen gibts dann auch. neue QL hat er erst vor nem jahr bekommen.

kann möglich sein das ich bis heute glück gehabt hab aber ich fahr seit 13jahren ununterbrochen auto und habe niemals weder den adac oder nen schutzbrief gebraucht. wenn ich mir die jahresbeiträge so anseh kann ich morgen sicher ne schleppaktion vom arsch der welt nach hause bezahlen und hab immer noch kein minus gemacht.

soo also die mutter war fest. runde um den block und das klappern war wech. aber das wars ja immer wenn der motor kalt war. also doch nen satz neue domlager?