Mathes318iA

der hollowboarder hat doch son touring mit B16 geschnappt und will umbauen? nein ich bekomm keine provision. warum eigentlich nicht?

dann fütter mal die suchfunktion mit: diff differenTial 3000touren bei 120? ist doch korrekt?

dann schau mal bei denen in die liste was die für dünnes zeug dir draufkippen wollen und vor allem in welcher menge. und nen halber liter zu wenig öl grenzt für mich schon am sachbeschädigung. weil anschliessend der ölstand kontrolliern??? FEHLANZEIGE!

also ich konnte bei meinem weinroten machen was ich wollte. egal ob im sommer oder im winter, egal ob mit oder ohne thermostat, egal ob mit heizung an oder aus. ich hab immer um die 20km gebraucht um das öl auf 80 grad zu bekommen um die automatik ausdrehn zu lassen. kann natürlich durchaus sein das das öl bei verbauten thermostat 500m eher warm ist als ohne.

dann drückts auch beim verdichten das angesaugte benzin-luft-gemisch ins kurbelgehäuse und damit sollte die herkunft des geruchs auch geklärt sein, oder? @TE: mach mal nen kompressionstest.

@pilly: nochmal wir reden vom öl und nicht vom wasser. und im öl ist kein thermostat drin. @baucheitom: an der dauer bis das öl 80grad hat? wieviel zeitunterschied hats denn bei dir?

die abe möcht ich sehn. normalerweise sind nur ein bestimmter satz vom hersteller AP mit normalen federn kombinierbar und auch eintragbar. alles andere ist eher "halbseiden"

nachschauen eventuell???

piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy:freak::freak: komischerweise hatte ich auch ohne thermostat 80grad öltemperatur. ischschwör aldern!

piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy er sprach von ÖLtemperatur. und die hat mit der wassertemperatur überhaupt nix zu tun. klingt komisch ist aber so. nachtrag zu baucheitom: ich hab ne strecke letztes jahr im sommer gefahren und dieselbe strecke im winter. mit digitalem ölthermometer. alles das selbe. ob bei 20grad oder bei minus 10.

20km bei 4,5liter ölvolumen völlig normal.

ja genau. kompetenzlos billig. da steht man neben seinem auto und der hansel will einem erklären das die kupplung im e30 über nen zug und nicht über die bremshydraulik funktioniert. und deshalb müsse man den kupplungsstrang auch nicht mit neuer bremsflüssigkeit versorgen. ich mein das die jungs nicht den vollen durchblick bei allen autos haben (gemessen an "unserem" wissensstand) sollte klar sein aber solche fehler dürfen denen einfach nicht unterlaufen.

hier mein ex. 205/55/15 mit 60/40

ach? wann geht denn der begriff "grossstadt" in ordnung? filiale in marsdorf? unterirdisch! filiale in frechen? drecksladen im wahrsten sinne des wortes! filiale in sindorf? nur zwei mann belegschaft die den computer nicht bedienen können? filiale in brühl? trotz guter bremsanlage soll alles getauscht werden (beim scheinwerfereinstellen)? filiale in lechenich? desinteresse des personals am kunden! genaue zahlen hab ich nicht aber keine der gemeinden hat über 50.000 einwohner.

Ich weis du willst ja immer Recht behalten, aber Punkt drei sagst du selbst kurz später muss gemacht werden. Hauptsache der Threadersteller weis was gemeint ist. was interessiert mich der käse den ich gestern geschrieben hab? :D:D aber hast recht. da hab ich mich wohl vertan. also punkt eins und zwei vergessen und punkt drei machen und punkt vier natürlich auch.

ja genau so hab ich das gehört. kann mir aber nix da drunter vorstellen.

naa wenn das sooooo ist....... alle die ich bis jetzt gefragt htte meinte was von "einstellen" wenn der flansch ab ist.

ich würd nicht mal mein auto zu atu geben wenn ich auf den ölwechsel noch 50euro drauf bekäme. erst wollte er sich mit seiner "freitags-verdreckten" hose auf die silbernen sitze fläzen und dann wuste er es auch noch besser das da nur 4liter öl reingingen und er hätte auch nicht den halben liter noch extra geholt und reingeschüttet wenn ich ihm das nicht gesagt hätte. zu ATU kann nur der gehen der wirklich weiss was er will un das im laden bekommt. weil die "beratung" ist unter aller kanone.

und genau da würde ich den hebel zu den preisverhandlungen ansetzen.

das soll aber am eingang nicht so einfach sein und muss danach irgendwie "eingestellt" werden? mit spezialwerkzeug und so?

wann war die letzte? soweit mir bekannt ist ist das erst seit 2008 kein geringer mangel mehr

@maxx40: das ist genau mein prob. mein verbautes ist an der kardanwelle feucht und deshalb sollte ersatz her. dann nen 4,10 kaufen und dann noch nen ,27er zu besorgen wollte ich mir ersparen.

die gesetzeslage ist folgende: reifen die bis zu einem jahr alt sind können als "fabrikneu" verkauft werden. reifen die zwischen einem und drei jahren alt sind dürfen als "neuwertig" verkauft werden. (jajaja ich schlaf nicht nur im hörsaal. manchmal passe ich auch auf. ) ob der händler dir überhaupt reifen aus 2009 verkaufen KANN ist fraglich. aber das wurde ja schon vom vorredner angesprochen.

irgendwie erklärt sich mir deine argumentation nicht. wenn ich (so wie ich oben angedeutet hab) alles in WD40 gebadet hab und alles "gängig" ist kann der einsteller mir keinen mehraufwand in rechnung stellen. für was denn? macht er es trotzdem isses vorm gesetz betrug. @knopp: such dir nen reifendienst und mach nen "vorgespräch". sag denen was du am auto gemacht hast (LG getauscht oder spurstangen gewechselt) und verklicker denen das du liebhaber bist. dann bekommste auch das ding vernünftig eingestellt zu nem vernünftigen preis. was nützt es dir wenn du bei nem anderen nur die hälfte zahlst und nach einem jahr deine reifen einseitig abgelaufen sind und du nen satz neue brauchst?

ööhm schon klar aber seit wann darf hier keine subjektive frage gestellt werden? ich dachte hier fährt noch nen anderer nen 4,10er und hätte nen direkten vergleich zum ,27er