Mathes318iA

wenn du einen zum tauschen hast lass sie doch kurzer hand strahlen.

gute entscheidung! ne einfache 3-raum-wonung zu sanieren und nach seinen wünschen gestalten dauert als alleinkämpfer schon nen gutes jahr wenn man nur nach feierabend und an den WEs zeit hat.

dann lass dich mal von der rennleitung mit so nem getunten ding anhalten. für mord bekommste 5 jahre und für scootertuning die todesstrafe. und die sprüche von wegen:"nur für treffen und niemals im strassenverkehr" hat vor 20jahren schon keiner mehr geglaubt. :D:D zumal es ja nicht nur das umgehn der stvo sondern auch der stvzo und versicherungsbetrug ist. mal ganz abgesehn vom fahren ohne führerschein (bei den 15jährigen mit mofaschein die sie dann mit weit über 70 anhalten)

ICH würbe bei dem dämpfer nen laten inbusschlüssel festschweissen. die kolbenstange ist eh fritte. eventuell lässt sich was retten wenn man 5mm von dem alten festgeschweissten inbusschlüssel stehn lässt bevor man ihn abflext dann kann man da noch nen ringeschlüssel aufsetzen und den dämpfer noch was fahren. ist zwar pfusch vom alerfeinsten aber als übergangslösung...???? zu der schraube in der bremsscheibe: vergiss es. ich hab genau das selbe problem vorne rechts. einen inbus gehimmelt und auch nen reingekloppten torx geschrottet ohne die schraube auch noch ansatzweise lösen zu können. so lange gehämmert das die nachbarn sich schon beschwert haben. jetzt fahr ich mit der schraube in die selbsthilfewerkstatt und lass da ne mutter draufschweissen. einfach draufhalten die mutter und das gewindeloch "schön volllaufen" lassen. damit glüht der rest der schraube durch und nach dem langsamen abkühlen kann man die rausdrehn. hab ich schonmal vor jahren an der trommelbremse beim weinroten gemacht bekommen.

wenn 15 mann im grosszelt schnarchen musste deins aber schon schallisoliern. oder 3km weit wech aufbauen.

ich hab so nen ölfilterschlüssel mit lederriemen benutz zum gegenhalten. viel wichtiger ist aber bei der montage den lüfter nur draufzudrehn und den mit einem finger festzudrehn. dann bekommt man ihm bei der nächsten gelegenheit auch ohne probs ab. und abfallen wird er nicht wegen den verkehrtherumgewinde.

leider ist nordhorn fürs "fenstereinbaukommando" *nach spiggy rüberwink* zu weit. ich hab mitm guten freund bei spiggy und laguna an nem samstag 5 fenster getauscht. und das fast ohne "flurschaden" anzurichten. *tiijey recht geb*

eentuell gedenke ich auch bei euch zu nächtigen. dann spar ich mir den eigenen zeltaufbau.

ich vermute mal das die nabenlochbohrunge der scheibe auf der nabe festgerostet ist. da hilft nur "männerwerkzeug" und kein gummihammer. ansonsten hat thomas recht. den nachsteler zurückdrehn dann geht die trommel auch runter. ABER wer das noch nie gemacht hat und nicht weiss wies dahinter aussieht und wo man wie mit dem schraubenzieher hebeln muss, bekommt das nicht geregelt.

nen hobby wo man sich strafbar macht ist nen gutes hobby? *komischguck*

weils vielleicht sinnfrei ist?

*poppcorn raushol*

also ich hab ja nun beides gefahren. SR50 aus thüringen und meine gute alte 3-gang-s50 noch ohne bananentank. und eben auch so nen "neuzeitlichen" roller mit ohne schalten. leider muss ich sagen das der neumodische kram alles dreck ist. das abstimmen dauert stunden und ist nicht übertragbar. normal im standgas fahren (so wie früher) is nicht möglich. da müssen mindestens 3000touren anliegen damit sich das vieh überhaupt vorwärtsbewegt. um 80kmh zu erreichen muss scheisseteurer "tuningkrempel" verbaut werden. da lob ich mir doch meine alte s50. den düsensatz einen mit der feile verpasst und die luftfilter bissi getunt und die überströmkanäle geweitet und das ding lief logger tachoanschlag (80kmh) meine schwalbe (mit nem motor von einer motoballmaschine) lief 93 in der radarfalle. nach dem anhalten meinte der beamte: "nee dos gann nüsch sain. dos mussn mässfäählor sin." und hat mich fahren lassen. war aber kein messfehler. und das alles mitte der 80er jahre.

naja es ist ja so das die bremsverteilung nicht 50/50 ist. demnach bremst die hinterachse was weniger. und somit geht das burnen schon. aber ich bin zu alt und mein schw..... lang genug das ich sowas nicht nötig hab. :devil:

hmm das würd ich einfach mal testen. der "kai325ia" hatte da die tage probs mit den langen gummis. ich ahb seinerzeit bei 60/40 die m3-gummis dringehabt und fands top.

gestern abend kaggte das forum ab wenn ich den link klickte. aber vergiss alles was ich gesagt hab. mach die zentrischen rein und gut ist. die exzentrischen sollen nur produktionstoleranzen ausgleichen. und klar hast du recht du musst zwei pro seite haben. sorry nochmal.

der 4zylinder-propeller ist wesentlich dicker als der vom 6ender. nur der propeller. die visko ist gleich.

"gut" isses nicht für die bremsen. und für die reifen auch nicht. und fürs diff auch nicht. und die kardan und deren lagern auch nicht. und für die hardy auch nicht. und fürs nüwo des forums auch nicht.

ööhm moment bitte. DU redest von hinten?

jawoll jetzt haste es.

ich tippe mal auf die schwerkranke benzinpumpe. beste grüsse an den "dolmetscher".

wenn du die dünnen stangen hast musste die gummis mit dem kleinen loch nehm. in dem stationären ETK steht da als zusatz: "nicht für m-tech"

nee nur zwei von den lagern. kommt doch nur eins auf jede seite.

weil du die pedale verwechselst.

wie du das rausfindest? gucken und messen? die "dicken" kolbenstangen sind fast genauso dick wie der dämpfer an sich.