Mathes318iA

:brüll:

gesetz dem fall ich glaube dir das was du da schreibst nützt dir das höherlegen des motors mit normalen mitteln auch nicht. so hoch wie dus haben musst schlägt die ansauge wohl an die motorhaube. ausserdem je höher du den motor hängst desto mehr verspannst du den antriebsstrang. das erst was dir flöten geht ist dann wohl die hardyscheibe und das mittellager.

das einfachste wird sein das im frühling (und ich meine in jedem) abzubauen und mal mitm gartenschlauch da alles sauberspritzen. macht sich eh gut weil da eh die winterreifen runterkommen und die sommerpellen druff. genau so kann man die innenkotis rausnehmen und mal innen alles säubern. dann gammeln die kotispitzen auch nimmer durch.

alter falter! jetzt muss ich noch nen loch buddeln damit ich mich weit genug vor dir verbeugen kann. du hast meinen vollsten respääääääääääääggd!

wieso "fertig"??? isser doch schon! nee mal im ernst: selbst wenn er den grössten batzen der arbeit selben machen kann steht zum schluss noch die lackierung an. und wenn man so nen projekt in angriff nimmt macht man es richtig. also komplett. für den batzen geld den kiste auf dem weg zur fertigstellung verschlingt bekommt man auch was in besserem zustand mit besserer ausstattung wo weniger dran zu machen ist.

am einfachsten ist du liesst dir die kaufberatung durch und arbeitest alle punkte ab.

der dann sagt kommen sie in meine praxis und dann setzen sie sich zu den anderen ins wartezimmer? alles schon passiert in der letzten woche.

sprachen wie von autos oder gehhilfen mit nähmaschinenantrieb? :devil:

autsch! hab ich das richtig gesehn? der ist mitm patengeschenk gegen die dachkante? *krümmamboden* naja ein vorteil hat es. DER zeugt keinen audi-liebhaber. der zeugt gar nix.

@frank: ja schon klar aber wenn irgend eine farbkombi fürs einspritzsignal ist werden die die kabelfarbe nicht an dem modell als zuleitung fürn scheinwerfer einsetzen als sparmaßnahme oder? @dave: google rockt! auch mal mit "wire diagramm" probieren.

welcher Spruch? zitat www.motorrevision.de: BMW ist mir in meinem ganzen bisherigen Leben als einziger Hersteller aufgefallen, der seine Monteure nicht hasst und auch die Kunden nicht. Die Reparaturfreundlichkeit der Autos ist fantastisch und selbst die kleinste Schraube ist erreichbar. Die Autos sind einfach mit Hirn gebaut und man muss sie einfach lieben. Letztendlich geht jeder Handgriff fast von selbst und das macht einfach nur Spass. zitat ende :kotz:

selbst wenn der radlauf noch nicht danebenliegen würde könnte man das ding nicht runterfahren ohne im kofferraum nen bodenabfluss zu installieren.

da hilft dann nur schaltpläne wälzen. such die kabelfarbe beim fahrzeugkabelbaum für das signal was du benötigst. und dann suchste das selbe nochmal für den motorkabelbaum. und die zwei farben steckste zusammen.

da steh ich heute beim örtlcihen teiledealer und bestell nen neuen keilriemen für meine demnächst einzubauende servo und da schweift mein blick übers ATF-regal. da steht doch glatt ne pulle von liqui moly wo "ATF II/III" draufsteht. wa ssoll ich denn damit anfangen. der teilefuzziangestellte hatte da auch keine wirklich plan von. murmelte nur was von "das ist doch alles ATF" @kai: wo soll denn das ATF III schäumen? beim einsatz in nem diff oder getriebe leuchtet mir das ja noch ein aber in nem "luftfreien" system wie der servolenkung? oder ob die nur das ATF II freigeben weil man die öle nicht mischen sollte/darf/muss/kann?

bastelschizo. :-) @TE: ich weiss warum der hifituppes was dagegen hat. weil du den woofer nicht bei ihm gekauft hast. sobald nen verkäufer merkt das der potenzielle käufer sich nicht schlüssig ist.....

farbe in farbe bei 4zylinder und 6zylinder? lass das lieber einen machen der weiss was er tut.

genau aus dem grund haben die kabel im e30 alle so lustige farben.

naja wessen B16 verreckt nimmt sich entweder nen anderen B16 (dann braucht er getriebe und diff nicht) und wer eben nicht mitm B16 zufrieden ist nimmt was grösseres und da passt das getriebegeraffel und diff auch nimmer. nächste frage ist dann: wer kauft sowas mit dieser laufleistung? das konservierungsmanko ist wohl auf sparmaßnahmen zurückzuführen. ausserdem soll wohl in diesen jahren das blech oder der stahl von so schlechter quali gewesen sein. aber damit hatten wohl alle europäischen autobauer zu kämpfen. schaut mal was an golf oder ventos oder ascona C noch rumfährt. die sind alle schon das dritte mal wiedergeboren. als konservendosen. für die quote lass ich jetzt noch den klugscheissääär raushängen: die kaufberatung lesen spart mächtig kohle aber keine erfahrungen.

dem inschenjör der das ding da verbrochen hat müssten man dreimal täglich für 5 minuten in den hintern latschen. dann sieht der hintern auch so verdreht aus wie das neuteil. nee mal ehrlich wei krank muss man sein das man sowas designt? schön kann sich da wasser und dreck druntersetzen und dann in aller ruhe gammeln. das war sicher genau der selbe vollhonk der den linken hinteren seitenkasten im kofferraum entwickelt hat. schön ne ecke gebastelt (über der abschleppöse) wo sich wasser und strassendreck festsetzt und es gammelt. wenn ich dann noch den ostdeutschen spruch lese von dem motorrevision"guru" wird mir speiübel.

das lohnt doch nicht wirklich. ich würds als "lehrgeld" abhaken und das ding pressen lassen. so sieht nunmal ne kiste aus die ab werk schon keine rostvorsorge (mehr) genossen hat und dann die (ver)nutzer auch nichts an rostvorsorge betrieben haben und dann noch eventuell schön das wintersalz von 1990 drunter ist und die 240tkm tun ihr übriges. ist traurig aber wahr.

und wenn er pech hat ist der druckregler durchs vertauschen auch hinne. hab ich schon zweimal praktiziert.

wie? dein radio pfeifft? bring ihm doch das singen bei. nee mal im ernst: mach mal ne direktverkabelung von der batterie zum radio und dreh ne runde.

ich ahb 5 jahre 60/40 hinter mir und meine ölwanne hatte nicht eine kratzer. liegt eventuell auch dran das ich hinschaue wo ich langfahr.

ich mische fröhlich weiter. ich hab die tanke quasi aufm arbeitsweg und nen mehrverbrauch laut BC von 0,5 liter. werd aber den e85-anteil schrittweise erhöhen um die grenze zu erfahren wann er anfängt schlecht zu starten oder zu ruckeln.

ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich auch ich ;-)