Mathes318iA

wenn der prüfer seinen job richtig macht bekommste keine plakette. weil eben ab 90 das ding pflicht ist. @touringdani: ob das nachvollziehbar für dich ist oder nicht, der gesetzgeber sieht es nunmal vor. kinderschänder oder drogendealer braucht auch keiner. aber übern haufen knallen darf ich sie trotzdem nicht. aber recht geb ich dir: ich habs umgerüstet auf elektrisch und noch nie benutzt. aber der prüfer hat beim letzten mal dranrumgedreht.

DAS kann ich so unterschreiben! ja hier ich auch.

das was alle vergessen haben: was macht er mit dem abgemeldeten cabbi? für den muss nen stellplatz oder ne garage organisiert werden. da sind auch mal schenll 30-50euro im monat wech. aber so ists richtig. das was du hast weisst du. das was du (für 2000€) bekommst weisste nicht.

mach doch vor. dann mach ichs nach. der bei mir verbaute B16 ist ja bekanntlich nicht der brüller. ist schon nen wahnsinniger unterschied selbst zum matikgetriebenen B18. sollte mir mal nen guter block mit noch vorhandenem hohnbild übern weg laufen würd ich gern mal was machen in sachen "leistungssteigerung M40 aber low bugdet" fals jetzt wieder die argumente kommen wegen "lohnt nicht" und "warum nicht M42 oder M20". will ich einfach nicht.

ganz so einfach isses ja nu auch nicht. erstmal ware kaufen. dann am abend nach 22.30uhr auf mediamarkt.de schauen welche nummer denn ausgelost wurde. und erst dann bekommt man sein geld zurück. was ich allerdings erstaunlich finde ist das es geld zurückgibt. ich hätte eher auf gutscheine getippt.

das thema hatten wir letztens erst. irgendjemand schrieb das der reparatursatz alle teile des schliesszylinders enthält. bmw spart sich dabei nur den zusammenbau und die codierung.

ja genau. du drehst den schlüssel bis 13uhr und dann geht die ZV zu. die ZV geht aber auch nur zu wenn der kleine haken nicht verbogen ist. noch was vergessen: wenn du die battrie abklemmst machst du mit dem schlüsseldreh nur die fahrertür zu. und das macht der schliesszylinder nur mit dem grossen haken. der stellmotor wird aus einer kombination von microschalter und/oder bewegung gesteuert. von aussen mitm schlüssel über den microschalter und von innen über den pin der türverriegelung mit bewegung. auch ist es möglich den stellmotor so am blech zu verschrauben das der microschalter quasi überflüssig wird. das hätte aber zur folge das man den pin innen vielleicht nur berühren muss das die ZV aufspringt. ich hab so nen eingestellten stellmotor durch nen geziehlten faustschlag aussen gegen die tür zum öffnen bewegt.

die nocke nicht so, aber die schlepphebel werden wohl massiv eingelaufen sein.

Keine NFL in den USA? Selbstverständlich gab es die! sorry hab ich verwechselt mit den blenden für der touring. weil den gabs nicht in amiland.

wenn der prüfer der sonde genug zeit gibt zu regeln bestht so ne uraltsonde auch noch die AU. ich hab 38€ für ne neue sonde gelöhnt. kabel drangemacht und eingebaut. lief!

naja "unbemerkt defekt" und "gehalten" ist da wohl gleichzusetzen. :D:D im laufe der jahre nimmt die zeitspanne der regelung zu. das heisst das die sonde immer langsamer regelt. sie geht zwar ihrer aufgae noch nach aber eben nicht schnell genug. funktionskontrolle geht wohl nur bei laufendem motor. ich hab mal folgenden text kopiert und abgespeichert. obs stimmt??? zitat Also so weit ich weiss, kann man die Lambdasonde "durchmessen". Am Ende des Kabels ist ein geschraubter Stecker. Da ist ein schwarzes Kabel dran zu finden. Bei Betriebswarmen Motor das scwarze Kabel gegen Masse messen. Dann muss das Voltmeter so zwischen 0,4 und 0,7 Volt gleichmässig pendeln. Wenn nicht (also z.b. 0,5 Volt fest) ist die Lambdasonde hin. zitat ende

jetzt sagt nur ich wäre der einzige der sowas geahnt hat. :-D:-D

sind die US-heckblenden nicht nur "keine US-heckblenden" weil es keine nfls in usa gab? in allen filmen aus usa die ich gesehn hab hatten VFLs nie heckblenden. da waren die kennzeichen immer aufs blanke metall geschraubt.

seid ihr sicher das nur die traglast der reifen da ne rolle spielt? so nen e30 ist doch um einiges schwerer als nen golf? ich meine hier hätte mal irgendwer gemeint das bmw auf golf geht aber nicht umgekehrt. der siasonkombifahrer vielleicht?

im ausgebauten zustand mit hobyschrauberausstattung? nicht wirklich überprüfbar. wie lange die dinger halten weiss ich nicht aber ich weiss das sie verschliessteile sind und nach 80tkm wohl laut hinweise von bmw ausgetauscht gehören.

doch der microschalter hat was mit der normalen ZV zu tun. beim normalen abschliessen (schlüssel wird senkrecht rausgezogen) bekommt das zv-steuergerät nur nen kurzen impuls durch den microschalter. dreht man den schlüssel waagerecht und zieht ihn raus ist der microschalter dauerbetätigt. das sorgt erstens dafür das man den pin im inneren der tür nicht manuell hochziehn kann und zweitens die aktivierung der originalen DWA. wird der microschalter nicht betätigt (oder das signal wird wegen nem gammeligen a-säulenstecker nicht weitergeleitet) kann die DWA nicht aktiviert werden. welches du ja grad feststellen kannst. auf dem bild kann mans nicht richtig erkennen. den grossen haken den man gut sieht der betätigt den verriegelungsmechanismus allein für die fahrertür. 90° verdreht (aufm bild wohl hintern schliesszylinder) ist noch nen kleinerer federbelasteter haken der NUR für die betätigung des microschalter zuständig ist.

ich denk mal das der TE ne grobe richtung brauch um geld vom unfallverursacher zu bekommen. was die reparatur kosten würde weiss ich nicht. die teile in "gut gebraucht" kommen wohl um die 100€ denk ich.

naja ob das wirklich ist ist geschmackssache. mir gefällts auch nicht aber er hat den stil wenigstens komplett am auto durchgezogen. und das wiederum erfüllt mich mit . zumal die ausführungen seiner arbeit wohl top sind.

Mathes! warum will bloß keiner auf deine Warnungen hören, wer? wenn nicht du, sollte es den besser wissen? http://thumbs.dreamstime.com/thumb_15/1120746701DjUKgN.jpg habs zur kenntnis genommen und denke mir meinen teil.

das ist keine linie sondern nen spalt. und der trennt das karosse von der flip-front. alles klar?

ich hab keine lust mich schon wieder zu streiten. dann wähl mal die servicenummern der grossen versicherungen. oder der telekom. und die geben dann die aquiseaufträge raus. und jetzt komm bitte nicht mit "ja wir machen das schon seit jahren so". der TE sprach davon sich nen solchen job zu suchen und nicht irgendwo einzusteigen.

ich find besser wenn einer fragt. weil manche idee stellt sich hinterher als raus und dann steht nen eigentlich gut erhaltenes auto verbastelt bei ebay drin. letztendlich haste aber recht.

vielleicht ist er idealist aber dann nen armer.

der "falk" ausm e30.de-forum macht sowas. soweit ich weiss haben schon einige die auch hier registriert sind sich die diffs überholen lassen. soll wohl aber nicht für ne tasse kaffee und nen feuchten (öligen) händedruck zu machen sein. aber sicher besser als nen hammeritgepinseltes bei ebay zu kaufen.

hmm interessanter blickwinkel vom stefM3. was mich wundert ist das der longtimeöl-fuzzi das patent nicht verkauft hat. lässt sich doch sicher besser leben als mit nem klapprigen transporter und nem kittel durch die lande zu zoggeln.