Mathes318iA

also original geht der unterm batteriefach ins wageninnere.

die frage ist ob du dir das zutraust. da muss kühlwasser abgelassen werden und das thermostatgehäuse geöffnet werden um das thermostat zu entnehmen dann wieder alles zuschrauben und drauf achten das es dicht ist und dann kühlwasser wieder auffüllen mit dem nötigen frostschutz und dann richtig entlüften.

müsste dann aber nicht die heizung wenigstens richtig heizen? die hängt doch am "kleinen kreislauf"!

hast du die möglichkeit mal den fostschutz "zu spindeln"? also nachzuschauen bis wieveil grad der frostschutz ausreichend ist?

Also sorry, das kann ich beim besten Willen nicht glauben. Erzählt das dein Sohnemann, oder weisst Du es gewiss? Oder isser auf ner Walldorfschule? nee er ist auf ner ganz normalen städtischen schule. und beim elternabend vor der einschulung wurde uns eltern genau dieses wort so vom lehrer erklärt. genau dieses beispiel. ob das "lautsprachige schreiben" sinn macht lass ich mal einfach so im raum stehn. für mich nicht. mein sohn ist momentan an der stelle angekommen wo er papa fragt warum papa das wort anders schreibt als er in der schule. und warum die wörter in den büchern die er liesst auch anders stehn. zum stichwort legastheniker: leider ist es heute so mode sich mal schnell als legastheniker zu bezeichnen nur weil man der rechtschreibung nicht mächtig ist. das sind zwei paar schuhe. nen legastheniker würde aber aus scham nie so eine anzeige veröffentlichen.

die paar eisklumpen die da unters auto bollern zerstören nicht den UBS. bei dem wetter das auto abzukärchern halte ich für gefährlichen leichtsinn. oberndrauf juckt es den lack nicht ob da salzwasser drauf ist. und von unten? da jagste das wasser mit der waschpumpe schön in alle ritzen und eventuell vorhandene haarrisse. dort gefrierst dann und drückt den UBS vom wagenblech wech. dann tauts nächste woche und das eis ist weg. und somit freie bahn für die nächste lage salzwasser. ICH mach im frühling ne komplettpflege. dazu geht das auto an die tanke und da wird der wagen von unten mit der hand gewaschen. und wer im frühjahr 2010 durchrostungen entdeckt hat die sicher schon 2009 unterm auto gehabt. in drei monaten gammelt keine wagenheberaufnahme durch.

jetzt ist die frage warum war zu wenig kühlwasser drin und wieveil hat er aufgeschüttet. wars nur nen halber liter kann kaum luft ins kühlsystem gelangt sein. hat dein freund aber 3 oder 4 lieter aufgefüllt isses durchaus möglich das da jetzt luft drin ist. wenn natürlich zu wenig frostschutz im kühlsystem ist kanns natürlich an den temperaturen liegen. das könnte der motor eingefroren sein. mach mal den öldeckel ab und sag uns was du an der innenseite des deckels siehst.

bei der laserpistole auf jeden fall. sonst haben die ja gar keine zeit auf die strasse zu hopsen um dich abzukassieren. bei den radarwagen kannste aber recht haben.

aaaah da kommen wir der sache doch schon näher! warum aufgefüllt?

nöö! weil bei geschlossnem thermostat geht die heizung nich nur lauwarm.

sorry vergesst den post nummer 9. der TE schreibt ja schon oben das er das mit dem t-stück entfernen schon probiert hat. was ist mit dem schlauch nach oben? geknickt? eingeklemmt?

hmm dann stimmt was mit deinem kühlsystem nicht. da würd ICH nicht mehr weiterfahren. wie kommst du drauf das genug kühlwasser drauf ist? die symptome die ein auto hat würden MIR agen das da zu wenig wasser drauf ist.

wenn ich die aussage von damals noch richtig im kopf hab hängt die "übertretungsgeschwindigkeit" auch mit der entfernung zusammen welche das geblitzte auto noch vom "radarwagen" hat wenns den blitzt. also bei 3kmh übertritt sinds nur wenige meter und bei überlandblitzungen schonmal mehrere 100 meter.

hmm okay. beide schläuche zum kühler warm/heiss?

die mit den zwei aufnahmepunkten sind doch die normalen lichtschrankenmessgeräte? oder meinst du die die im abstand von zwei autobahnbrücken montiert sind und dann die durchschnittsgeschwindigkeit messen? zum thema: wann der blitz bei nem "radarwagen" auslöst kann der beamte einstellen. da gibts wohl keine festen werte für. so wurde es mir mal von einem polizisten erklärt. achso nachtrag: nicht immer sind die linien der stationären blitzer zu erkennen. bekommt die strasse nen neuen oberbelag sind die linien auch wech. hab hier zwei solcher starenkästen in der umgebung. keine linien aber blitzen wie sau.

@phil: dein probelm ist dann nur: die bosch-teile gabs nie in schwarz. und wenn du an den falschen marshall der rennleitung kommst möchte er die ABE sehn. und da steht nix von bosch. wenn schon selber umbauen dann bitte als "markenmix". nen bosch-de nehmen und gläser von hella draufkleben. egal was man aber macht: es ist und bleibt illegal weil jede veränderung an den scheinwerfern (und ne veränderung ist auch das öffnen der gläser) ne erlöschung der ABE fürs fahrzeug bedeutet. zum umbausatz vom fmw: der wäre meine erste wahl bevor ich 200€ für nen satz gebrauchter mit steinschlägen übersähter DEs ausgebe.

ICH würd als erstes mal richtig mit schmackes aufs amaturenbrett hauen. ändert sich dann die stellung des zeigers haste dein problemherd schon gefunden. dann ist nur die kleine mutter hinten am tacho locker.

ich würd mal oben am t-stück den schlauch abmachen und dann probieren ob die pumpe es schafft das wasser bis da hoch zu drücken. wenn ja liegt dein fehler am t-stück.

mal mitm finger über das feuchte gewischt und dann am finger geleckt. süss : kühlerfrostschutz salzig : strassendreck

:applaus: genau so würd ich tun. das laufenlassen ist eher schädlich. im stand bekommste den auspuff nicht so warm das das auftretende kondenswasser wieder verdampft. das sammelt sich dann im endpott und dann kann der schön gammeln. du stehst ja auch nicht nachts auf und rennst ne runde ums haus um ich dann wieder hinzulegen und weiterzuschlafen.

ihr werdet lachen aber mein sohn (grad in die schule gekommen) schreibt echt so. und der doofe lehrer bringt denen das so bei. die sollen so schreiben wie sies sprechen. da wird aus dem wort "Vater" mal schnell nen "fata". ein hoch auf unser schulsystem.

nee vergiss es. das plastikteil ist mit dem alufuss durch nen federbelasteten hohlniet verbunden. sowas bekomste zwar auseinander aber nie wieder home-made zusammen. ich ahb das seinerzeit mal gemacht. hab dann ne schraube statt dem hohlniet eingesetzt. dann mit ner flachmutter die feder gespannt und gefreut wien kleines kind. bis mir dann auffiel das das kabel ja auch noch in den spiegel muss. naja hab dann neben dem hohlniet nen loch gebohrt und da das kabel durchgelegt. bis mir dann der nächtliche kneipenbesucher lustigerweise den spiegel angeklappt hat. damit wars das dann mit dem kabel. sauber abgeschert. wenns ne normale bmw-farbe ist bekommste sicher nen satz bei ebay der nicht so ausgeblichen ist.

gegen hazet spricht der preis.

son werkstattwagen ist zwar nicht schlecht aber schlecht zu händeln. oder wie bekommste das ding in den kofferraum wenn du mal in die hobbywerkstatt musst? und nen satz guter schraubenzieher kannste dir auch so kaufen. da nutz ich beispielsweise hazet. wo ich mir niemals nen ratschenkasten von kaufen würde.