Mathes318iA

nee für sowas dauert der winter viel zu lange.

na wer auf sowas reinfällt ist selber schuld. genauso dumm ist der der die schergen in seine bude lässt. den letzten der hier gebimmelt hab ich wechgeschickt mit der bitte wiederzukommen mit nem richterlichen beschluss und zwei polizeibeamten.

ja hat es. stört aber den scherenheber nicht. der passt trotzdem. aber eben nur der. der spindelheber ist dann wieder türenlängenspezifisch.

nimmst du die fahrstufe raus an der ampel? wenn du die matik auf N oder P hast an der ampel kann das heck sich nicht bewegen. weil der wandler eben keinen kraftschluss herstellt. der KLR kann das phänomen des falschluftziehen verstärken. jahrelang fährt man unwissendlich mit falschluft (faltenbalg oder ansaugkrümmerdichtung fratze) und merkt nix. dann kommt der KLR ein und schon spinnt die kiste. weil mans mit dem verbau des KLR erst bemerkt.

bei nicht eingelegter fahrstufe auch nicht

neu ohne befestigungsclipse kommen die wohl 180€. wichtig ist das sie an den halterungen nicht gebrochen sind. ich hab für original weisse (ab werk seidenmatt lackiert) 50€ bzahlt.

trommelbremse hinten?

wie kannste denn das phänomen reproduzieren? erzähl mal was du alles machst bevor das auftritt.

ja nee schon klar. ich hab das aber so verstanden das der TE das auto tagsüber nutzen und abends abdecken will. ich ahb auch überlegt ob ich meinen laternenparker die woche über abdecke. bin ja die ganze woche mitm LKW unterwegs. aber ich befürchte das zieht neugierige an.

ich ahb beim weinroten damals auch die editionsschweller nachgerüstet. mit der original-eba die löcher millimetergenau angezeichnet und gebohrt. dann die löcher mit zinkstaubfarbe bestrichen und dann die tüllen mit nem klecks karosseriekleber eingeklebt. hab dann interessehalber mal nach nem jahr eine schweller kontrolliert. nix! kein anflug von rost. meiner meinung nach die bessere variante als die schwellerleisten zu kleben. weil dann kann eindringendes wasser nimmer ablaufen. da das dann gammelt kann sich jeder denken.

das hinterteil geht auch hoch wenn keine fahrstufe eingelegt ist?

@stauber und bounty: ihr habt beide unrecht. man wird in der werkstatt nur die streuscheibe tauschen wenn diese auch nur kaputt ist. meist ist aber nach glasbruch der reflektor auch hin. schon alleine weil er dann dreckig ist und wie das sauberwischen des reflektors endet ist oft genug beschrieben worden. nun zum tausch der streuscheibe: die originale streuscheibe ist fest mit dem plastikteil des scheinwerfers verklebt. und auch nur so ist es legal tauschbar. reine streugläser (also nur glas) gibt es nicht einzeln. also ist das ablösen des glases vom plastikteil eben schon mit dem erlöschen der BE verbunden. ob das später nacher einen polizisten oder tüv-prüfer interessiert steht hier nicht zur debatte.

das denkst DU! in den tourings die ab werk nur mit vorderen hebern ausgerüstet waren sind zu 90% spindelheber drin. sollte der TE in beiden autos scherenheber haben dann passt das. obwohl die türen unterschiedlich lang sind passt das.

kommt drauf an welches system von fensterhebern du hast.

die b18 auch nicht.

hmm also ICH hätte angst auf das getrocknete salzwasser irgendwas draufzulegen/drüberzuziehn. und wenn das auto richtig nass ist oder gar schnee draufliegt? da zieht sich das innenfleece voll mit wasser und das friert dann aufm lack fest? trocknen kann das fleece tagsüber auch nicht. also ICH würd entweder den wagen komplett im winter wechstellen oder eben gar nix drauflegen.

daraus lese ICH: euro 4 erst ab modellwechsel 2003. right?

naja hinten ohne stabi kann ja nicht so dramatisch sein. hab jahrelang ne limo ab werk ohne das stabigeraffel bewegt.

dann täuscht dich deine meinung. ;-) nee schau mal richtig nach. die hardy hat immer nen dickeren und dann nen dünneren abschnitt. man solle die scheibe dann so einbauen das der dickere abschnitt immer druckbelastet ist bei berücksichtigter drehrichtung der kardanwelle.

demnach müsste das vieh ja euro 4 haben? und das als baujahr 2000?

nen bild wäre ungemein praktisch. mach dir kein stress wegen dem benzin. sind ja hier nicht bei cobra 11 das die flamme durch die halbe stadt dem auto nachläuft.

in urlaub? biste adac-plus-mitglied? ansonsten würd ich mit den ding nichmal kippen holen fahren. der haufen mit dem ich bestraft worden bin hatte schon eckige räder vom in der werkstatt stehn. im jahre 2000 war das mit der russfilterlüge und dem kat noch nicht so wichtig.

ich ahb mal so ne schubkarre als firmenwagen gehabt. ich mein das ding war euro 1. was haste denn angestellt das du dich für nen scheisshaufen interessieren musst?

mit klebepunkten fixiert? das aber nüsch orjenaaaal.

jupp @chris: könntest recht haben.