Mathes318iA

hmm wenn ich jetzt meinen weissen vorrübergehend abmelde und den 12 monate in der garage stehn lasse können die "mein" kennzeichen weitergeben? nee oder?

tipps? ja! lass den scheiss hinten drin und mach vorne was gutes rein. stehst ja beim livekonzert auch nicht mitm rücken zur bühne. wenn du unbedingt hinten was ändern musst dann bau die hinteren resonanzkörper mit MDF-ringen und glasfaser um das 13er oder 16er reinpassen. nen schönen sub an die rückenlehne und spass haben ohne die anderen zu nerven.

oh das der dann entgültig aus dem verkehr gezogen sein muss wusste ich nicht.

er schreibt aber oben das an der karosse noch was gemacht werden muss. da hat wohl einer alles was geld bringt bei ebay verschachtert und das was keiner wollte (oder schon verschlissen war siehe sitze) wurde in die karre geknallt und für nen paar hunderter abgegeben.

ich aknn einfach nicht glauben das das so geht wie baurTC2 es schreibt. weil demnach wäre das kennzeichen auf den rückweg ja am falschen auto. und dann auch noch gleichzeitig auf zwei autos gemeldet. für die rückfahrt gelten noch die entstempelten schilder die ja aber nicht mehr entstempelt sind weil er ja schon auf das kennzeichen sein neues auto angemeldet hat. beispiel: der versicherung für das auto (bmw e30 316i) kennzeichen BM xx 123 gilt am tag der abmeldung noch bis mitternacht des 29.1.2010. aber nachmittags wird genau dieses kennzeichen (bm xx 123) auf einen e32 (750il) zugelassen. also würde der fahrer am 29.1.2010 mit einem auf den e32 zugelassnes kennzeichen an nem e30 auf dem weg nach hause sein. das das rechtens ist glaub ich nicht.

dann haste nen problem. ist das neue auto ganz neu oder neu gebraucht?

adapter??? wie sieht denn das ding aus?

achso du meist für die fahrt? nee das geht nicht weil dein kennzeichen ja auf die versicherung deines alten autos läuft. machs doch umgekehrt. fahr mit deinem alten auto. damit darfte auch mit entstempelten kennzeichen nach hause fahren.

ich hab mir das nochmal durch den kopf gehn lassen. 100euro für nen "allerweltskurs" wo ich rücksicht auf muddi mitm smart oder jungchen mit seinem pace-car-gepimpten frontkratzer nehmen muss? dann kann ich gleich nen kurs beim adac um die ecke buchen. der kost das selbe und ist nur 20km wech. wenn man allerdings nen kurs aus reinen hecktrieblern der e30-ära zusammenbekommen würde wäre ich dabei. sorry aber mir stundenlang irgendwas über fahrsicherheitssysteme anzuhören die ich dann eh nicht umsetzen kann weil meine kiste den ganzen esp-kram und spurassistenengemülle nicht hat?

also im kölner umland geht das nicht. bleibt das kennzeichen nicht beim auto wirds für 6 monate gesperrt.

ööhm ja mein radio war auch aus. trotzdem lief das laufwerk im radio mit nem geräusch wie im PC.

bin mir eigentlich sicher das ich damals einfach unbeleuchtete schalter in meinen NFL-kabelbaum gesteckt hab. beides selbst ausgebaut aus schrottautos.

na da hoffe ich doch mal du hast nen 3stelligen betrag bezahlt für das "ding". weil da ist ja gar nix mehr übrig von der auslieferungsausstattung.

kann es sein das du da nen schalter fürs el.sshd hattest? weil der ist nicht so einfach tauschbar. ist zwar gleich belegt aber durch so nen plastikstift nicht einsteckbar. mit den scheren im touring kannste recht haben. soweit ich mich recht eininner waren das immer 6 zylinder wo die spindeln drin waren.

ja aber nur doofe ich hatte auch son summen. bei mir lags am mp3-radio wo ne cd eingelegt war.

ja lacht nur! ich hab genau das selbe problem. aber ich hab die kombination rausbekommen. unterhose mit elastan-anteil. dazu nen fleecepulli und dann ne weile aufm alcantarasofa gesessen. völlig wurscht ob ich noch ne jeans anhab oder nen shirt unterm pulli. pack ich dann an die tür oder den deckenfluter bekomm ich einen geballert. lass ich eine der komponenten wech (andere unnerbux oder andern pulli) ist der ganze zauber vorbei. auch kann ich mich mitm strickpulli stundenlang auf dem sofa lümmeln ohne als "stromdieb" zu enden.

wenn du beim einbau nicht die kurzen silberen mit den langen schwarzen schrauben vertauscht.....

passt! dein codierstecker (sitzt rechts unterm drehzahlmesser) rein und gut.

gmx geht nicht. lad das bild doch hier im forum hoch.

hey 7 jahre arbeitslos! meinste nich das prägt? da mach ich selbst ums parkhaus nen riesenbogen.

warum? ganz zu anfang (könnte sich mit dem baujahr decken) war der tauschintervall seitens bmw mit 80tkm angegeben. haben wohl erst später ihn verkürzt auf 60tkm. da isser sozusagen "durchs raster gefallen".

das ist unternander wild tauschbar. wichtig ist das du nen NFL-kombiinstrument erwischt damit dein codierstecker wieder passt. weil der stecker wurde beim wechsel von VFL auf NFL-kombi baulich verändert. früher wars nur nen art plastikstecker und bei den neueren ist es nen bauteil mit platine drin.

in meinen augen hast du zu 100% recht. weisen die dir aber nach das du dran "gebastelt" hast ist die abe futsch. und was ne bauartgenehmigte veränderung ist bestimmt der hersteller. wenn er sagt das es die streuscheiben nicht einzeln gibt weil er es den monteuren nicht zutraut die gläser ordnungsgemäss zu verkleben.... ob das später sichtbar ist oder es relevant ist bei nem unfall steht auf nem ganz anderen blatt.

rdeste du jetzt nur vom tacho oder vom ganzen sogenannten "kombiinstrument"?

also laut benutzerkarte haste 17 user direkt in deiner nähe. da wird doch einer bei sein der sich mal erbarmt und dir die anleitung zum riementausch gibt.