Mathes318iA

ich gehöre eindeutig nicht mehr zur zielgruppe des "musik-senders der keine musik mehr sendet".

also das abbacken im ofen geht nur bei den frühen abblend- und fernscheinwerfern.

ich befürchte (ganz tief unten in mir drin) das meine "produktionsaufnahme" auch gammelig ist. und bei dem "aufwasch" mach ich dann gleich noch die elfh rein udn die alarmanlage und die musikanlage kommt dann auch rein. und weils so schön ist komt dann der teppich dazu raus und wird shampoooniert. wenn man das ding von anfang an als "produktionsaufnahme" deklariert hätte würden heute nicht so viele e30 dort gammeln.

sehn für mich wie welche vom e30M3 aus.

die dinger sind nichtmal durch die rosarote e30-brille schwarz.

gar nicht.

okay hast recht. ich bin von den vorderen aufnahmen ausgegangen. und da läuft ja bekanntlich der kabelbaum sehr nah dran vorbei. und der teppich ist da an der stelle auch weniger "kooperativ"

naja ne kompressionsmessung würde klarheit verschaffen. auch ohne 80euro für ne neue dichtung ausgeben zu müssen.

naja sieh die sache mal von der anderen seite. da werden stunden verbracht und sich gedanken gemacht wie man "der armen sau" helfen kann. letztendlich war alles umsonst weil das projekt dem TE übern kopf wächst und schon passiert das was christian sagt: der verbastelte und halbfertige wagen steht dann für 100euro bei ebay. wenn der TE es durchzieht bekommt er meinen höchsten . aber ich glaub nicht dran. @tr4sher: ziehs durch und zeigs mir das ich unrecht hatte.

nen voller 20-fuss-container macht genauso.

rost kann man nicht schweissen. :D:D nee mal im ernst: klar kann das nen "blechbatscher" schweissen. dazu muss aber einiges ausgebaut und vor allem der teppich raus. und für nen "pfund kaffee" ist sowas auch nicht gemacht.

warum lackiert einer ne seite des autos mit der dose nach? da wird wohl spachtel oder sowas drunter sein. also mal ne feindberührung oder nen "streifschuss". ist ja eigentlich nix schlimmes. aber das wird wohl den preis beim lackierer (wenns denn "richtig" gemacht werden soll) in die höhe treiben. ICH würde erstmal die nachlackierte stelle mit son nem magnetding absuchen. wenn sich dann herrausstellt das da dick gespachtelt wurde musst halt noch was sparen ums machen zu lassen.

hmm gute frage. aber vorne im radhaus sind die ja auch verbaut. und da kann ich se auch finden. und da geht die leitung ja auch aufm schlauch. genauso wie hinten. sollte also passen. findeste die auch nicht wenn du nen 6zylinder eingibst bei der modellauswahl?

also für hinten am achsschenkel hab ich se auch nicht gefunden. nur vorne am bremsdruckregler.

jaaaa genau so gehts.

@jannis: jetzt sag nur VAG hat heute auch keine freiläufer mehr? ich dachte die haben es begriffen. eben weil schggooodää zu VAG gehört war ich der meinung das die das die "guten" freiläufer drin haben. @vanberk: mag ja sein das dein motor das überlegbt hat wenn aber der riemen durchrutscht bei ner 4000 aufm drehzahlmesser ist erst kravall und dann ruhe im karton. deiner wird wohl bei oppa an der ampel durchgerutscht sein. da plockt der kolben mal eben ans ventil und schon steht der motor. und das der motor noch läuft hat nix zu sagen das nicht doch nen ventil krumm ist.

hardyscheibe zerlegt? macht er das geräusch auch wenn du ohne motor irgendwo runterrollst?

selbst wenn du vertrauen zu bmw hast (hab ich nimmer aber das steht hier nicht zur debatte) hast du immer noch die hohen stundensätze bei bmw. such dir lieber nen freie werkstatt. die machen das wohl zum günstigeren kurs als bmw. wenn du mal eines deiner vorderräder abschraubst und nen bild non der scheibe und dem bremssattel machst können wir dir hier sagen ob es überhaupt nötig ist in absehbarer zeit neue bremsen zu verbauen. weil atu oder bmw wird dir nicht sagen: "ach da können se noch 10tkm draufrudern"

naja samstags jemanden kompetentes zu erwischen ist wohl wie lotto spielen. hab 5 stationen angefahren aber nirgendwo wirklich ne preisansage bekommen können. damit liegt das projekt wohl jetzt erstmal auf eis, weil meine arbeitsunfähigkeit mit dem morgigen tag endet. ich werd mal versuchen einige der möglichen firmen per email mit bildern zu kontaktieren. weil stundenlang quer durchs rheinland zu fahren um 30% gegenüber dem angebot von gestern zu sparen macht nicht wirklich sinn.

320 und 325e und 325i sind baugleich nach teileverwendung. ix ist anders. Das stimmt nur bedingt, was den eta angeht. 320, 325e (129PS) und 325i sind baugleich. Der 122PS Eta ist ab Kat 1-flutig. hmm da haste wohl wahr. ich hab nur den kat rausgesucht und bin auf teileverwendung gegangen. und da spuckte er mir eben die drei aus. ob die masse vom krümmer ausreicht nen halbwegs brauchbares signal an das steuergerät zu liefern zweifel ich hiermit mal an. bmw wird sich ja was gedacht haben bei dem verbau der 4-adrigen sonde.

sorry wenn ich dir jetzt aufn schlips trete: willst du die bremsen nicht selber machen (wegen wetter) oder kannst du es nicht? weil wenn dus nicht kannst dann bringt dir das auch nix nach den bremsen schauen zu wollen weil da kannste dann auch nix erkennen. wenn deine beläge runter sind (wäre nen indiz für die leuchtende kontrolllampe) musste die felge eh runter nehmen um das richtig zu begutachten. es wäre auch möglich das nur salzwasser in den verbindungsstecker zwischen verschleisskontakt und kabelbaum gelangt ist. dann kann die lampe auch flackern. oder du hast beim winterreifenverbau nicht aufgepasst und es hat das kabel am felgenhorn geschliffen und nun ist die isolierung durch.

kein sichtbarer rost triffts wohl eher. mann die kisten sind im durchschnitt 17 jahre alt. da rostet jedes auto. wenn das auto wirklich so gut in schuss ist warum geht es dann für 2300 übern tisch?

hmm xxxxxxx da kann ich zu fuss hingehn. da werd ich mal anfragen.

ach? son smart kann richtig chrashen? ich dachte der huppt dann immer nur wie son "flummi" durch die gegend und landet zum schluss auf den rädern. naja aber mit 70meilen gegen ne betonwand möcht ich im e30 auch nicht erleben.

wer aber das gerödel mit dem pralldämpfer noch nie auseinandergebaut gesehn hat sprüht den rostlöser überall hin aber niemals ans gewinde der schraube. ich hab beim schrotti auch schon ne farblich passende stoßstange dalassen müssen weil weder die torx aufgingen noch der pralldämpfer sich lösen wollte. torx drauf und dann nen knebel den ich mit nem 1,5meter rohr verlängert hab. nix ging. ich hab dann aufgehört weil wenn bei sowas die nuss bricht, rennste quer übern platz biste das gleichgewicht wieder hast. :D:D