Mathes318iA

ich sträube mich schon wenn ich dran denk das der teppich auch irgendwannmal wieder rein muss in den weissen. beim ausbau (vorn hatte ich alles lose und wechgebaut) sass ich irgendwann breitbeinig auf der rückbank und hatte die kante vom teppich unterm kinn. da geht gar nix mehr. meine nachbarin kam zufällig vorbei und konnte mich aus dieser misslichen lage befreien.

ich hatte eben auf dem heimweg das für mich ultimative "wolf-im-schafspelz-auto" lange hinter mir aber nur kurz vor mir. nen weisser crysler 300 touring. mit schwarzen relativ grossen alufelgen. also einer von der stange wie es ihn zu 1000en gibt. als er an mir vorbeizog konnte ich ein kleines "STR-8" auf seiner heckklappe erkennen. sekunden später verschwand er mit lauten gebrüll am horizont. :-R:-R

kommt drauf an was für ne lasur es ist. wens richtige farbe mit nen grossen schuss klarlack ist bekommste das wohl kaum wieder runter. wenns so nen rückleuchtentönungszeug ist........ mal richtig mit ner waschlanze draufhalten.

Und bei jedem E30 M3! doof nur das die eta-diesel-matte nicht aufn 4zylinder passt. da muss es dann schon die vom M3 sein. sonst liegt die matte gern auf der ansauge auf.

als wenn der B25 bei 2000touren "ziehn" würde.............. das einzige was da zieht ist das offene fenster. :-D:-D

senator B ein wolf im schafspelz? naja eventuell nen hund. und dann auch noch nen fetter. ich meine 204PS in der fetten sau machen zwar spass aber als wolf würd ich den nicht bezeichnen. da hat heute jeder kleinwagen nen besseres leistungsgewicht.

montageunfreundlich? naja wenn ich die alte feder rausruppe um ne neue oder ne tieferlegungsfeder einzubauen ist alles "montageunfreundlich" und die 350gramm? naja einem popeln und die fingernägel reinigen bringt sicherlich mehr. :-D:-D

genau das ist der knackpunkt. du lässt es machen vom profi und der TE wills selber machen weil die preise beim dellenprofi ihm zu hoch sind. das ist zwei paar schuhe.

und weisst du was die sich noch gedacht haben? die federunterlagen nur in nachfolgemodellen des e30 zu verbauen. und nu? also isses völlig wurscht wo die dinger hinkommen. "gehören" tun sie eh nicht in den e30. ich ahb sie unten weil die alten federunterlagen auch den knubbel auf dem unteren teil hatten.

Moin, muss ICH das verstehen? Richard müssen nicht. kannste aber nachlesen. steht nämlich auf deinem motorblock und nennt sich "motorkennbuchstabe"

tausch mal das thermostat. hatte ich auch. bei mir stand die nadel immer auf 11uhr. hab dann letztes den kühler getauscht und gleich das thermostat mitgemacht und seit dem steht die nadel wieder schön mittig.

@madmike: wer so madochistisch wie du angelegt ist und die werkskreuzer jedesmal nachm waschen mit lackversieglung behandelt kann dir felgen doch gelich anständig mit felgenreiniger bearbeiten. arbeitsaufwand sit doch gleich. ich werd das auch mal testen mit meinen weissen felgen.

da muss ich georg recht geben. ich ahtte genau das selbe prob seinerzeit am touring. radios getauscht in massen. irgendwann hab ich dann mal bei atu ne neue hirschmann-dachantenne (baugleich mit der vom bmw verbauten) gekauft und beim tausch hab ich den fehler dann gefunden. das regenwasser ist in den antennenfuss gelaufen und von da aus IN das kabel und damit bis hinters radio. die "seele" war korrodiert. neue antenne und alles war wieder wies sein soll.

mach dir die arbeit und zieh das kabel neu. ich ahb auch so nen gefriggelte scheisse im kofferraum. massive einbusen beim radioempfang. dank eines forenmitglieds hab ich aber schon nen neues originalkabel liegen zum einbau.

letztens war nen bericht über die kleber-dellen-rausziehmethode im TV. ergebnis war das die beule immer noch drin war aber dafür der lack mit dem heisskleber unreparabel versaut war. geh zu nem dellendoc und lass dir nen angebot machen. die meisten nehmen nur für die erste delle so teuer geld und dann wirds billiger. ob das teiletauschen am ende billiger ist wagen ich mal anzuzweifeln. zumal kotis und türen eben schon cabriospezifisch sind.

die originalen? @driftgott: mir doch ladde wie er kram heisst. gehört ja original eh nicht in den e30. ;-)

nicht krätziger als der gong.

solche fragen können wir auch nicht brauchen um ne vernünftige antwort zu geben. schau in den ETK da suchste nach den schrauben und da steht dann alles wissenswerte dahinter.

"er meint er hätte gern drei frischen paulaner weissbier" "warum denn jetzt drei?" "ja so gut ist mein japanisch nu auch wieder nich"

da muss ich dem jochen recht geben. hab auch die pellen drauf. bin vollends zufrieden.

der liter vollsynthetik-rolleröl kost 10€. das wären dann pro füllung einen euro.

von mir auch alles gute.

ich hatte das palaver mit der drecks-cc auch im touring. einmal beide heckleuchten mit neuen glühlampen bestückt und schon war ruhe. wenn eine der lampen nen anderen widerstand hat meldet sich die cc.

jenauso siehts aus.

genau das ist der knackpunkt meiner meinung nach. die kisten werden heute mit ins fahrwerk eingreifender elektronik vollgeschissen weils keinem möglich ist entweder so nen fette sau zu konstruieren die mit ihrem fetten ar$ch auf der strasse bleibt oder den leuten in der verlognen werbung zu erklären das man als normalsterblicher ohne löcher in den händen und sandalen an den füssen eben nicht die physik überlisten kann. wenn herr audifahrer eben meint bei nem niederschlag von deutlich mehr als 20liter pro qm mit 200 über die bahn zu bügeln muss halt im auto des herrn mercedesfahrer leitplankenähnliche verstrebungen in die türen und nen menge an luftbalons ins auto das jeder ballonverkäufer aufm rummel neidisch wird. nur damit heern mercedesfahrer eben nicht der überfettete audi quer durch die karosse bügelt. wenn früher bei nem polo1 oder fiesta mk3 nen 50ps-motor langte um die knappen 800kg auf 130 zu bringen muss es bei ner fetten sau von mk8-fiesta heute schon deutlich über 100ps sein damit das ding überhaupt ins rollen kommt. das man früher mit so nem polo2 auch deutlich unter 6litern unterwegs sein konnte das interessiert heute keinen. wenn man aber dagegen heute den benzinverbrauch auf das gesamtgewicht der kisten umlegt sieht man den fortschritt.