Zum Inhalt springen

Mathes318iA

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    28.812
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    5
  • Bewertungen

    100%
  • Spenden

    0.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. wen ich nur rausrenne falle ich zwei stockwerke tief. muss dir also wer anders helfen.
  2. jaja der hu-termin kommt genauso überraschend wie der winter.....
  3. auch von mir alles gute an den pappensympatisant
  4. hmm ich glaub ich werd alt. ich war der meinung das das schon letztes jahr war. aber solang ich noch weiss wie ich heisse und wo ich wohn....... (auf den kofferanhänger an meiner hose schiel) :-D:-D
  5. die probleme hatten alle M40. nicht nur die B16. sichtbarer unterschied ist der schwarze deckel des LMM. der vom "alten" war einfach nur glatt während der "neue" nen erhöhten rand hat.
  6. von mir auch nen herzlichen glückwunsch.
  7. scheisse ich habs verpasst. war leztes jahr das erste mal da und wollte eigentlich wieder hin.
  8. mim dremel und ner rennscheibe nen strich über welle und mutter ziehn. dann die umdrehungen zählen bis die mutter ab ist. dann kannse den sicherungsring rausheben und den dichtring auch raushebeln.
  9. Nur im Schlafzimmer..? klar! der rest meiner bude steht mit M40-motoren und anderem e30-gerümpel voll.
  10. noch einer der so nen fahrwerk noch nie gefahren hat. bei mir müssen es immer FAHRzeuge sein. STEHzeuge hab ich auch. nennen sich SCHRÄNKE und stehn im schlafzimmer.
  11. ...und alles gute stephan. feier schön und trink einen für mich mit.
  12. ich hätte mir das video gern bis zum ende angeschaut. aber mir lief blut aus den ohren da musste ich abbrechen.
  13. leider (oder gott sei dank) sind die gläser meist grösser als die ausschnitte in den stossstangen. das verhindert das der gelegenheitsdieb mit dem schraubenzieher in der tasche die mitnimmt. das bedeutet aber im gegenzug das man die gläser nur dichtgeschraubt bekommt wenn man die blinker in der hand hat. bevor die dicht sind bricht das plastik.
  14. eben nicht! aber mach was du denkst. weisst es ja eh besser.
  15. na und? in 5 jahren weiss nichtmal mehr einer wie der "mickrige diesel" hiess geschweige denn wie er ausgesehn hat. aber mach wie du denkst.
  16. naja wenn du langeweile hast hängs einfach rein und stell die lauscher auf empfang. richten würd ich den triebling nur kalt. machste den warm setzt es dir wohl den simmerring ausser funktion.
  17. ja sicher aber versetz dich mal in die lage derer die dir helfen wollen. da erfährt der helfende "so nebenbei" wichtige details die ihm bei der fehlersuche wichtig sind. da kann schonmal zu ner schroffen antwort führen. oder zu gar keiner.
  18. hallo stephan spar dir die arbeit. mein diff wurde aufm transport zum falk (bekannter diffspezi) geworfen und ist auch auf den flansch geknallt. ergebnis war ein vibrieren der kompletten hinterachse. ab tacho 100 sind gespräche mitm beifahrer unmöglich gewesen. falk meinte das der flansch und das tellerrad eine einheit sind und nicht separat getauscht werden können. deshalb gibts auch keine teilenummer für das ding. schreib den falk doch mal an. eventuell kann er da was retten. er hat wohl noch diverse sätze von tellerrädern liegen. bei meinem 4,27er-diff lohnte das tauschen wohl nicht.
  19. oh mann spezialisten am werk. löcher im auspuff und das noch vorm kat und sich dann wundern das der karton scheisse läuft. denkste nicht das der himweis auf den auspuff wichtig gewesen wäre bei der fehlerfindung?
  20. wer grillt denn sein auto? :freak: echt nen verlockendes angebot. aber zu weit wech.
  21. :brüll:Ersetzt EINE Socke in der Hose, oder?
  22. DAS ist natürlich nen argument. da haste wahr.
  23. okay die blenden der c-säule und die nachgerüsteten eckigen stossis haben mich irretiert.
  24. naja so ne 200m³ bude heitzt du ja mit der turbine nich auf muckelige 27grad. da hält sich das kondensieren auch im rahmen. ich persönlich schraub am liebsten bei 12-15 grad.
×
  • Neu erstellen...