Mathes318iA

naja selbst wenn ich im baumarkt gucke komm ich nicht auf über ne 8 als festigikeitsgüte. okay meine ölwanne würd ich damit noch festschrauben aber der rest wird dann lieber mit "richtigen schrauben" verschraubt. und die muttern sind im baumarkt unter aller kanone. wenn ich ne M8-mutter haben will sollte da schon nen 13er schlüssel draufpassen und kein 12,5er.

das ist der stecker für den schalter der spiegelverstellung

da gibts nen extra-thread für das tankrohr. das wollte jemand in edelstahl nachfertigen lassen. das rohr ist bei 98% aller e30 marode. also da ein gutes zu finden ist glückssache

warum soll der ne rote karte verdienen? ist doch sein hocker und da kann er doch machen was er will. wem das nicht passt der nimmt sich nen ticket fürn flieger, fliegt da runter, haut dem 5000€ aufn tisch und nimmt den ofen mit. ich hab meinen geschlachtet und das unverkäufliche weggeschmissen, der grimmjar hat nen 12ender verbaut und guido fährt nur rote autos sind wir deshalb rote-karte-kandidaten? und kommt jetzt bitte nicht mit: "da könnt er ja auch nen alten opel nehmen..." dann würden sich andere altautofans aufregen.

der TE hat ja die 160€ für das neuteil selber in gespräch gebracht..... wozu für nen 10er die stunde sowas bauen wenns denn noch verfügbar ist??? und für 1250 (25€ mal 50h) bekomm ich keinen motor überholt.....selbst wenn ich nur die arbeitszeit des motorenbauers rechne. versteht mich bitte nicht falsch...hut ab vor der arbeit aber solange es den kram noch neu gibt

okay wenn man es für sich macht.... 12stunden a 10€ plus 50€ material.....

coole sache. wieviele stunden sind dabei draufgegangen?

der mehrere quadratzentimeter grosse fleck soll durch ein loch einer kanüle ablüften???

hahahaha "spezialkleber" vom sattler..... es gibt nur einen hersteller des kontaktklebers. abgefüllt und etikettiert wird das dann wie der kunde es wünscht. in die gelbschwarze tube mit "pattex" oder in 5liter eimer als "spezailkleber für sattler". anständig verkleben kann man damit aber nur wenn der kleber an der luft abtrocknet und dann mit hohen druck zusammengefügt wird. also unterspritzen funzt dabei nicht.

ohne die schäden gesehen zu haben wird dir wohl keiner ne zuverlässige ansage machen können. aber hast du mal über den sinn nachgedacht? ne felge die nicht selten ist mit reifen die du nicht haben willst mit klarlackschäden zum überzognen preis kaufen???

die sonderkosten für den nichtverkauf der serienteile haben die neuwagenkäufer schon mitbezahlt weil das unter entwicklungskosten abgerechnet wird. desweiteren isses einfacher für den hersteller zu sagen das ding geht komplett in die presse als gewisse teile dürfen verkauft werden weil das müsste ja wieder überprüft werden. ob ich nun aufbereitetes hydrauliköl wo nen vollpfosten bremsflüssigkeit reingekippt hat auf meine kipphydraulik von meiner mulde tun würde.....vergiss es....

was das video nicht zeigt .... das sind zu 90% testfahrzeuge oder null-serien-autos. damit verbietet der hersteller den handel. also kommt alles was die dort zerlegen in den recycling-müll. ich bin mehrmals die woche arbeitstechnisch bei solch einem zertifizierten zerlege- und entsorgungsbetrieb. das dort keine leibesvisitation beim verlassen des geländes stattfindet ..... also leute nicht traurig ....an die teile wärt ihr sowieso nich gekommen. ich hab im november 50kubikmeter nagelneue tachos für den aktuellen fiesta zum verwerter transportiert. gingen per radlader in die maschine und kamen hinten als granulat wieder raus.

sagt mal war da nicht was mit der lichtmaschinenaufnahmen beim M42? war die bem M42 nicht gummigelagert oder sowas? sodas die lima gar keine masse bekam ohne nen separates massekabel?

da der motor gleichmässig wenig kompression hat würde ich verkokungen oder andere schäden an den ventilen ausschliessen. weil an allen ventilen genaussoviel verkokungen kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. genauso schäden an ventilen. da müssten auf allen ventilen die selben schäden mit identischen ausmaß vorliegen. einzig bei nem zahnriemenriss könnte ich mir solche schäden vorstellen das alle ventile die selben schäden vorweisen. das würde aber bedeuten das der motor nicht nur in oberen drehzahlen ohne leistung ist. was ist denn mit schlappen ventilfedern? das könnte dafür sorgen das die federkraft nicht ausreicht um die ventile schnell genug zu schliessen alternativ was ist denn mit den ventilenden und dem entsprechenden ventilspiel. stell das doch mal auf 35 oder mehr ein. wird dann zwar klappern wie die hölle aber dann schliessen die ventile mit sicherheit und die leistung liegt wieder voll an.

bei 90% defekter leiterbahnen würd ich mit dem lack nimmer rumpinseln. wenn einer der putzwütigen heckscheibenputzer es zu gut gemeint hat und hat die leiterbahnen "dünngeputzt" geht die heizung auch nimmer ohne das man nen fehler sieht mit der lupe. andere heckscheibe verbauen.....

genau das mit dem urheberrecht wird der grund fürs abschalten sein. deshalb war die seite ja auch nur über zugangscode erreichbar. im laufe der jahre konnte man den code aber schon über goggle finden. also wirklich kein beschränkter zugriff auf die abes. und das war den abe-erstellern mit sicherheit nen dorn im auge.

der drucktest macht in meinen augen keinen sinn. das kein druck da ist sagt dir doch der kompressionstest schon. zu was dann noch nen drucktest machen? der kopp muss runter weil da einer schwer gepfuscht hat. bei nem neuaufbau eines motors und dann nur 9bar.... glaub mir da hätte ich gar nicht weitergemacht. verkokte ventile würd ich ausschliessen. weil auf allem pötten gleichviel verkokungen die am ende auf identische kompression kommen?

und wenn ich mal nen platten reifen hab verschrotte ich das auto weil die luft dann nicht mehr original ist :klatsch: :klatsch: also ich hab die originalen russgepressten teile (nennt sich bei bmw "gummi") verbaut und zum nächsten tüv waren die teile wieder mus. also hab ich powerflex in lila verbaut gehabt

bei knappen 9bar kompression auf "alles in ordnung" zu tippen ist wohl sehr kühn....

zu meiner e30zeit kostete das rohr 8euro.ne grosse pulle bremsenreiniger 6euro. da hab ich immer nen neuen geholt bevor ich mir die sauerei mit dem reinigen angetan hab.

ich schmeiss mich grad weg. da wird mir ne gabe unterstellt das ich an den schlechten bildern auf den miserablen zustand des auto schliessen kann während otto-normal-hoo9ha auf den selben schlechten bildern sehn kann das das ne top-kiste ist. und das ganz ohne "himmlische gabe"..... naja diskutiert mal schön weiter......

der heckwischer ist mit nem plastikteil am gelenk abgedeckt. das kann man hochklappen. dann ist das rohr zur pumpe frei und da muss dann das wasser in hohem bogen rauslaufen. wenn der schlauch unterm himmel gebrochen ist hättest du längst nen nassen kofferraum.

hmm wenn ich das auto kleinrede dannn frag ich mich warum du nicht mit gutem beispiel vorangehst und zu dem eimer hinfährst und alle schlechtmacher eines besseren belehrst weil der hocker doch so top ist wie du ihn dir schönredest. zum "markttrend"... der ist doch eh künstlich geputscht. seit dem die medien den e30 als kommenden klassiker hochstylisieren bekommt man eben keinen e30 zum anständigen preis mehr. wenn genau diese hohlköpfe nächste woche den dacia 1310 als kommenden klassiker sehen bekommt man auch für den letzten haufen gammel 5000€. und irgendwelche autos auf irgendwelchen messen mit nem "verkauft-für-xxxxx€-schild" hinzustellen hat letztes jahr auf der techno-classica schon funktioniert. der hollander mit seinen beiden grünen e30 hätte mir eines der beiden autos sofort nach euskirchen gebracht für 30% weniger als auf den verkaufschild stand....lag wohl daran das er der letzte messetag war.

naja den preiswucher gibts nicht nur bei classic. ich komm grad vom händler und wollte für meinen kurzen die kennzeichenunterlage vorn für die m-technik-stossstange bestellen. dachte ich so....nimmst die gleich in wagenfarbe da sparst du dir das gemansche mit der spraydose. unlackiert kostet das teil 48,xx€ in titansilber 168,xx€ 120€ für nen 15x40cm langes plastikteil lackieren???