Stephan325i

hier mal die Antwort von der Firma Zimmermann auf meine Anfrage wegen den Scheiben. Sehr geehrter Herr Steiner, in der Regel kommt es zur Rißbildung, wenn die Bremsscheiben thermischer Überbeanspruchung ausgesetzt werden. In Ihrem Fall ist im mittleren Bereich der Reibringbreite eine fleckige Blau- / Schwarz-Färbung zu erkennen, d. h. hier war die Temperatur partiell höher als in den Randbereichen. Diese sogenannten Hotspots, auch Wärme- oder ABS-Flecken genannt, bilden sich auf Bremsscheiben, wenn diese thermisch beansprucht werden; Anzahl und Ausdehnung hängen von den geometrischen / konstruktiven Gegebenheiten der BS, des verwendeten Werkstoffes und der zum Einsatz gebrachten Bremsbeläge ab. Durch die ungleichmäßige Temperaturverteilung innerhalb der BS entstehen Spannungen, die in der Folge die Rißbildung verursachen. Die Risse haben eine radiale Ausrichtung und gehen bei Sport-BS immer von den Perforationsbohrungen, die sich im Bereich der Hotspots befinden, aus, weil hier durch die Bohrungen eine Querschnittsschwächung vorliegt. Es ist zu erkennen, daß sich an den Bohrungen der mittleren Teilkreise zwei Risse und an denen in den Randbereichen (außen und innen des Reibringes)jeweils nur ein Riß in Richtung der Reibringmitte gebildet haben. Thermische Überbeanspruchung, die in der Auswirkung über das "normale" Maß bei regulären Bremsvorgängen hinausgeht, kann durch - äußere Einflüsse - individuelles Fahrverhalten - ungeeignete /harte Beläge (z. B. Rennbeläge) hervorgerufen werden. Die geometrischen Gegebenheiten und der zum Einsatz kommende Guß-Werkstoff kann seitens ZIMMERMANN nicht verändert werden, da diese Merkmale durch das Original vorgegeben sind. Somit bleibt lediglich die Möglichkeit, durch die Wahl der Bremsbelagszusammensetzung, i. d. R. sind hier, und gerade bei BMW-BS, weichere Sorten besser geeignet, die Hotspotbildung zu mindern! Im Übrigen haben die Risse in der momentanen Größenordnung noch keinerlei nachteilige Auswirkungen auf die Funktionssicherheit. Ich hoffe, Ihnen mit diesen informationen gedient zu haben. Mit freundlichem Gruß Achim Kerstan (Leiter QS u. Dipl.-Ing. BA) PS: das Fahrzeug wird nicht auf der Rennstrecke bewegt und es sind Serienbeläge verbaut. Wenn die Scheiben schon jetzt leiden wie ist das wenn man die wirklich mal im Rennbetrieb rann nimmt?

*g* ich versuche es mal. Der Drehzahlbegrenzer ist quasi der Schutz gegen überdrehen von deinem Motor. Er ist bei den neuen Modellen elektronisch geregelt. (weiß jetzt nicht wie es bei den alten motoren ist wie M10 und M20 (die mit Verteiler am Block) die könnten noch den mechanischen haben. Also auf alle fälle regelt der Motor bei einer bestimmten Motordrehzahl ab. Das Äusert sich durch Stottern.

nö nicht so richtig. habe mal die 4 Gummipropfen rausgemacht da stand schon das öl. habe die jetzt mit spezieler silicon dichtmasse eingesetzt. der simmerring ist es glaube nicht, zumindest ist nockenwellenrad + nockenwelle ölfrei (so gut oder schlecht man das sehen konnte). leider ist mein bremsenreiniger ausgegangen somit konnte ich den block nicht ölfrei machen. werde das morgen in angriff nehmen damit ich sehen ob es die gummistöpsel waren.

Hi, Alpina Kolben bekommt du nicht für Geld und Tausend Worte vom Hersteller sondern nur über Alpina. Alpina hat die Entwicklung der Kolben bezahlt und der Kolbenhersteller darf die gar nicht direkt verkaufen, macht er es doch (aus welchen Gründen auch immer) und Alpina bekommt das mit hat er eine Klage am Hals Wie das mit Schnitzer ist kann ich dir nicht sagen.

Hi Bianca, hast dich mal mit Ingo Köth in verbindung gesetzt? Hattest ja das Problem im alten Forum schon gepostet. Konnte er dir nicht weiterhelfen? Gruß

tja wer zuspät kommt bestraft das Leben ich muss es nur irgendwie schaffen den Wagen von spiggy dazu zu bekommen :devil:

Hmm das ist eine komische Sache da muss ich leider passen. Ich habe zwar selber einen 316i M40 aber meine Stärke liegt eher beim M20 Motor *sorry* Mein M40 Motörchen läuft nämlich ohne zicken und musste dort noch nie was machen was man von meinem M20 nicht sagen kann . Versuche mal ob dir nicht Ingo Köth helfen kann Ingos HP Gruß vom Bodensee

ok das mag hart sein gebe ich zu wollte den Beitrag sogar ändern aber jetzt ist es zu spät. Das ändert aber nix an meiner Meinug. Zu deiner Frage mit Notdürftig geflickt. Nein das habe ich noch nie gemacht weil ich in Sowas Null Sinn sehe. Wolfi hatte ja die Ölwanne demontiert. Das heist Öl abgelassen, ggf. neuen Ölfilter und neue Ölwannendichtung. Jetzt hat er eine "Notlösung" super in 4 Wochen hat er das Geld zusammen und dann wieder das Spiel von vorne? Ölwanne abbauen, ggf. neues Öl usw. Ich bin kein Super reicher Mensch aber sollte es mal wirklich zu einem Schaden an meinem Auto kommen wo ich das Geld nicht gerade habe (das müssen aber dann deutlich über 80.-€ sein) dann nehme ich einach meinen 316i, meine Honda oder meine Moto-Guzzi. Solltem die auch am Arsch sein fahre ich mit meinem Nachbarn zum Arbeiten oder mit dem Bus. Bei mir wird es bestimmt nie so weit kommen das ich wegen meinem Auto nix mehr zum essen Kaufen kann. Sollte jemand wegen 80.-€ ins Schleudern kommen dann fährt er ein Auto das nicht zu seinem Geldbeutel passt ganz einfach ist die Sache *sorry*. Ich will Wolfi nicht schlechtmachen wegen kein Geld oder so was ich war auch mal Schüler oder in der Ausbildung nur bin ich zur der Zeit halt ein Auto gefahren das mich Finanziel nicht ins schleudern gebracht hat. Ich gehe zum Arbeiten damit ich leben kann und mir einiges dabei Leisten kann aber bestimmt lebe ich nicht für mein Auto. Zm Heiraten: da muss ich dankend ablehnen denke da hat spiggy was dagegen, dann bist du ja fast einen Kopf größer als ich dann muss ich ja immer hochschauen beim Knutschen PS: ich bin der von Rothenburg wo dich mit Wasser versorgt hat *fg* Ich will hier keinen auf dicke Hose machen. Ich habe keine Reichen Eltern und habe auch nicht Geerbt ich muss dafür jeden Tag zum Arbeiten gehen. Wenn du mal das Alter von einigen Forumsmitgliedern anschaust frage ich mich wirklich wie die ihre Autos Finanzieren 8-/ . Also an alle ich will keinen Angreifen und habe das bestimmt bissl hart geschrieben das ist aber meine Meinung.

Da hättest ja wohl besser die Ölwanne von Edda gekauft. Was meinst wie lange das Zeugs hält? Wart ab bis es mal richtig kalt wird und dann der Motor warm wird und dann wieder abkühlt. Deine Ölwanne besteht aus Aluminium (ist da nicht sogar eine Magnesiumlegierung?) das Zeugs wo du darauf geschmiert hast aus was der Geier. Alu dehnt sich bekantlich bei Wärme sehr stark aus im Vergleich zu Stahl. Die Pampe wo du draufgeschmirt hast härtet auch noch Steinhart aus. Jetzt kannst du dir ja wohl selber vorstellen wie lange das Zeugs hält wenn es ein paar mal das Spiel mit Warm werden und abkühlen durchgemacht hat (Ausdehen zusammenziehen) wenn schon so ein pfusch gemacht wird dann nimm eine Spezielle Dichtmasse (Firma Elring stellt erstklassige Dichtproduckte her) wo elastisch sind und die dehnungen mitmachen. Aber auch das ist nur eine Notlösung und nicht für dauer geeignet. Stephan der so ein pfusch nicht versteht und sich fragt warum Leute BMW fahren wenn sie nicht mal das Geld für richtige Reparaturenhaben.

hast du das Problem seit dem Zahnriemenwechsel oder schon davor? Hast du die Nockenwelle selber gesehen oder hat nur der Meister gesagt die ist in Ordnung?

da muss ich erlich passen *g* habe noch einen Satz neue Scheiben für hinten liegen (auch Zimmermann) das stehen nur Zahlen drauf (ABE und KBA Nummer) aber nix von Zimmermann. 8-/

nimm das :P Gruß ins Schwabenland vom Bodensee http://www.stephan-steiner.de/bilder/drossel.jpg

ja hast Recht ich werde den Riemen so oder so nicht mehr verwenden wenn er runter muss. Mich wundert halt das er 3000km kein Öl verlorenhat und jetzt so Plötzlich. Der Simmerring wurde ja auch vor 3000km neu gemacht + der O-Ring. Na ja hier rumrätseln bringt es nicht werde Morgen schauen ob ich was finde. Gruß

hmm dann frage ich mich aber warum an meinem Motorrad keine Risse an den Löchern sind. Irgendwie habe ich halt das Vertrauen verloren. Woher nehm ich die Sicherheit das die Risse nicht immer weiter wandern? muss ich jetzt alle 1000km nach den Scheiben schaun was die Risse machen? Fragen über Fragen. Sonnst habe ich ja keine Probleme mit den Scheiben die rubbeln und schlagen nicht.

Na ja es sind alle Teile (dichtungen O-Ringe) durch Neuteile Ersetzt worden. Werde Morgen (wenn das Wetter besser ist *hoff*) mal Zunkappe runtermachen damit ich da besser hinsehe ich weiß ja nicht von wo das Öl kommt ((

Hi, irgendwas ist bei meinem Zylinderkopfwechsel in die Hose gegangen (( Ich bin jetzt 3tkm gefahren und habe seit ein paar Tagen deutliche Ölspuren/Ölverlust an der Stirnseite vom Motor. :-/ Habe zwar Simmerring und O-Ring von der Nockenwelle neu gemacht aber vieleicht kommt das Öl ja von dort. Was mich wundert das ich 3tkm gefahren bin ohne das da Öl runtergelaufen ist. Ok das ist nicht die Frage. Sollte es wirklich am Simmerring der Nockenwelle liegen muss ich ja das Zahnriemenrad von der Nockenwelle demontieren und somit auch den Zahnriemen. Jetzt habe ich den Zahnriemen ja neu gemacht und hat halt auch erst die 3tkm. Kann man den nochmal verwenden oder muss da ein neuer drauf? 8-/

ja das stimmt die sind nicht weit weg. Es ist schon Ärgerlich vorallem weil es ja kein unwichtiges Bauteil ist. Ich lass mich jetzt mal überraschen was dabei rauskommt. Nur habe ich jetzt halt das Problem das ich Null Vertrauen mehr zu Zimmermann habe. Nehmen wir mal an ich bekomme neue Scheiben du glaubst ja wohl nicht das ich den Müll nochmal verbaue? Könnte die dann höchstens bei ebay verklopfen nur nimmt die keiner mehr wenn er das Forum hier kennt *g* Na ja abwarten hoffe ich muss nicht ewig warten bis da ein Ergebniss rauskommt *fg* Ach ja ich hätte noch unbenbutzte gelochte Bremsscheiben von Zimmermann für hinten liegen

dafür gibt es eigentlich keinen guten Grund wegen Geld bestimmt nicht kosten genausoviel oder sogar mehr wie originale Bremsscheiben. Ich habe sie einfach so gekauft aus Lust und Laune. Muss ja irgendwo hin mit meinem Geld

nein habe ich noch nicht. Ich warte erst mal ab was mein Verkäufer bei Zimmermann erreicht. Leider habe ich aber schon gehört das noch keiner von Zimmermann neue Scheiben oder Geld zurückbekommen hat. So wie es aussieht verkaufen die nur geben großkotzig mit ihrer Qualität an und wenn es was zu bemägeln gibt kommt nur Schulterzucken und "Händlingsfehler" *lol* man darf nicht Bremsen weißt? Wie heißt der Schöne Spruch: Wer Bremst verliert. Das trifft den Nagel voll auf den Kopf ((

hmm dann war es aber keine gute Arbeit oder? Schau mal wieviele Motorräder mit verchromten Krümmern durch die Gegend fahren. Es stimmt zwar das die Blau anlaufen es hält sich aber in Grenzen zumindest bei den Motorrädern wo ich kenne *sfg*

Bin gestern schier von Glauben abgefallen als ich mal meine Bremsscheiben angesehen habe (( Bilder meiner Bremsscheibe vorne man beachte bei der Lochung die beginenden Rissbildung. Die Scheiben haben ca. 5tkm runter. 8-/

Ich finde das mit den Mod in Ordnung (hat jetzt nichts damit zu tun das ich einer bin). Vor allem verschiebe oder lösche ich keine Beiträge weil ich der Meinung bin das sie hier nicht hingehören sondern weil es so ist. Wenn ich anschaue was verschoben wurde verstehe ich dein Schreiben nicht so ganz. Fragen zu Motoren gehören in die Abteilung Motoren, Fragen wo nix mit dem E30 zu tun haben in Off Topic, Verkaufsversuche in eBay und Co. Ich sehe mich nicht als Überwacher und Löscher sondern als Aufräumer damit alles seine Ordnung hat. Oder tust du zu deinen Kontoauszügen die Liebesbriefe deiner Freundin oder deine Wäsche zu den Töpfen in die Küche? Wozu machen wir ein Forum mit den verschiedenen Rubriken wenn dann jeder seine Beiträge reinschreibt wie es ihm gerade gefällt? Und verschieben heißt ja nicht löschen. Das Thema kommt ja nur dahin wo es hingehört. Ok es mag sein das bei manchen Themen die Meinungen auseinander gehen aber ich glaube das hält sich in grenzen. Es ist mir auch nicht bekannt das hier schon Beiträge "einfach" so gelöscht wurden oder habe ich was verpasst? Aufschreie an Mod "Bitte lösch den Scheiß" gibt es auch oft im alten Forum. Zu deinem Satz wegen Tino und nicht eingreifen im alten Forum. Auch dort gab es Moderatoren/bzw. jetzt noch einen und auch dort wurden und werden einige Beiträge gelöscht und etliche wo die Fragen aufgekommen sind warum das gelöscht wurde.

Hi, wenn schon chrom im Motorraum hast würde ich den Krümmer auch Chrom machen. Was anderes hast du einen der dir das macht? Als ich von meinem Motorrad was machen lassen wollte wurde ich immer abgewiesen, mit der Begründung das bei einem gebrauchten Auspuff den Dreck im innern nicht rausbekommt und man so das Chrombad versaut. 8-/ Fazit: Die Verchromer wo ich war haben alles Verchromt nur keine benutzten Krümmer + Auspuffanlagen (( wenn deiner es doch macht PN an mich mit Adresse wer das ist.

Opel Kadett E Diesel

Hi, wenn di die Bremse richtig einstellen möchtest wie nach Vorschrift dann nimm das was auf dem Bild fehlt: 1. die 2 Einstellschrauben am Handbremsseil lösen http://www.stephan-steiner.de/bilder/brem.jpg als letztes den kram zusammenbauen und die Radschrauben mit 110 Nm anziehen :-Q