Stephan325i

na siehste wohl und da sagen viele Leute Ingo ist ein dummschwätzer und hätte keine Ahnung. Die Diagnose hat dich nur die Gebühren für den Anruf bei Ingo gekostet. (Ok die Sucherei von deiner Werkstatt lassen wir mal, hat ja nix mit Ingo zu tun *g*) Gruß vom Bodensee

Ok über Geschmack lässt sich streiten. Das ist ein anderes Thema. Die MHW Blinker haben aber eine ABE *ätsch* nis Illegal. Gruß Stephan der die Kadett Blinker auch gekauft hat und auf das Päckchen ungeduldig wartet *g*

Innerhalb Zulassungsstelle 17,90.-€ ggf. + Schilder wenn die nicht mehr da sind Außerhalb Zulassungstelle 28,90.-€ zuzüglich Schilder so kostet es bei uns

Hi Uwe, bei welchem Provider bist du? Hast du nicht die Möglichkeit im Kundenbereich das nachzusehen? Bei 1und1 hast du den Täglichen überblick wieviel MB du schon verheitzt hast :-Q . Du hast auch die Möglichkeit dort dir eine Warn E-Mail zukommen zu lassen wenn du ein bestimmtes Limmit überschreitest. Gruß

Hi, ein Anhaltspunkt ist das die Achse nicht auf der Halterung aufliegen sollte bzw. darf (siehe Bild). Ansonsten merkst du das auch am Fahrferhalten. Fahre in eine Kurve und Bremse *fg* wenn dich das Heck überholen möchte kannst du davon ausgehen das die Lager am ***** sind. (Den Test natürlich nur machen wenn genug Platz ist http://www.stephan-steiner.de/bilder/achse.jpg

wenn Kat Modell dann passt das 100%ig Gruß

für den es Interesiert: Es gibt zwei Arten der Sonden die eine Art wie du gesagt hast mit der Luft von Außen das sind die Zirkondioxid-Sonden und die andere Art wo ohne diese "Referenzluft" auskommt das sind Titandioxid-Sonden. Welcher Typ hat der E30? 8-/ Zum Nachlesen hier stehen die 2 Arten beschrieben

wow wieder was gelernt *g* nur Frage ich mich wo bei der alten Sonde ein Zugang nach drausen sein soll 8-/ das Teil ist absolut Dicht verschloßen *such*such*

und was war die Ursache??? 8-/ loß erzähl

Augen auf :-z siehe mal 4 Beitrage weiter oben das steht klick mich bla bla bla

gugst du unter link wo oben dabei ist *fg* vieleicht ist es beim M42 an der gleichen Stelle

Hi, das DME Relais macht hin und wieder Ärger das stimmt. Beim M40 hockt es im Motorraum an der Spritzwand unter der Kunststoffabdeckung (Quasi vor dem Lüfterdeckel) beim M20 in Fahrtrichtung gesehen links am Federbein ebenfals unter einer Andeckung. Beim IS??? keine Ahnung klick mich Bilder wo das DME Relais hockt PS: habe ich geklaut den Text Was ist DME und DME Relais? DME heißt Digitale Motor Elektronik. Das Relais steuert alle für den Motorlauf wichtigen Teile an. (Steuergerät, Einspritzventile (ESV),Relais Kraftstoffpumpe, Lambdasondenrelais und alle sonstigen Stellglieder an). Ein Schaden am Relais führt zu Totalausfall der Motorelektrik.Beim BMW sind alle Relais mit schwarzen Aufdruck des Blockschaltbildes problembehaftet und gegen komplett weiss zu ersetzen. Wo hingegen nur 3 schwarze Zahlen drauf sind diese sind ok

die wird bei mir ja eh ned dreckig. Wie den auch? Der Dreck, Wasser oder sonstiger Unrat verglüht schon bevor das in die Nähe meiner Sonde kommt :-o

nö mit dem Bremsschläuchen hat das nix zu tun. Es ei den du hast die nicht an den Bremsenkreislauf angeschlossen sondern an deinen Motor Das mit dem Leerlauf könnte was mit dem Leerlaufregler zu tun haben. (Vorausgesetzt der IS hat sowas *g*) Gruß Stephan der den IS Motor gar nicht kennt *fg* auser vom Papier

hmm komisch ist das schon. Die richtige Sonde ist es schon oder? *duck* Hat er das vor dem Sondenwechsel auch schon gehabt?

öhm das Teil der Sonde wo empfindlich ist bzw. für die Funktion zuständig ist, sitzt ja im Krümmer innen. Außen Sichtbar ist ja nur das Sondengehäuse und die Kabel wo nach Außen gehen. Was soll an der Sonde nicht gehen wenn sie von Außen dreckig ist? 8-/

ach so nein stimmt zu den Akten legen und gut ist das *lol*

hat sich erledigt war wirklich blind wegen der E-Mail benachrichtigung habe es gefunden. also kannst das hier alles löschen ist zu peinlich

:-o oh man lösch den Beitrag einfach ganz schnell ja? :-/ :-/ ich sage dazu jetzt besser nix dann komm ich in nix rein :-z

da hast Recht wobei ich aber auch schon gehört habe das die Viscokupplung richtig gelagert werden muss damit sie nicht kaputt geht 8-/

Hi, ist das heulen immer da oder nur bei warmen Motor bzw. wenn er lange im Leerlauf läuft? Wenn es immer da ist ist die Viskokupplung defekt (wie die anderen schon geschrieben haben). Kanst mal einen kleinen Test machen bei kaltem Motor (Motor aus dabei ) drehe mal den Lüfter von Hand durch er sollte sich eigentlich ohne großen Wiederstand durchdrehen lassen, geht das sehr zäh oder gar schwer ist der Lüfter ziemlich Sicher defekt. Bei Gebrauchten musst obacht geben. Scheinbar darf die Viscokupplung nicht liegend gelagert werden

Hi, ich habe vorne das Canton CS 2.13 und hinten das CS 2.16 verbaut ich bin eigentlich ganz zufrieden damit, es fehlt nur noch der Woofer dan passt das. Anheitzen tu ich die Boxen mit einer Alpine mit 4x50 Watt RMS Gruß

oh ja mach das *g* war zuletzt 2002 in Berlin muss so im April gewesen sein *seuftz*dawardieweltnochinordnung*sniff*

Hi, mich nervt es leicht das Automatisch ein Thema Aboniert wird wenn man auf einen Beitrag antwortet. Kann man das nicht irgendwie einrichten das man das einstellen kann (unter Mein VB dann Einstellungen) ob man das haben möchte oder nicht? Oder gibt es die Möglichkeit und ich bin aber total Blind und finde das nicht? :-Q Gruß PS: ich weiß schon wie man die Abos kündigt

Heiz einmal über den Berliner Ring und fahre zum Curry Wurscht essen (man wo war das nur wo es die super Wurscht gibt? egal) und wieder nach Hause dann sollte er wieder richtig laufen.