jenad

Wohl wahr

Bei meinem Charme- da war er machtlos

Um ehrlich zu sein: ich hätte auch lieber eine andere Farbe gehabt. Lachssilber, wie dem Spectec seins oder zobelbraun wären meine Favoriten.

Komisches Auto, komische Felgen

Jo, is der Steckplatz für das ILV-Relais. War ich wohl in der Zwischenwelt.

Fairerweise muß man sagen, das das 17 Zoll Alpina sind. Aber sehr schön, kein Thema. Die OZ auch, jupp.

Cinch-Kabel nicht Beifahrerseite verlegen, da dort die Benzinpumpe als starker Verbraucher sitzt und die Kabel derselben dort liegen. Massepunkt der ES sollte im Idealfall mit der vom Radio identisch sein. Was ich auch schon hatte: das Radio selber. Tausch das mal probehalber.

Der Wagen bleibt so im Großen und Ganzen. Das Alpina-Lenkrad wird noch durch einen Schaltknauf ergänzt. Fahrwerk bleibt auch so. Der ESD bedarf wirklich einer Überarbeitung oder eines Ersatzes. Vielleicht auch Alpina, aber die sind ja doch mehr als teuer... Bearbeitet und verbessert wird es weiterhin, ja. Sind halt 1000 Kleinigkeiten. Bis jetzt sind rund 4000 Euro seit Erwerb reingewandert und ein wirkliches Ende ist noch nicht zu sehen. Man kann eben immer was verbessern/verschönern.

Ich wollte halt was recht originales...

Welche? Die Z1 oder die Alpina? Oder beide?

So. Diese Saison gab es ein neues Verdeck vom Rainer, Bilder davon gibt es bei gutem Wetter. Dann ist eine passende Cabrio-SWRA verbaut worden (ohne die Intensiv-Funktion). Und auf den letzten Bildern sieht man die neuen Schuhe. Momentan gerade frisch vom Strahlen zurück, gehen die jetzt zum Lackieren. Embleme, Dichtungen, Schlösser etc... sind auch bestellt und sollten demnächst eintrudeln. Die Alpinas waren nicht so schlecht, es soll aber perfekt werden. Sind übrigens 7 und 8X16. Das Auto bekommt jetzt noch eine Inspektion und neue Vorderachse, dann ist die Saison gerettet.

Nein. Ich würde ein paar Schweißpunkte setzen. Dann geht das SD zwar nicht mehr auf, aber wackeln tut es auch nicht mehr!

Wohl ein paar Vorlesungen sausen gelassen, was? http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html

Nö. Keine Bange. Das schwarze ist z.B. der Steckplatz für das Komfort-Relais. ZV Troubleshooting wurde hier schon tausendmal behandelt. Die üblichen Verdächtigen sind die Türübergangsstecker (Grünspan) Stellmotor abgeraucht (einer oder mehrere) Microschalter Fahrertüre tuck.

Ist das auf dauer nicht ungesund o.O Bin so etwa 35.000km mit dem Setup gefahren, ohne Probleme. Der TÜV hat es so auch ohne Probleme eingetragen. Wir haben aber schon drüber diskutiert und sind zu dem Ergebnis gekommen, das es da zu Problemen kommen könnte.... ( nicht meine Meinung, sondern die der anderen ) Naja. Mit Meinungen ist das so eine Sache- jeder hat eine, aber es ist oft nicht die richtige. Ich werde demnächst mal Bilder machen von Federbeinen, die ich aus einem Schlachter ausgebaut habe. Normale Dämpfer, AP-Federn 60mm. Da hat die Feder Zentimeterweise (!!) Spiel und ist gänzlich ohne Vorspannung. Dann kann man aufgrund von Tatsachen sich ein Bild von der Sache machen. Wenn der TÜV den Wagen nicht voll ausfedert auf der Bühne, wird das nicht bemerkt werden. Also insofern ist die Eintragung kein Argument.

Ohne Dir zu Nahe treten zu wollen: das Video ist oberpeinlich. Von der Musik angefangen bis zur nicht vorhandenen Rechtschreibung. Immerhin handelt es sich um ein Auto und nicht um einen Menschen. Und Deine Konstruktion mit der Platte unter den Radschrauben würde ich schnellstens aus dem Netz, bzw. vom Auto nehmen, bevor es jemand sieht und Dir einen Strick daraus dreht. Ich hab Dir mal den Vorspann in halbwegs annehmbare Form gebracht. Ein Traum, der in mir immer weiter lebt. Von Christian S (Der Kessel) Nach meinen Miseren, die ich in der Vergangenheit mit meinen Autos hatte, wollte ich einen Schlussstrich ziehen und mir endlich das zulegen, was ich unter moderner Fortbewegung verstehe. Ich war schon immer ein BMW-Liebhaber, deswegen wollte ich mir einen E30 325i anschaffen, da dieses Auto gänzlich meinen Vorstellungen entspricht. Nach längerem Suchen fand ich meinen Traumwagen. Nach Zustandekommen des Kaufs war ich überglücklich. Dann passierte jedoch das Unglaubliche. 3 Tage nach Erwerb wollt ich zum Dienst in die Kaserne Walldürn fahren. Dies ereignete sich am 13.04.2008, einem sehr regnerischen Sonntag. Ich hatte schon am späten Nachmittag das Gefühl, dass etwas nicht in Ordnung ist. Nachdem ich noch auf einen Kameraden gewartet hatte, fuhren wir gegen 21 Uhr 30 los. Dies war für mich ungewohnt, da ich den Wagen bis zu diesem Zeitpunkt nur tagsüber gefahren bin. Ich kann nachvollziehen, das die Sache ärgerlich ist, aber mit dem Video machst Du Dich ganz schön zum Affen. Ich würde Deinen Account schon fast für einen Fake halten. Falls es es nicht so ist, sorry nochmals.

Man sollte den NP-Angaben in der Bucht nicht soviel Glauben schenken. So renomiert kann die nicht sein, da Google rein gar nichts ausspuckt. Ich würde mir nen gebrauchten Hartge oder Alpina kaufen, mit Gutachten. Ausser Optik bringt sowas an einem Serienmotor eh nicht viel.

Ich würde im Umkehrschluß ihm auch gleich mitteilen, das er das Dingen abzunehmen hat und Du entstandene kosten Deinerseits bei Nichtabnahme durch ihn geltend machen wirst.

Jemand, der mit dem Markt nicht bewandert ist, sucht sich ein fachbezogenes Forum und stellt dort eine Frage in normalem Tonfall, grammatikalisch korrekt (was ja beileibe keine Selbstverständlichkeit ist). Er bekam eine realistische Einschätzung (3-4 Tausend Euro) Daraufhin bemerkte der TE, das ihm das zuwenig sei. Nicht mehr, nicht weniger. Als Reaktion kam eine Flut von teilweise recht persönlich gefärbten Statements. Und das soll jetzt gerechtfertigt sein? Naja. Der Ton macht die Musik, auch im Internet. Und da muß man leider sagen, das der hier -gerade Neulinegn gegenüber- nicht der Beste ist. Wenn mir einer 3000 für mein Cab geben wollte, wäre das eventuell auch ein gängiger Preis, mir aber trotzdem zu wenig. Werde ich jetzt dafür auch angegiftet?

Üble Sache. Ich wohne aber auch an der Grenze und verbinde mit gelben SW amokfahrende Franzmänner.

Die ist doch gefettet- damit da nix nach aussen dringt?

Wo haste denn das her? Ja, der M40 ist ein Spitzenmotor. Mit eingelaufener Nocke vielleicht noch? Da vertrau ich lieber den 6 Zylindern, die sind da schon wesentlich robuster, bei guter Pflege. Und in nen Cab gehört meiner Meinung einfach ein 6-Zylinder. Weiß nicht was du erwartest, aber letztens stand ein Last-Edition Cab (318) für 2500 oder so drin. Hast nen schönes Auto, haben wir alle. Wo hast Du das her mit dem M40? Auch irgendwo gelesen? Die meisten E30 gehen an mangelnder Pflege zugrunde, nicht an der Motorvariante.

Momentan wird das E30 Cabrio zwar ganz schön gehypt. Diverse Berichte in Oldie-Zeitungen haben da auch ihren Teil getan. Aber da werden eben besonders die VFL 6 Zylinder hervorgehoben. An diesem Trend orientiert sich nun mal das Gros der Käuferschicht, die sich ja nicht nur aus Hardcore-E30 Fans zusammensetzt. Als Anhaltspunkt würde ich einfach mal mobile und co mit den ungefähren Eckdaten Deines Autos füttern. Dann wird man sehen, was die Suche ausspuckt. Und man kann sehen, was nach 4 Wochen wirklich verkauft wurde und auch, was zu Fantasie-preisen stehen geblieben ist.

Fahr doch mit ein paar Freunden gemeinsam dahin. Kurzkennzeichen drauf und mit dem Zug retour. Du freust dich schon, einen solch netten Menschen persönlich kennenzulernen. Genauso würde ich dem das schreiben. Menschliches Fehlverhalten sollte auch mal bestraft werden, übrigens...

Ich würd mir da nix draus machen. In Foren gehört das kollektive Runtermachen zum "guten Ton"- ein versierter User fängt damit an, irgendetwas völlig falsch zu verstehen und die anderen Nasen hängen sich dann mal eben mit dran, egal was Du gepostet oder gemeint hast. Damit muß man in der schönen Welt des I-Net nunmal leben. Ich würde einen gepflegten 318 auch einem angegammelten 325 vorziehen. Allerdings ist der Markt für 318er nicht so gut, wie eben für die 6-Ender.