jenad

Es gibt nur das Relais im Anhang, das zum ABS gehört. Und das ist beim M40 meist nicht mal verbaut. Falls es schadhaft ist, ist meist der Sicherungsdraht durchgeballert. Dieser kann ersetzt werden. Ansonsten gibt es in der Nähe des SA-Steckers nur das ILV-Relais, das hörbar knacken könnte.

Hmmm. Ich würde lieber den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht ein Bug im BUS. Und zum Titel: "ABS funktioniert nicht mehr- was tun?" @TE: Dein Komplettumbau hat welche Rad/Reifenkombi montiert? Wie sind denn die ganzen Sachen geprüft worden?

Wenn Du das doch schon gemacht hast und es läuft, is doch alles gut. Ob es das Gehäuse einzeln gibt, glaube ich nicht. Ich wollte schon versch. Stecker nachkaufen mit Nummer, aber das ging nicht. Und teuer? GRA gibt es doch für 150 plus/minus. Da würde ich mir so ein Gebastel nicht antun...

Sag Bescheid, wenn das geklappt hat mit dem Auslesen.

Meine lieben Freunde! Auf der Bildtafel im ETK ist unter der Nummer 2 die bereits erwähnte Ablagenlösung des Z1 aufgeführt. Erkennbar daran, das beim E30 das Teil nicht gelistet ist. Das Dingen ist wie eine Art Ledersäckchen, das mit einem Rahmen in die ausgeschnittene Öffnung der Ablage eingeclipst wird. Ansonsten gibt es nur die hintere Mittelkonsole, die hat ja die kleine Ablage von Haus aus. Das Kassettenfach war zwar oft verbaut, ist aber tatsächlich eine SA...

Thread verwechselt?

Die Farbe is schon schlimm genug, da brauch man nicht noch "Akzente" dazu.

9x16 mit 215er?

Die Konsole habe ich neulich neu für 30 Euro irgendwas bei meinem Freundlichen gekauft...

Darf ich das moderieren? Hier akzeptiert zu werden, ist auch nicht so einfach manchmal...

Der Deckel is schnell getauscht...

Nur die komplette Konsole.

In Internet-Zeiten sind solche einfachen Grundsätze nicht mehr gefragt, wie mir scheint.

Und nicht wieder umentscheiden! White Pride wär auch net gut.

Der erste extreme Roster war der W210. Hier waren alle Türen und Hauben extrem betroffen. Grund hat der Lutz ja schon genannt. Ansonsten sind W124 und W201 grundsolide Autos. Die Beobachtungen des TE kann ich in keinster Weise bestätigen. Da ich im Bekanntenkreis beide Modellreihen hatte und auch schon öfter dran geschraubt habe: qualitativ sehr gut, Technik absolut durchdacht und das Baukastensystem perfektioniert. Wenn nicht der E30 mein erstes Auto gewesen wäre, würde ich heute so ein Vehikel fahren. Den erwähnten 200D habe ich übrigens in einer 190er Karosse als Fahrschulauto fahren müssen. Da bekommt die Gelassenheit im Straßenverkehr eine ganz neue Bedeutung Und mein Patenonkel fährt einen W124, auch mit dem kleinen Diesel. Über 20 Jahre ohne Defekte und nur mit Verschleißteile-Wechsel. In einem Benz-Forum wäre der Fred genau andersrum: der potentielle TE hätte sich einen 95er E34 Touring angesehen und hätte sich gewundert, das alle Türen unten durchgerostet sind und um die Tankklappe mitten im Seitenteil der Gammel blüht.

Warum nicht einfach mal im ETK guggen? Das Teil aus der Bucht ist eine Eigenkreation.

Hallo hier im Board Nutze mal die Forensuche. Stichwörter: "M40 Leerlauf" Hast Du ein weißes Auto, oder wie ist der Nick zu verstehen?

Fernlicht= Kunststoff? Gerade bei den Hellas würde ich von mechanischer Bearbeitung absehen, weil man schnell die aufgedampfte Chromschicht zerstört. Das is fluten und Tabs mit sicherheit schonender...

Reinigen kann man die mit Corega-Tabs und destilliertem Wasser. Wie steht hier im Forum.

Nicht mein Fall, aber warum nicht. Kommt auch auf die Wagenfarbe an...

Screenshot, Username hier --> Hausi soll mal guggen...

Nix verstellbar. Fester Wert. Plus oder Minus.