Da hammas doch. Die Felgen liegen in dieser Dimension gerade so an der Grenze der Freigängikeit. Hier fordert der TÜV normalerweise 5mm Abstand zu anderen Teilen. Distanzen in der Breite würde ich dann vielleicht auch nehmen.
http://cgi.ebay.de/raid-hp-Adapter-Flansch-Oldruck-Oltemperatur-/260519790535?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3ca83087c7 Sowas kann man auch nehmen, z.B.. Wenn am Öldruckschalter abgreifen, dann mit einem Adapter vom maxx40 hier oder der Z1 Schaffer hat auch so einen im Angebot.
So genau ist ein Auto nicht gefertigt. Ich habe auch mal einen Eimer mit 9x16 ohne Spurplatten überführt. Links war das um Schamhaaresbreite freigängig, rechts nicht. Is halt so. Ansonsten kommt es ja auch auf die ET an. ET10 geht immer.
Das is eben gut für das Bauchgefühl. Wenn man abends im Bettchen liegt und an das Autochen denkt, weiß man ja, was man für einen tollen Ventildeckel man unter der Haube hat.
Das geht aber schnell bei Dir. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/august/browse/wheels/cross_spoke_styling_styl_5/ Da muß man auch nicht rätseln.
So wie es aussieht, ist das STG der ZV nicht angeschlosen. Das muß auf jeden Fall noch rein, auch wenn Du die Anlage mit FFB betreiben willst. Am Kofferraum wurde wohl mal das Schloß ausgetauscht.
Ich bin mir nicht so sicher, ob das im Lehrgang vermittelte richtig wieder gegeben wurde hier. Wenn die Länge des Stahlflex-Schlauches identisch mit der des Gummischlauches ist, wird der auch genauso viel oder wenig geknickt, wie das Serienpendant. Und mein Straßenfahrzeug bremst außerordentlich gut mit SF Bremsschläuchen.