jenad
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Unn nu hamma uns wieder lieb Mädels. Und bitte keine PNs warum weshalb wieso. You know the name- you know the number.
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Alles wird gut. Schön, das es mal eine Rückmeldung gab. Würdest Du Dich von den Federn trennen?
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Iwoh. Nur nicht ganz ernst...
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Na dann mal wieder: Vorne reichen 10mm Distanzen. Hat den Vorteil, das man hinten nicht so übermäßig breit gehen muß, für eine gleichmäßige Optik. Ansonsten scheint die Latten-Methode nicht ganz geklappt zu haben. Bei selber ET vorne und hinten ist die Spurweite auch fast identisch. 20mm hinten entsprechen eff. ET0. Abgesehen davon, das das schon arg rausguggt, ist so eine niedrige ET eigentlich nicht zulässig. In Konjunktion mit dem fraglichen Festigkeitsgutachten, den neuen EU-Richtlinien @ Reifenabdeckung sehe ich das schon problematisch, was eine Eintragung betrifft. Vor allem, wenn es wirklich ein guter TÜVer ist.
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Reicht ein Fred nicht? Zu der Sache selbst: da is so viel im Argen, das die Wahrscheinlichkeit einer Eintragung ungefähr bei null liegt. Eher müßig, das aufdröseln zu wollen.
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Die Rückwärtsgang-Sperre hängt am CAN-BUS des zentralen Karosseriesteuergeräts und ist elektro-hydraulisch.
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gibt es die Sturzkorrekturlager vorne im Zubehör
jenad antwortete auf Stephan325i's Thema in Fahrwerk
Die exzentrischen Lager der HA dienen nur der Korrektur der Vorspur, wie im TIS beschrieben. -
Echt jetzt?
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Ich kenne schon den Titel des nächsten Threads.
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Ziehen ist nicht Bördeln.
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Locker 3mm, wenn mindestens 5 gefordert sind?
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Die da scheint ja etwas weiter entwickelt. Die anderen günstigen haben 14mm Durchmesser. Jaja. Der Doktor Mathes. Vielleicht gibt es das Ding ja im Set mit Schwestern-Kostüm und Spekulum bei ebay?
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Depends on the dealer...
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Mein Thread wurde gehijacked. Anbei Bilder. Scheibe vorne hat 315mm.
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B4 auf keinen Fall, eher B6. Aber angeblich mit eigener Alpina "Kennung".
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Frag mal hier: http://www.senner-tuning.de Der verkauft ein Auto mit den Rädern. Vielleicht hat der ja was.
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Als Couchtisch mit 'ner schönen Glasplatte drauf taugen die immer. Was ist denn jetzt schon wieder?
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Meine Achsteile sind nur gestrahlt worden, die waren auch sauber. Ohne Abbeizen oder sowas.
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Da wird man aber nicht drum rum kommen. Wie gesagt: Ab zum TÜV und fragen, wieviel Freigängigkeit der sehen will. Dann haste ne verbindliche Aussage.
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Habe hier eine komplette Bremsanlage vom W129 liegen, 600SL. Angabe lt. Verkäufer. Hatte ich mal zum Testen, aber für meine Zwecke unbrauchbar. 2 4K Sättel mit sehr guten Belägen vorne 2 Sättel mit sehr guten Belägen hinten 4 Scheiben, auch manierlich. Bremsschläuche sind auch dran, sehen auch gut aus. Sollte theoretisch auch auf 190er, W124 etc. passen. Gretchenfrage: Was is sowas wert? Soll keine Reichtümer bringen. Was wäre ein fairer Kurs für VK und Käufer?
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Das is nich gerade viel.
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Vorne ist es rein rechnerisch auch knapp. Möglich, das da auch Distanzen benötigt sind, für TÜV-konforme Freigängigkeit. Fahr zum TÜV, laß den Ing. nachsehen und der soll Dir dann verraten, welche Distanzen notwendig sind. Ansonsten ist es schwer per Ferndiagnose auf 2mm genau zu schätzen.
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Momentan steht der Schlurren eh- ist nicht so eilig und bei meinem Dealer kann ich sowas bestimmt auch bekommen.
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Im Normalfall kann man davon ausgehen, das ein 51mm Dämpfer dicker ist. Ausnahme siehe oben.
