jenad
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Für manche Posts müßte ich Dich aus Prinzip kicken. Einerseits weil verschiedene Sachen sicherlich geflunkert sind, andererseits, weil es Leute u.U. für bare Münze und sich ein Beispiel daran nehmen könnten.
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Ein Tip für die Allgemeinheit, auf das man den Fehler vermeiden kann, wäre imho gut.
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Dann pieps halt mal die Leitungen von der Verschleißanzeige durch. Irgendwo wird da wohl eins Masse bekommen. Handbremse: Balg ab und nachsehen, ob das Kabel im Kontakt steckt.
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Titel hat er jetzt, dann können wir auf die Bilder warten...
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BTT, büdde.
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Wo steht, das die Reifen gebraucht sind?
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Gaszug klemmt?
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Quelle?
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Der Tikkopur rockt. Habe damit schon mehrfach ESVs gereinigt (habe eine Schaltung zum Antakten). Ergebnisse bis jetzt sehr gut. Thema aus Wiki hierher kopiert zum Diskutieren.
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Natürlich.
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...würde es keiner kaufen.
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wenn die vorne von ap sind gibt es keine hinteren dazu, die kann man dann so eintragen mit papieren und allem zipp und zapp.
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Das mag sein, aber die Wahrscheinlichkeit ist gering- un die Preisvorstellung ist schon recht ambitioniert.
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Außer einem Widerstand braucht man eigentlich nix, ich nehme seit 93 ein einfaches Stück Kabel.
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Die Rastnasen kann man in dem Falle mit einem kleinen Schraubendreher eindrücken.
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Die liefern ja auch an Privat-Leute. Und mein BMW-Dealer ist auch keine NDL und besorgt mir das Zeug. Sogar rabattiert.
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Ich würde was in Richtung Spüli und Ammoniak nehmen.
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Komm mal vorbei guggen. Gibt auch Kaffee.
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Ruhig Blut. Madame kann ja mit ihrem Auto machen, was sie möchte.
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Schau Dir doch mal die Kalender-Bilder an- bei Gefallen kann man den Besitzer ja anschreiben und fragen, ob man sein Bild nutzen kann.
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Hättest Du mal in der Schule besser aufgepasst, wüßtest Du, warum das nicht sein kann.
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Die Dämpfer sind soweit alle gleich hinten. Saubere Lösung für das Problem gibt es nicht direkt, ich würde eher mal in Richtung Federn für Anhänger-Betrieb gehen.
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Meiner ist schon nach einem Jahr hopps. Rost allez!
