T_Uwe

Sieht auf jedenfall gut aus. Wobei der Rote natürlich der schönste ist. :D :D

Hole Dir lieber einen neuen. Bist Du sicher das es der Simmerring ist? Ich hatte ja das gleiche Problem. Ich habe zusätzlich noch die 4 Gummistoppel die die Aussparungen am Zylinderkopf verschließen erneuert. Und schau nach den Ölleitungen. Habe auch den Ventildeckel noch mal ordentlich nachgezogen und ganz Wichtig!! Mein Öleinfülldeckel war undicht. Habe ich aber erst gesehen nachdem ich den Lackierten Deckel drauf hatte. Da ist das Öl immer schön runtergesabbert, nicht viel aber mit der Zeit war ein Fleck am Boden. :-Q

Schau mal unter ALLGEMEINES auf Seite 2. Da habe ich was dazu geschrieben. Obendrauf hatte ich mal, war aber nicht so toll. Wenn Du fragen hast schreib mir ne PN:D

Am schwierigsten zu bekommen ist die Riemenscheibe (am besten neu) und der halter für die Servopumpe. Musst halt länger Suchen als bei einem 6 Zylinder.

Na meiner einer! Brauchst Du? Der Ordnung halber muss ich Dir sagen das Hersteller und Zulassungsnummer auf dem Glas angebracht sind.

Eigentlich keine grosse Sache wenn Du alle Teile hast. Bis zu einer Reifengrösse von 195 halte ich es nicht für notwendig. Für den Einbau musst Du halt ein paar Stunden rechnen. Je nachdem ob bei deinem schon die richtige Rimenscheibe drauf ist. Brauchst nur das normale Werkzeug und einen Spurstangenabzieher. 1Liter Servoöl und dann Spur einstellen.

Ich werde mir mal überlegen ob ich ne Doku. mache. Meine liegen ja noch in der Garage. Vielleicht sollte ich die bei einer Werkstatt einbauen lassen mit org. BMW Bremsbelägen. Damit es nicht heist ich habe das falsch gemacht.

Vielleicht wird der Krümmer beim Motorad auch besser vom Fahrtwind gekühlt? Weis auch nicht. Wahr nur so ne Idee. Vielleicht hat ja jemand Bilder?

Wenn sich da nichts tuht kannsts Du es ja direkt versuchen. http://www.otto-zimmermann.de/deutsch/framset.htm Und nebenbei von der Negativwerbung in einem grossen Forum berichten (welches das wohl ist?). Wäre doch mal was für die Jungs unter uns die sich mit dem neuen Garantierecht auskennen. Ist es nicht so das jetzt der Verkäufer nachweisen muss das Du was falsch gemacht hast? Bei Rissen in den Bremsscheiben hört der Spass auf. Und nach dem was Zimmermann auf seiner Homepage schreibt wird das Teil ja sogenau geprüft. Die sind ja nicht so weit weg, da könnte man auch mal vorbeifahren. Für mich sind das Spannungsrisse und gerade sowas sollte ja nicht sein. Löcher in ne Bremsscheibe bohren kann ich im Geschäft auch.

Hast Du die Bilder auch zu Zimmermann geschickt? Was die wohl dazu sagen? Sowas sollte nicht sein. Es gibt ja auch andere Hersteller die gelochte Scheiben haben, ob das bei denen genauso ist?

Ist halt die Frage wielange das so schön ausschaut. Ich glaube mal das der recht schnell Anlassfarben bekommt. Und mit der Zeit ist er dann schwarzblau (jedenfalls der Teil den man sieht). Ich weis aber nicht ob das am E30 auch so ist. Habe das aber schon bei andren Motoren gesehen. Und ganz billig ist die Geschichte ja auch nicht. 8-/

Na der Käfer ist auch nicht ohne. Die Felge und so.

Da kannst Du hinschreiben "Ingo.Koeth@t-online.de". Oder Online unter http://www.motorrevision.de/ schaun. Wenn es meiner wäre würde ich es mir Verkneifen und mit jemand anderen mitfahren. Obwohl der M10 eigentlich nicht tot zu kriegen ist. Achte halt auf die Temp und schön langsam (130). Viel Glück und schreib uns was es war.

Ich mach ja schon, immer dieser STRESSSSSS! Ich habe URLAUB!!!! Die Bilder erklären sich selbst. Wer die in grösser haben will muss warten. Vielleicht wird es mal ne Fotostory. Aber bevor Stephan325 (Grüsse an den BODENSEE) das hier zu den "Bildern" verschiebt habe ich das alles auf eins gebastelt. Wie gesagt der Umbau ist echt problemlos. Und für die Lösung spricht der grosse Reflektor den man nicht in das alte Blinkergehäuse umbauen kann da es kein eigener Spiegel ist (so wie beim Orginal). Stecker habe ich von einem 325 Kabelbaum (Bj90) der im Keller rumgammelt. Das Standlicht im Scheinwerfer ist noch angeschlossen, hier ist nur die Birne entfernt. Strom für die Standlichbirnen im Blinker gibt es momentan von einem Stecker der links am Lampenkabelbaum frei war und Standlichtmässig geschaltet ist (bestimmt Posivorbereitung). Das das mal richtig mit dem Parklicht klappt ist eine Winterarbeit da ich ja eh nur noch bis ende OKT. fahren darf. Die Blinker und die Stossleiste halten genauso gut wie die orginalen. So nun schaut mal schön. Ganz links ist die abgeschnittene Stossleiste und der übrig gebliebene Blinker zu sehen. Sorry das manche Blider nicht so toll sind aber da muss ich noch üben. 8-)

So, geschafft. Muss noch heute nachmittag die Bilder fertig machen. Kommt Genial und das Standlicht ist schweine HELL. @HAPPI Wenn Du die orangen Birnen drin hast die von MTS mit dabei sind dann leuchten die mit Standlicht auch orange. Die netten Leute von MTS haben die Standlichtbirne so SUPER platziert das die die Blinkerbirne voll leuten lässt. Echt nett von denen. :D

Da kann nur INGO helfen. Der ist zwar M40 Freak aber beim M10 kennt der sich auch aus. Der bekommt das hin, zu 100%. Weis nicht wo Du herkommst aber zu Ingo ist kein Weg zuweit. Schreib Ihm ne mail was er so von deinem Problem hält. Und auf so Werkstattsprüche wie mit dem Bolzen steht er eh ganz arg. Ist die schnellste und auch einfachste Lösung für Dich.:-Q

Schau mal im OFF TOPIC unter LACK UND SEINE MACKEN.:-Q

Ist doch klar was für ein Fahrschulwagen ich hatte, oder? Roter E30 318I:D :D OK, ist schon ewig her.:-Q

Ich habe noch keine Nachrüstklima gesehen die den Ausstömer nicht in der Mittelkonsole hat (sonst hätten die gleich Orginalteile nehmen können). Schau Dir mal die Bilder DIY an. Da siehst Du schon einiges, Leitungsführung und so. Am Komp. hat es auch die BMW Teilenummer (wenn sie noch dran ist). Ansonsten kannst Du das nur sehen wenn Du die Mittelkonsole abbaust und Dir das Heiz/Klimagerät anschaust. Wenn Du dir nicht sicher bist mach Bilder und stell sie ein. Da sieht man es gleich. Oder schau im ETK die Bilder an. Sind nicht immer genau aber meistens.

Da habe ich jetzt ne weile Nachdenken müssen damit ich das was ich sagen will richtig rüberbringe. Das kleine Ablagefach in der Mittelkonsole ist es nicht wert darüber nachzudenken die Klima umzubauen. Ganz abgesehen von den Kosten. Für die hunderte von Euros packe ich den Krempel lieber in den Kofferaum. Ich habe gerade ne Klima eingebaut. War ein fummel. Da baue ich lieber ein Getrieb und ein Div. ohne Grube aus. Es ist schon schwierig über die Serien Klimas was zu erfahren, selbst die sind nicht alle gleich. Über Nachrüster die aus allen möglichen Teilen eine Klima zusammengebaut haben wirst Du null Infos bekommen. Schon garnicht nach der langen Zeit. Wenn Deine Klima funktioniert lass sie so wie sie ist und freue Dich das sie geht. Der ganze Klimakrempel kostet ein schweine Geld wenn Du da was neu kaufen musst. Wenn Dir beim Umbau was von dem Nachrüstzeug verreckt bekommst Du bestimmt keine Teile mehr. Dann ist Basteln angesagt. Das Lohnt nicht. Ich will Dich nicht blöde anmachen oder Dir das ausreden, ich glaube das es sich einfach nicht lohnt. Schlaf noch mal drüber.

Mindestens der Zahnriemen:D :D Ok. Das war der Lacher. Dann kommen die Ventile. Einige können krumm sein. Je nachdem wie es die erwischt hat hat der/die Kolben auch was abbekommen. Zylinderkopf? Weis nicht ob der ein krummes Ventil übel nimmt. Sollte das Ventil bei der Aktion abgerissen sein (kann ich mir nicht vorstellen) und im Brennraum rumdonnern, dann gute Nacht. Das wars wohl im grossen und ganzen.

So, Blinker sind umbebaut. Stossleiste von den alten Blinkern abgesägt (2 min.) und mit Schleifpapier etwas glätten. Liegen sehr gut am neuen Blinkergehäuse an. Stosstange mus weg, wollte es erst so machen ist aber zu viel Fummel. Für die neuen Blinker braucht man Schrauben die 1cm länger sind und Distanzstücke die 7mm haben. Alles zusammenschrauben und gut. Hält bombenfest und passt sehr gut. Muss jetzt noch die Standlichtkabel machen und die Stosstange wieder anbauen. Wenn alles fertig ist gibt es Bilder. Alles in allem ist es nicht viel mehr Arbeit wie die Standlichtbirnen in die Serienblinker einzusetzen. Die neuen Blinker haben aber den vorteil einen grösseren Reflektor zu haben.

Das mit den Türken kannst Du aber nicht generell sagen. Mein M40 ist von einem Türkischen Autohändler. Keine Nummernschilder, keine Abmeldebescheinigung da, die Motortemp. ging eiligst richtung Rot, der Motor klapperte und den Lack hat einer mit Sand gewaschen. Über die KM wollen wir garnicht Reden. Der war froh die Kiste vom Hof zu haben. Und jetzt? Eidesstatliche Erklärung, Kombiinstrument getauscht (Leiterbahnbruch), von Ingo neue Nocke (jetzt Klapper er normal für einen M40) und den Lack mit Schleifpaste behandelt. KM sind mir Egal (wahrscheinlich weit über 200000KM) er läuft Super. TÜV und AU zwei Monate später ohne Probleme. Und kostet? Richtig, 500€ Also Ihr kennt euch aus bei den Kisten, das ist Euer vorteil. Für die Anderen ist das nur ein altes Auto. Egal wo Du kaufst, Du musst nur die Augen offenhalten.:-Q :-Q

Könnte mir schon vorstellen das da ein andrer Kabelbaum drin ist.

Äh ne Du, das mit dem 318I könntest Du auch noch erklären. Bitte!! Ups, doch wieder albern. Muss mich zusammenreissen auch wenn es WEH tut. :D :D