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von mir aus gern :P

nA iSStefan, Du und ich + eventuell noch Mario(BMW318iS90)

oder wir treffen uns alle 3 mal :P

Fotos? Mess das Kabel doch mal durch, wenn die Pins direkt nur durchgehende Verbindung haben (nahezu 0 Ohm und keine "Dreher" drin) dann sag ich mal, kannst du es auch weglassen. mfg

also ich bin kein HiFi Spezi. Wie das bei 3 bzw. mehreren Verst. weiss ich nicht genau. Entweder jede Endstufe bekommt ihren eigenen Powercap oder es wird trotzdem nur ein Powercap verbaut, der ja eh nur die Batteriespannung puffern soll, wenn hohe Ströme gezogen werden. Aufladevorgang bei einem Kondensator ohne zusätzliche Elektronik o.ä.: -Pol auf Masse und +Pol über einen geeigneten Vorwiderstand (Widerstandswert und Leistung beachten) mit dem +Pol der Batterie verbinden. Nun mit einem Spannungsmesser die Spannung am Powercap beobachten, hat diese 12 V erreicht kann der Widerstand entfernt werden und der +Pol der Powercaps direkt mit dem +Pol der Batterie verbunden werden. Wird nun die Batterie abgeklemmt (Werkstattarbeiten an der Elektrik o.ä.) muss auch der Powercap getrennt werden bzw. entladen werden (idealerweise macht man einen Schalter in die +Leitung und trennt den Powercap vor der Batterie vom Netz, somit brauch man nur noch die Powercap-Spannung kontrollieren wenn die Arbeiten beendet sind und man kann den Powercap eventuell ohne erneutes Aufladen wieder nach der Batterie dazuschalten). Wenn man den Powercap entladen muss/möchte, muss man ihn über einen geeigneten Widerstand kurzschliessen und dann mit dem Spannungsmesser kontrollieren, ob die Spannung auf nahezu 0 Volt zurückgegangen ist. Hoffe geholfen haben zu können. mfg PS: Ob die Powercaps so verwendet werden, um die Batteriespannugn zu puffern weiss ich nicht 100%ig. Aber das mit den Auf- und Entladevorgängen hab ich schon mal so gelesen.

also der Kondensator soll ja als Puffer dienen, er muss auf jeden Fall an den Plus- und Minus-Pol beim Verstärker, da er dessen hohen Strombedarf ja puffern soll. Wichtig ist das der Kondensator nicht ohne Vorwiderstand an die 12V Spannung gelegt werden darf, da er, wenn er leer ist, nahezu 0 Ohm Widerstand hat. Ich weiss nicht inwiefern diese Powercaps eine Elektronik davor geschaltet haben, die dies verhindert. Ansonsten einfach über einen genügend grossen Widerstand auf 12V aufaden und bei Arbeiten am KFZ beachten das bei abgeklemmter Batterie der Powercap wie eine Batterie wirkt, also trotzdem noch 12V anliegen. In diesem Fall den Powercap mittels geeigneten Widerstand entladen(Leistung beachten, Widerstand wird heiss). mfg

wenn das bei dir klappt mit dem eintragen dann sag mir mal Bescheid, wo genau bei G-Power lässt du das machen? vielleicht rechnet sich ja das, was man an autom. LWR spart mit dem eintragen lassen ja wieder auf. Die Hochdruckdürsen würd ich mir selbst einbauen bevor ich zum Eintragen komme. mfg

auf http://www.318is.de wurde das Castrol 10W60 empfohlen, es is auch für alle neueren M-Motoren das vom BMW empfohlene Öl, ich bin sehr zufrieden damit. Für den Winter is glaub ich ein 0Wxx besser, werd mich da aber auch nochmal beraten lassen. Ich fahre schon immer vollsynthetische Öle ohne negative Effekte. mfg

ich fahre auch die NGK Kerzen. Öl fahre ich im Sommer Castrol TWS 10W60 und zum WInter bekommt er nun bald nen 0W40 Öl denke ich. mfg

super Hinweis, Danke, wieder was gelernt. mfg

Xenon eingetragen bekommst du nur mit Hochdruckwaschanlage und automatischer Leutweiterregulierung, d.h. Stellmotore und 'nen Steuergerät mit Neigungssensor brauchst du auch noch. Nur die Düsen allein bringen in der Tat recht wenig, um nicht zu sagen nichts . mfg

Teilenummer Nico? Danke @ T_Uwe

Bitte auch die Nummer von dem Gegenstück, da wo der Kugelkopf reingeht. Danke im vorraus. mfg

Hast du eine Fassung mit einer 2-Fadenglühlampe?(Standlicht orange) - dann brauchst du nur das Standlicht-Plus, da die Lampe ja schon Blinker-Impuls-Plus und Masse hat. Wenn du 2 Fassungen im Blinker gehäuse hast, dann nimm am besten Masse vom Blinker(braunes Kabel) und leg nur eine Leitung pro Seite vom Standlicht(dort des andere Kabel als das braune nehmen) runter zum Blinker. Abschneiden würde ich da nix, da man sonst nicht wiede rauf Serienzustand zurückrüsten kann. Am einfachsten geht es mit sonen "Abgreifern" aus dem Zubehör, damit zweigst du dir oben das Standlicht-Plus ab und damit kannst du auch direkt am Blinker die Masse abgreifen. mfg

er meint den Bremskraftverstärker, der arbeitet im e30 mit dem Unterdruck des Motors und im e28 z.B. hydraulisch (ab gewisser Motorisierung glaub ich erst). mfg

Hallo, habe eben meine erste Dunkelfahrt mit dem Xenonumbau vom Schrauber gemacht und ich kann nur sagen absolut mächtig!!! Für mich hat sich die Investition auf jeden Fall gelohnt. Kann es jedem der das Geld übrig hat nur empfehlen, ist auf jeden fall sinnvoll angelegtes Geld. mfg PS: den original BMW Sound-System Verstärker hat er mir auch noch optimiert (Kondensatoren mit grösserer Kapazität oder so, näheres bei ihm zu erfragen), dies war recht günstig und den Preis mehr als Wert. Alles natürlich meine Meinung.

http://www.motorrevision.de dort steht ne Menge Wissenwertes zum M40 mfg

Domlager Sturzkorrektur +-30min. 31331139484 61,94€

Airbag-Kontrollleuchte und SRS sind dort beim US-CC. war letztens erst eins bei eGay. Das was du da hast, hat nix mit BMW-Serie zu tun. mfg

läuft der mit obwohl der Motor kalt is? Haste mal am nächsten morgen bei kaltem Motor den Lüfter wieder angeklemmt? Lief er dann auch? Würde mal den Thermofühler checken. mfg

yA http://kaot.ath.cx/bmwimages/030/Hebel.jpg dA

du brauchst den Hebel, das Schalthebellager(25 11 1 220 600 - 5,97Euro, 1mal) [das weisse Ding wie oben beschrieben], 4 gelbe Plastikunterlegscheiben (25 11 1 220 439 - 0,13Euro, 4 mal) und 2 Sicherungsclips(25 11 1 220 379 - 0,34Euro, 2 mal) PS: Ich hab den Z4 2.5er Hebel nun drin (vorher Z3 M-Roadster)

4 mal 2 Schrauben an den Sonnenblenden lösen und Schiebedach öffnen, dann die Haltebügel vom Windabweiser aushebeln(nicht unbedingt nötig, aber es lässt sich danach besser weitermachen) und dann ca. 7 Kreuzschlitzschrauben vorn lösen und die Metallleiste anheben. Dann noch die Türgummis ein wenig runterziehen und die Blende sollte sich herausnehmen lassen. mfg

aso -g-

so wie oben bei meinem Posting???