Hausmeister

Ich hab das ganze schon hinter mir. Also: nur weil die Spiegel elektrisch verstellbar sind heißt das nicht, dass sie auch beheizt sind. Beheizte Spiegel haben 2 separate Kabel, die vom Kabelstrang für den Spiegelmotor weg gehen. Es muss also der gesamte Kabelsatz, der in den Spiegel führt getauscht werden, wenn umgerüstet werden will. Ob man schon beheizte Spiegel hat erkennt man entweder daran, dass man mit einem kleinen Schraubenzieher am Rad unterm Spiegel dreht und die Gläser rausnimmt und die 2 Kabel sieht, die zum Spiegel hinführen oder indem man die Zündung anmacht und dann nach ein paar Minuten seine Handfläche an die Spiegel hält. Dort müsste man dann eine leichte Wärme spüren.

Das Selbe wurde nun auch in dem Forum "Tipps & Ratschläge" (ehemals "Häufig gestellte Fragen") durchgeführt. Hier werden unter http://e30-talk.com/forumdisplay.php?f=70 alle jemals verfassten "FAQs" angezeigt.

Ich hab die Domlager bei eBay gekauft. Von so einem Typ, der da im Monat ein paar hundert Stück anbietet. Waren von Mapco, soviel ich weiß. Die Firma produziert in Erstausrüster-Qualität nach ISO-Norm. Hatte bis jetzt nie Probleme mit deren Produkten. Haben sich auf Fahrwerkskomponenten spezialisiert.

Bei eBay gehen die Dinger komplett immer für einen 4-stelligen Betrag über die Ladentheke

Die Löcher sind meines Wissens nach völlig normal. Die hat mein Bruder auch an seinem M20. Hat wahrscheinlich was mit der Befestigung am Hosenrohr zu tun.

Er hat sich auf die Signatur von sobi bezogen Bei mir waren es ausgeschlagene bzw. sogar lockere Spurstangen. Hat sich vor allem beim Einlenken in den Kurven bemerkbar gemacht. Nach dem Wechsel war alles weg.

Im Marktplatz-Bereich wurden 2 neue Links direkt über den jeweiligen Unterforen eingefügt. Damit kann nun der Marktplatz ohne Berücksichtigung der Kategorie gezielt nach Gesuchen bzw. Angeboten durchstöbert werden. Es werden alle Einträge angezeigt, zu denen innerhalb von 21 Tagen ein Beitrag erstellt wurde. Das dürfte gerade für Leute, die noch ein paar Sachen zu Hause in der Garage haben und nicht wissen, ob dafür Bedarf besteht oder diejenigen, die den Marktplatz einfach mal nach Angeboten durchsuchen wollen sicher recht nützlich sein. Gleichzeitig möchte ich euch allen hier auf dem Board für nun bereits über 100.000 Beiträge danken! Macht weiter so!

Es dauert immer ein paar Stunden, bis die Software die Datenbank neu einscannt und das Symbol hinzufügt.

Das selbe Problem hab ich auch. Bei mir ist vorne alles neu bis auf die Bremsen. Gerade beim bremsen flattert es aber am meisten. Sind aber noch nicht runter...

Hmm... das wäre ne Möglichkeit, stimmt. Dann hätten sie aber auch "Rechtslenker" oder so schreiben können.

Moin, mich würde mal interessieren, weshalb im ETK bei vielen Baugruppen ab und zu ein Teil mit der Beschriftung "Länderausführung Japan" auftaucht. Das sind dann oft irgendwelche komischen Querträger in der Karosserie oder so spezielle Ausführungen bei Extras wie Klima etc.

Die Datenbank braucht 180 MB, die Anhänge belegen 400 MB. Ich sichere die Datenbank selbst spartanisch 1-2 mal im Monat. Eine so große DB zu sichern ist problematisch. Ich habe schon einige Abmahnungen von ehem. Hostern bekommen, die über erhebliche Performance-Einbrüche klagten, während ich mit meinem Script die Datenbank auf einen anderen Server sicherte.

War der VDO-Gebersatz mit 1 oder mit 2 Ausgängen für das Cockpit und die Zusatzanzeige? Bei fmw-onlineshop.de kostet der Satz mit 2 Ausgängen ca. 55 Euro.

Der Hoster scheint wohl größere Probleme mit seinen Servern zu haben. Keine Ahnung, was dieses mal wieder los war. Hab keine Infos bekommen...

Hi, ich hab gehört, dass es bei den M20-Motoren ziemlich schwer sein soll einen Geber von VDO etc. für eine zusätzliche analoge Öldruck-Anzeige im Cockpit zu verbauen. Wie ist das bei den M42-Motoren? Hat das schon mal jemand mit einem VDO-Geber versucht? Muss man da auch mit Adaptern und Winkeln arbeiten? Dachte da an einen Geber, der 2 Ausgänge hat. Einen für die normale Cockpit-Warnleuchte und einen für die Anzeige.

Stimmt, das hab ich noch gar nicht beachtet

Ähm... der Anzünder sitzt links neben dem Deckel. Jedenfalls ist das bei meinem E30 so. Kann man gut von außen sehen.

Das ist bei denjenigen Usern der Fall, die mal ein oder mehrere Bilder in ihrer Galerie hatten, die aber im Nachhinein wieder entfernt wurden (wie hier bei LE5RL). Ich versuche das immer manuell zu korrigieren, wenn ich auf einen dementsprechenden User stoße.

Weiß hier jemand zufällig, ob man den Temperatursensor, der normalerweise am Wasserkühler sitzt beim M42 auch irgendwo direkt am Motor unterbringen kann? Beim M20 ist das ja anscheinend möglich.

Aaaaaaaah.... sag blos, du hast ne KOMPLETTE Klima für den is bekommen??? Hättest du Interesse an nem Halter für den M40-Motor? Ich kann mit dem bei meinem is nichts anfangen, da der Kompressor damit zu weit hinten sitzt. Den Kühler dafür hast du nicht zufällig mit bekommen? Wahrscheinlich wohl nicht. Sonst hättest du ja nicht wegen dem Temp.-Sensor gefragt... Ich hab bei mir das Problem, dass ich den falschen Motorhalter + den falschen Kühler habe. Mit einem M20-Kühler kann ich bei mir nicht wirklich was anfangen. Aber so ein Kühler lässt sich sicher einfacher besorgen wie so ein Kompressorhalter, für den man bei BMW 120 Euro zahlen muss.

Dafür gibt's nen virtuellen Tritt in den Allerwertesten...

Die Aufnahmen für das Gestänge an den Lüftungsklappen brechen gerne mal ab, wenn man nicht aufpasst. Hier ist also Vorsicht geboten.

Liegt zum Teil auch am Provider. Ich hab ne Serverüberwachung laufen, und die meldet sich in letzter Zeit ca. 1-2 mal in der Woche mit nem Fehler zu Wort .

OK, hab ich gemacht...