Hausmeister

Sind doch genügend Frauen in Kassel anwesend Nettes Benutzerbild

Glückwunsch! Ist nicht zufällig noch ne zweite Stelle in der Firma frei?

http://photos1.blogger.com/blogger/561/81/400/3.4.jpg Beim ersten Blick auf das Bild dachte ich der E30 wäre ein Mischung aus Limo und Cabrio, bei dem das Dach nur bis zur B-Säule geht

An und fürsich hast du natürlich recht. Aber ein 3. Banner neben dem von E30-Talk und dem Werbebanner wäre einfach zu viel dort oben. Was ich machen könnte ist auf E30.de in Form eines Links in der Navigation oben zu verweisen. Ansonsten wäre ich auch dafür, dass der Link zum Board auf E30.de in E30-Talk umbenannt wird. Aber das wäre dann Timos Entscheidung.

Das wird wahrscheinlich mit der miesen Performance des Servers in letzter Zeit zusammenhängen. Wenn er mal wieder ans Limit stößt, werden die ankommenden Daten in Form von Beiträgen oder neuen Themen nicht mehr richtig verarbeitet und es kommt zu Fehlern. Das Problem lässt sich leider nicht so ohne weiteres lösen. Ich bin aber schon dabei nach vernünftigen Möglichkeiten zu suchen.

Beim Wechsel des Motors nach meinem Unfall letzten Herbst: Links meine Wenigkeit und rechts mein Bruder, durch den ich erst zum E30 gekommen bin. Ist hier unter Matze320i angemeldet. Der Motor ist übrigens noch zu haben (Motorschaden).

Ein Traum von einem Auto!!!

Ich hab damals bei der Bestellung die BMW-Teilenummer der Dämpfer angegeben. Anhand der Nummer sind die Teile dann direkt beim Lieferanten bestellt worden. Desweben bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass das die selben Dämpfer sind.

Das Woodline sieht so aus: http://www.m-technik.com/ebay/Woodline1.jpg

Oh... 23KB/Sek. Das kann dauern...

So, ich hab jetzt mal probehalber den linken Pin des Gebers mit dem Instrument verbunden. Und siehe da. Auf einmal bekomm ich einen vernünftigen Wert angezeigt! Keine Ahnung, warum ich bei mir den anderen Pin verbinden musste. Trotzdem danke für deine Hilfe, DJSubway!

Danke, DJSubway. Ich hab den richtigen Pin (Nase zeigt nach unten und der Pin, der dann Richtung Fahrerseite zeigt) genommen. Allerdings war der andere Pin noch frei. Den original Geber für die Cockpitwarnleuchte hab ich also drin gelassen. Bei mir steht auf dem Instrument neben dem Kontaktpin "G", aber das dürfte ja keine Rolle spielen. Wenn ich den Geber nicht mit der Anzeige verbunden hab, geht die Nadel bei ausgeschaltetem Motor sofort auf Anschlag, wenn ich sie dann am Geber anschließ, geht sie wieder auf 0. Ich denke mal, das passt so. Ich versuch es mal mit dem anderen Pin am Geber. Vielleicht hab ich da bei mir mehr Glück.

Du kannst die Spiegel ohne Probleme vom Gehäuse trennen. Auf E30.de ist unter Do it Yourself auch eine Anleitung dazu vorhanden. Grob gesagt musst du mit einem Schraubenzieher in das kleine Loch an der Unterseite der Spiegel rein fahren und dort die Zähne einer Plastikhalterung, die den Spiegel am Gehäuse fixiert nach links oder nach rechts drehen. Wenn man darin Übung hat, geht das innerhalb von Sekunden. Am Anfang hab ich aber auch etwas länger gebraucht. PS: Und pass auf, dass die kleinen Kabel nicht unter die Schrauben kommen, die den Motor am Gehäuse fixieren. Dann gibt's Kurzschluss. Passiert leichter als man denkt und hat mich schon mal ne halbe Stunde Sucherei gekostet.

Also ich hab die originalen Boge B6 Sport Gasdruck-Stoßdämpfer gekauft. Dass die Dämpfer aus dem Handel anders abgestimmt sind, wusste ich nicht. Glaube aber auch kaum, dass sich das in einen spürbaren Unterschied beim Fahrverhalten wiederspiegelt. Jedenfalls ist der hohe Preis bei BMW nur wegen der speziellen Abstimmung nicht gerechtfertigt.

Ich hab vor 1 1/2 Jahren 4 komplette, originale Dämpfer für das M-Technic-Fahrwerk für 400 EUR gekauft, allerdings aus dem Zubehörhandel. Bei BMW direkt hätten die Dinger nochmal einiges mehr gekostet. Wenn du den Hersteller rausfinden kannst, wäre das vielleicht auch eine Alternative.

Servus, ich hab einen Öldruckgeber von VDO mit einem Maximaldruck von 10bar anstelle der Blindschraube vorne ans Ölfiltergehäuse geschraubt. Ich hab mir dazu ein Anzeigeinstrument, ebenfalls von VDO mit einer Skala von 0-10bar besorgt. Als ich das ganze heute testen wollte, hat sich der Zeiger im Leerlauf kein Stück bewegt. Ab ca. 3.000 U/min. ist er dann schlagartig auf das Maximum gesprungen, um bei niedrigerer Drehzahl sofort wieder auf 0 zu springen. Kabel wurden alle richtig angeschlossen. Plus und Masse hab ich direkt von der Batterie weg genommen und den anderen Pin mit einem Kontakt des Druckgebers verbunden. Unten ist der Geber abgebildet. Auf ihm steht u.a.: "5 +/- 0,3bar". Eigentlich sollte der VDO-Geber doch mit der VDO-Anzeige kompatibel sein?! Passt der Geber vielleicht nicht zum Motor? http://i11.ebayimg.com/03/i/05/1e/b3/5e_1_b.JPG

Überlege mir nächstes Jahr auch eine Winterschleuder anzuschaffen. Aber es stimmt schon: Bei nem E30 täte mir wieder jeder Kratzer weh und ich würde anfangen in das Winterauto nur für 1 oder 2 Winter auch noch unnötig Geld reinzustecken.

Respekt! Solche Leute sind für mich die wahren Helden des Alltags!

Ich hab mir die Szene bestimmt 10 mal angeschaut. Kam auch schon mal im Fernsehen. Das muss eine Sache von Zentimetern gewesen sein. Solche Typen gehören echt eingewiesen!

Es gibt den Emulator WinUAE. Damit kann man das auch noch auf dem PC zocken! Wurde gestern in einem anderen Thread im Off-Topic schon mal angeschnitten.

Eines meiner Lieblingsspiele auf meinem damaligen Amiga A500

Da verbraucht dieser Thread ja schon mehr Speicher

Alter Schwede... also ich hätte meine heutige Tasta-ta-tur damals gern gegen das 1.700 DM teure Loewe Knochentelefon eingetauscht! Den 7kg leichten Laptop mit einer Speicherkapazität von ein paar tausend DIN-A4-Seiten hätt ich mir da auch gleich noch gegönnt

Das hat im "Do it Yourself" wohl nichts zu suchen...

Die Autos werden da unten entweder verschenkt oder man fährt damit wieder nach Hause. Ein Verkauf wäre laut deren Angaben aufgrund der harten Zollbestimmungen auf keinen Fall lohnenswert.