Umbau 340i zu 350i

Servus Leute,

da heut beim Stuttgarter E30 Grillen einige Leute bemängelt haben, sie bekommen von meinem S62 Umbau leider nix mit, hab ich mich doch dazu durchgerungen hier meine Aktuellen Neuerungen auch zu zeigen.

Könnte auch für andere Interressant sein.

Motorhalter hab ich mir selber welche gebaut, da mir die ganzen Motorlager für Tinos Halter zu weich waren, ich verwende jetzt die E34 Achsschwingenlager, mal schauen was der Versuch zeigt.

Differential ist vom Falk, nen Typ 210 mit einer 2.81er Übersetzung.

Krümmer hab ich, da mir die e39 Tü Krümmer nichtmehr zusagten, selber welche gebaut, verwendet hab ich die Teile aus E34, E39 M5 Rechtslenker, sowie vom E38 M62. Durch den recht großen Verlauf musste ich die Kupplungsleitung komplett versetzen, dadurch hab ich aber auch einen Recht guten Verlauf hin bekommen.

Ölfiltergehäuse hab ich rechts unten beim Klimakompressor plaziert, Gehäuse stammt vom E39 Tropenmodell, hat gleich einen Ölkühleranschluss mit Thermostat integriert.

Beim VA Träger hab ich die oberen Lenkungsaufnahmen tiefer gesetzt, um mehr Platz für die Ölwanne zu haben, und nicht mit Distanzen arbeiten zu müssen, wollt ich da ned unbedingt. Und bitte nix sagen, ich bin kein Freund vom Putzen, bei mir sieht alles so aus, vorm Einbau hab ich ihn dochnoch etwas gewaschen.

Am Anfang wollt ich den M5 E39 Deckel verbauen, war beim Falk verfügbar, aber da der Z4 M Deckel doch schöner ist, ist der rechte, leicht nach unten versetzte Deckel, werd ich auf den Umbauen. Man muss aber bei dem Deckel beachten, er hat keinen Anschluss für den Tachogeber, da muss noch etwas gebastelt werden.

So, nun werd ich mal die Bilder sprechen lassen, werd hier Stück für Stück aktualisieren.

Durch die Tatkräftige Unterstützung von Heiko, Kim und Sina, konnte letzten Samstag, pünktlich um 12 Uhr nachts, der Motor zum ersten mal gestartet werden. Der Klang ohne Auspuff und Airbox ist Markerschütternd

Bei Anregungen oder Meinungen, keine Angst, bin Kritikfähig:angeber:

Gruß Stephan

Ach du warst der Große mit der M-power Jacke oder? :).

Ich bin der Michael. Bin mitn Kevin und patrick und Co (Racingteam-suro) gekommen. Stand auch mal bei dir mit Kevin und Sina.

Schön so ein S62 :)... Ist definitiv auch mein traummotor und wird wohl irgendwann mal noch in meinen rein wandern :)

Viele Grüße

Michael

Servus Michael,

jop, der war ich, wenn ich das gewusst hätte, hätten wir bissel quatschen können.

Aber Zeit wahr eh wie immer zu knapp um mit allen zu Reden die mit denen man möchte.

Ich glaub der S62 macht für die nächste Zeit mal genug Laune, hoff ich zumindest.

Bist du mit deinem Eigentlich schon fertig?

Gruß Stephan

Wir sehen uns bestimmt nochmal, da bleibt genügend Zeit zum reden :)..

naja meiner is so gut wie fertig .. Also Motor läuft etc. Muss noch n paar Kleinigkeiten machen wie Schläuche schön verlegen, DME mal in den Innenraum legen und Kühlwassertemp zeigt er mir nichts an. Da muss ich nochmal auf Fehlersuche gehen.

Fahrwerk muss ich noch einbauen und dann sollte er, sofern keine total unerwarteten Ereignisse eintreten, diesen Sommer bzw Frühjahr auf die Straßen gelassen werden

Grüße

Michael

Genau, da geb ich dir Recht, das Sommergrillen wird ja auchwieder schnell da sein, und da werd ich wenn nix dazwischen kommt mit dem S62 aufschlagen, soviel ist sicher.

Dann bist ja weiter als ich, mich stört bei dem Motor nur etwas, das vom M60 Umbau gradmal garnix passt, nervt ein wenig, aber so kann ich meine alten Kinderkrankheiten wieder ausbügeln, auchned schlecht.

Meine größte Sorge ist immernoch der TÜV, hoffe da klappt wirklich alles so wie es soll, wär echt blöd.

Gruß Stephan

Sind die verbauten Stahlflexleitungen am Ölkühler Maßanfertigungen? Mich würden Details interessieren

Kannst Du von dem Motor ein Soundvideo hochladen

Die Schläuche hab ich mir auf Arbeit gepresst, sind normale HD Leitungen in Durchmesser 12 auf DN15 Anschluss, sieht sauber aus.

Material ist Teflon Well. Sau teuer, aber einfach nahezu unverwüstlich.

Soundvideo existiert schon, aber wie ich es ohne Youtube Zugang hochladen soll, weiß ich noch ned, aber wird in den nächsten Tage nachgereicht, hoff ich doch mal.

Gruß Stephan

haste dich doch zu durchgerungen nen thread aufzumachen ;) find ich top:daumen:

wow.. schaut echt klasse aus....

so nen S62..... hmmmm joa könnte schon spaß machen... ne kleine Weile.... :sabber:

Sieht sauber aus das ganze!

Eine Anmerkung habe ich jedoch.

Der Wasserausgleichsbehälter.

Meinst du der reicht aus mit den 1.4BAR Druck Deckel?

Und bei den Krümmern hätte ich wahrscheinlich komplett alles neu gebaut. Also mit neuen Flanschen ect.

Puh, Hardcore

Sehr interessante Lösung mit den Motorhaltern und der Lagerung!

Wenn ich die Elektrik nur sehe wird mir schon schwindlig, aber wenn

er schon mal läuft dann ist ja gut

Werden schon Anmeldungen für Taxifahrten beim Sommergrillen angenommen??

VG Peter

Sowas darf man doch nicht machen ohne Bilder zu posten ;)

Schaut gut aus, weiter so!

Wurde ja auch mal Zeit Stephan!

Ich drück dir die Daumen das du bis Mai fertig bist!

Ja, Zeit ist so ein Problem, meiner steht seit einem Jahr auf der Bühne und vor Arbeit kommt man nicht dazu ihn fertig zu stellen, obwohl an Teilen alles da ist.

Das wär auch mein V8 Traummotor ... obwohl ich mich zwischen S52/S54/S38 und S62 wohl kaum entscheiden könnte. Würde dann wohl der kostengünstigste Motor werden ...

Viel Erfolg beim Aufbau ... würde eine Mitfahrt auch nicht ablehnen, sollte es sich anbieten.

Sehr schön umgesetzt! Mit echt netten Ideen!

Hattest du das Tropen Ölfiltergehäuse neu gekauft oder gebraucht gefunden?

@Timo.

Jop, hab gedacht da es paar Leute im FB ned mitbekommen, Fehler kanns keiner sein.

@Stefan.

Tja, der Spruch ist relativ ernst gemeint, nach 3 Jahren E30 fahren ist mir der B40 mittlerweile schon nach nem halben Jahr wieder zu langsam gewesen, an die Leistung gewöhnt man sich zu schnell.

@Manuel.

Die Krümmer hab ich bewusst so gebaut, komplett neu gebaut werden sie im nächsten Winter, da wird ne Trockensumpfschmierung verbaut, Motor nochmal deutlich tiefer, und dadurch dann schöne 4 in 1 Fächer. Deshalb hab ichs diesen Winter "relativ" einfach gehalten.

Mit dem Deckel hatte ich beim M60 bisher keine Probleme, ich werds mal versuchen, notfalls muss ich da nochmal angreifen, aber das zeigt nur der Fahrversuch. Der Blondy_M3 hatte bisher keine Probleme sagte er mir.

@Peter.

Die Motorhalter hab ich dem Olli, aka Nordschleifentouring abgeschaut, war ne telativ einfache und Simple Möglichkeit, den Motor relativ strarr zu lagern, mir kommst absolut nicht auf den Komfort an.

Mitfahrt sollte beim Grillen für dich kein Problem sein, sofern nichts schiefgeht, und die Probefahrt zum grillen erfolgreich endet:drive:.

@Wolli.

Ich bin leider keiner der viele Bilder postet, oder viel mitredet, ist ned so meine Sache, bin eher der stille mitleser, die Bilder habt ihr nur nen paar aus Stuttgart zu verdanken, sonst wär da ned viel raus gekommen.

@Rene.

Tja, unteranderem wegen dir sind die Bilder jetzt online:ironie:.

Ich hoff auch das es klappen tut, aber Nico hilft mir jetztdann noch bissel, dann klappt das schon.

@Andre.

Jetzt ist heut auchnoch dazu gekommen das mein Winterauto spacken macht, und so gehts die ganze Zeit weiter. Teile liegen bis aufs Fahrwerk eigentlich auch alles bereit.

@Bamowe.

S5x Reihe würd ich mir auchnoch gefallen, aber da gefällt mir die pure Kraft vom S62 doch viel besser, und der S38 war leider bisher kaum ne Alternative für mich, viel zu klobig im Motorraum. Ich will etwas Platz um den Motor rum haben.

@Mars.

Das Tropengehäuse hab ich mir neu gekauft, kostet kaum Geld, ist nur ne kleine Raffiennes beim Ölkühler zu beachten, die Gewinde haben 27x1,5, und da gibts leider keine Passenden Stutzen.

Mit den Stutzen von dir, ich hab mir jetzt alles relativ einfach aus den Original Teilen gebaut, hat kaum was gekostet, sieht brauchbar aus, und ist auch dicht:angeber:.

Ich hoff die Ideen gehn weiter, ned das der ganze Einfallsreichtum mittlerweile aufgebraucht ist.

Neuerungen gibts bisher sonst keine, nur das der Heizkasten seinen Platz verlassen hat müssen, kommt jetzt nen normales kleines Heizgebläse rein.

Die E- Fenster haben mittlerweile auch keine Daseinberechtigung mehr, kommen jetzt Makrolonscheiben rein, nur sind 3mm mir bissel zu dünn, hat da von euch evtl. einer Erfahrungswerte, ob das in solchen Geschwindigkeitsregionen noch Problemlos fahrbar ist?

Gruß Stephan

So Leute,

habs jetzt mal versucht und habs bei Photbucket hochgeladen. Hoffe der Link funktioniert.

http://s105.photobucket.com/albums/m234/mein_bmw/?action=view&current=P1020696.mp4

Gruß Stephan

Ahjo, da warste wohl schneller... ^^

E30 V8 S62 (E39 M5 Motor) from bm-esgey on Vimeo.

Geil !!!!! Geil !!!!! Neid

Alpha N?

Jop, ist ab Werk im Stg. implementiert.

Ahhh das ist der S62 von dem du erzählt hast, Heiko SAUBER ^^

So Leute,

da mir einige Tage jetzt der Teilenachschub versiegt war, der jetzt beendet wurde, ging es die letzten 3 Tage wieder voll dran.

Hab nun die angefertigte Kardanwelle bekommen, bestehn tut sie aus ner M3 E36 Welle mit dem großen M5 E39 Flansch vorne, Problem war zu lösen, das das Mittellager etwa 3cm hinter der original Aufnahme sitzt, hab ich mir nen kleinen Adapter aus 12mm Stahl gefertigt, die eh benötigt gewesen wären, da das Diff tiefer gestzt wurde, sowie da das Getriebe Recht tief sitzt.

So funktioniert das jedenfalls sehr gut.

Als nächstes habe ich mich dran gemacht, Halter für den neuen Deckel zu bauen, hier war das größte Problem es so auszuführen damit einer späteren Abnahme nix im Weg steht, ich glaube mir ist das Recht sauber, und auch stabil gelungen.

Heut Abend hatte ich auchnoch kurz Zeit gehabt und konnte in meinem Alu- Halter anstelle der Mittelkonsole die OBD- Dose einpassen, passt nun auch soweit, und Platz für ein paar VDO Insturumente blieb auchnoch.

Nun nächste Woche noch die Halter fertig verschweißen, muss dazu noch den Alpina Zusatztank ausbauen, ned das noch was passiert.

Hoffe Ende nächste Woche steht er dann auf den Rädern, und sobald die Kühlschläuche fertig sind, steht der ersten Probefahrt nixmehr im Wege:-o

Noch vergessen zu sagen, die Lösung mit den U- Scheiben war nur zum bauen, da werrd ich mir noch was drehen dafür.

Gruß Stephan

Schaut geil aus mit dem Diff, hast die Antriebswellen schon vorher machen lassen?

Wie hast den Motor eigentlich reingebracht, mit den langen Krümmern geht doch nur noch von unten!?

Bist du mit dem Krümmerverlauf zufrieden? Von der Bodenfreiheit schaut das ja nicht so optimal aus ... wenn möglichst früh in die Mitte zum Getriebe gehst und nicht unterm Unterboden lang gewinnst doch noch en paar wertvolle cm ..... die Getriebehalter haben doch extra schon auf einer Seite so ne schöne Wölbung (hab ich bei mir auf der 2. Seite auch eingearbeitet) ...