Viskokupplung prüfen?

Hallo,

kann man die Funktion der Viskokupplung zuverlässig prüfen?

ja das geht.

im kalten zustand muss sich die visko ganz leicht drehn lassen.

und dann fährst du den wagen richtig schön warm und dann nimmst du dir ne zeitung und wickelst die zusammen und versuchst den lüfter anzuhalten bei laufendem motor. wenn dien visko in ordnung is macht der lüfter jetzt prima konfetti aus deiner zeitung und du schaffst es nich den lüfter anzuhalten.

Kannst auch einfach den warmen Motor abstellen und dann versuchen den Lüfter zu drehen. Sollte dann nicht mehr gehen! Der Motor muß aber wirklich gut warm sein, ich hab das beim M40 nur im Hochsommer geschafft! Meine Visko war übrigens mal fest, das ist eher untypisch, meist gehen sie so kaputt, daß sie keinen Kraftschluß mehr herstellen! Ich hab das am Staubsaugergeräusch gehört!

Gruß Michael

Mit anderen Worten:

1. Wenn der Lüfter sich bei heißem Motor mit dem kleinen Finger ganz einfach anhalten lässt hat es die Viscokupplung zerrissen?!

2. Das würde dann auch erklären warum mein Wagen seit ein paar Tagen

bei Geschwindigkeiten jenseits der 100 Km/h verdammt heiß wird?!

3. Muss ich ne Visco neu kaufen oder funzt auch eine vom Schrotti?

4. Woran erkenne ich bei einer gebrauchten, dass sie funktioniert BEVOR

ich sie einbaue

Gruß Beemer

Die Visko gehört leider zu den (teuren) Teilen, die man neu kaufen sollte! Hatte auch eine gebrauchte aus unserm Dritt-E30 geklaut, die jetzt vermutlich auch den Geist aufgegeben hat. Jetzt denk ich Richtung E-Lüfter!

Gruß Michael

PS: Selbst nagelneue Viskos sollen schon kaputt gewesen sein, wenn sie nicht ordnungsgemäß (aufrecht stehend) gelagert wurden!

@beemer: für die 160€ was die visko neu kostet kannst auch auf elektrisch umbauen.

bei mir kann ich teile die nich gehn beim schrotti umtauschen. und wenn ich überleg wieviel gebruchte viskos ich für eine neue bekomm...........

ich hab vor zwei jahren die letzte visko eingebaut. wenn die verreckt kommt nen e-lüfter rein.

Bei Ebay gibt es Viscolüfter zwischen 50 und 80 Euro... neu mit Garantie...

Was ist davon zu halten? - ist ja schon n'erheblicher Unterschied zu 160 EUR

Visco defekt wenn:

Beim Starten des kalten Motors läuft Visco ca.1Minute hörbar mit

Der Ventilator sich bei stehendem Motor nicht mehr leicht durchdrehen lässt

Der Ventilator starkes Axial-Radialspiel hat (er wackelt wien Sau)

Silikonöl austritt

Er sich bereits bei ca 50° einschaltet

Wenn Dein Motor aber ab 100KM/h zu heiß wird,liegt es wahrscheinlich nicht an der Viscokupplung.

Überprüfe:Thermostat-Wasserpumpe-Zylinderkopfdichtung:schrauben:

Habe gerade eine neue Visco bei Ebay für 44 € bestellt.

Werden wir mal sehen ob Sie was taugt.

Hatte vor ca. 4 Wochen eine gebrauchte bei Ebay ersteigert für 10 €.

War natürlich defekt.

Gebrauchte Visco? Nein Danke

Heute noch einmal ausprobiert:

Schön auf die Autobahn gefahren,

Motor warmgefahren, von der AB runter, angehalten,

Lüfter dreht und als ich diesmal die Finger dran gehalten habe, hat es ganz schön gezwiebelt...

nicht zur Nachahmung empfohlen

... die Visco war es jedenfalls nicht...

Ich hatte auch schon mal irgend wo einen Thread (englisch)gelesen in dem die Reparatur der Visco beschrieben wurde. Ich finde den Link nicht wieder. Hat diese Reparatur schon mal jemand von euch gemacht?

Wenn sich dein E30 anhört wie ein Mähdrescher ist er fest

Hello,

Wie war dann die Erfahrung mit ein ebay Visco? hält der was oder?

Grusse Wiki

Wir haben 2 Stück beim Ebayhändler kfz-teileexpress für ca. 45 € pro Stück gekauft. Wenn du bei diesem Händler die Garantie erhalten willst, musst du die Visco in einer Werkstatt einbauen lassen. Gegen Rechnung natürlich.

Die beiden gekauften sind mittlerweile Schrott. Die erste war nach ca. 10 Monaten hin und die 2. kurz drauf. Bei der 2. war die Km-Leistung nicht mal 5000 km.

Wir haben 2 Stück beim Ebayhändler kfz-teileexpress für ca. 45 € pro Stück gekauft. Wenn du bei diesem Händler die Garantie erhalten willst, musst du die Visco in einer Werkstatt einbauen lassen. Gegen Rechnung natürlich.

Die beiden gekauften sind mittlerweile Schrott. Die erste war nach ca. 10 Monaten hin und die 2. kurz drauf. Bei der 2. war die Km-Leistung nicht mal 5000 km.

okay bei dem einstiegspreis wird sich das nicht lohnen aber vom prinzip her würde ich gegen den händler klagen. wenn man solchen dubiosen machenschaften nicht das handwerk legt muss man demnächst noch zum glühlampentausch in die markenwerkstatt.

Der Händler muß! ein halbes Jahr Garantie geben und darf das auch nicht an irgendwelche Bedingungen knüpfen. Alles was darüber hinaus geht kann er durchaus an einen Einbau in einer Fachwerkstatt binden. Das gab es schon früher und ist heute oft gängige Praxis bei etlichen Herstellern, einfach um dem Fachhandel einen Wettbewerbsvorteil gegenüber dem Versender zu verschaffen.

Also muss ich dann 160e auslegen um sorglos zu sein...

jetzt mal ne frage die noch garnet gestellt wurde, was muss ich den ändern wenn ich auf E-Lüfter umbauen will? und welche passen da?

warum denn e-lüfter? Dass keiner mehr diesen "ich lass ihn original" Willen hat, und sofort denkt wenn nach 15 bis 20 Jahren mal was kaputt geht ist es ein Konstruktionsfehler und muss verbessert werden.

Mir sind in zwei Jahren drei Stück kaputtgegangen und ja, das ist ein Konstruktionsfehler, bzw. eine Einsparmaßnahme. Warum soll ich das nicht optimieren, zumal, wenn es deutlich preisgünstiger geht als original?

eben, das sind für mich keine arbeiten die nix mit orginal zu tun ahben. ich sage ja nicht in will nen Opel motor drin haben oder so. ist ja nur optimierungssache

also ich hab nen klimalüfter vom e30 drin. e36 und e46 sollen auch passen. wobei beim e46 elektrisch gefummelt werden muss weil der lüfter übers steuergerät und den can-bus angesteuert wird.

von den grossen rüsselsheimern soll der lüfter auch passen. omega und seni und so.

Mit anderen Worten:

 

1. Wenn der Lüfter sich bei heißem Motor mit dem kleinen Finger ganz einfach anhalten lässt hat es die Viscokupplung zerrissen?!

 

2. Das würde dann auch erklären warum mein Wagen seit ein paar Tagen

bei Geschwindigkeiten jenseits der 100 Km/h verdammt heiß wird?!

 

3. Muss ich ne Visco neu kaufen oder funzt auch eine vom Schrotti?

 

4. Woran erkenne ich bei einer gebrauchten, dass sie funktioniert BEVOR

ich sie einbaue

 

Gruß Beemer

1. Das wäre zumindest seltsam! Bei mir ging das auch...

2. Da bin ich mir nicht sicher. Als meine Visco-Kupplung kaputt war, habe ich das vor allem an Ampeln und bei Stop-&-Go gemerkt. Dann fehlt der Luftstrom von vorn. Auf der Autobahn hatte ich nie Probleme. Solltest Du im Stand keine Probleme haben, würde ich eher auf Luft im Kühlsystem oder ne schwächelnde WaPu tippen.

3. Hab zuerst eine vom Schrott geholt. War blöd. Die war mindestens genauso hin wie meine alte. Bei so einem Verschleißteil würde ich das nicht empfehlen!

4. Ich glaub das ist ein Glücksspiel

Ich habe jetzt eine billige Visco-Kupplung von eBay drin. Hat von den Maßen perfekt gepasst und wirkte äußerlich sogar relativ hochwertig. Und es hat mein Problem gelöst, also nicht mehr im Stau Heizung auf volle Pulle drehen!! Was für ein Komfort-Gewinn. Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob es an der Visco liegt, nimm doch erstmal ne billige. Wenn meine auch nach 10 Monaten den A**** hochreißt, brauche ich mir die teure von BMW wenigstens nicht auf Verdacht kaufen.

Viel Erfolg!

rmc

Mahlzeit,also ich habe auch eine günstige von ebay drin-funktioniert tadelos.

Meine alte Visko die drin war hatte das Prägedatum von 08/90 ich denke da kann sie ihren Dienst auch mal Quittieren.Man merkt den unterschied aber wie Tag und Nacht wenn die neue Visko bei heißen Motor mitläuft trau ich mir nicht den Lüfter mit dere Hand anzuhalten,man hört auch wunderbar ob die Visko mitläuft oder eben nicht.

Kostenpunkt für die neue Visko war 34 Eus + 8 Eus Versandkosten das ganze habe ich bei kfzteile24-.de ersteigert bzw. per sofortkauf erworben.Versand war super schnell Laufzeit 1 Tag für das Paket wenn man via PayPal bezahlt.

Ich werd mir jetzt die Tage auch nen E-lüfter nachrüsten, allerdings weiß ich nicht wo ich den Thermoschalter einpflanzen soll?? Ich werd warsch den Lüfter ausm e38 v12 nehmen oder den vom e36m3 sitzen ja beide vorm kühler. Thermoschalter warsch vom e36 mit 83/89° ansteuerung.