mruncover

https://www.cabriosupply.de/handyhalter-exactfit-fur-bmw-3er-reihe-e30-1982-1993 Vielleicht geht auch so etwas? Ich habe etwas ähnliches seit den 90igern in meinem E30. Vielleicht schaffe ich es mal ein Foto davon zu machen.

Um Himmels willen keinen N4x Motor. Mein Junior hatte den etwas länger als ein Jahr und ständig Probleme Öl, Kühlwasser, Steuerkette, Zylinderkopf usw usf

schlechter Jäger

C&A

Tachogewicht

Manchmal bietet es sich an, Ironie im Forum auch als solche zu kennzeichnen

Mir ging es nicht um den Wohnungsmarkt an sich, sondern nur um das s...h... Berlin als solches.

Ich fahre meinen seit dem 11/07-1996 Mit 101.700km auf der Uhr bei BMW Grothe in Frankfurt/Oder gekauft bin ich jetzt der sechste Besitzer...

Dann kennen Sie Berlin vermutlich nicht...

Hallo und herzlich Willkommen, in welcher Ecke von Brandenburg bist Du denn unterwegs?

Das war bei mir genau so. Ich hatte erst einen defekt am Motor vermutet, wegen dem hohen Durchschittsverbrauch und irgendwann festgestellt, dass beide km-Zähler zu wenig zählen. Mittlerweile geht gar nichts mehr, vermutlich wegen defekter Zahnräder.

Wenn die derzeit installierte Kaltwasserleitung (welche sich über die Jahre eventuell schon ein wenig zugesetzt hat) ausreichend dimensioniert ist, um die dann notwendige Wassermenge für Warm- und Kaltwasser zu transportieren, wäre es möglich. Dann wäre zu klären, ob die dezentrale WWB über elektrische Durchlauferhitzer oder eine FriWa erfolgen soll. 21 oder mehr kW DLE wollen auch versorgt werden und benötigen entsprechend dimensionierte Zuleitungen, Platz in der UV für mehrere Sicherungen und auch nicht jeder Hausanschluss ist dafür geeignet. Für eine oder mehrere FriWa's wird ein großer Heizwasserpufferspeicher benötigt und Heizungsleitungen müssen durch das Haus gezogen werden. So eine radikale Umrüstung ist eher etwas für eine Komplettsanierung des Hauses in betracht zu ziehen, jedoch mEn nicht für den Austausch einer Heizungsanlage.

Und genau darum geht es. Eine Umverteilung von unten nach oben. Genauso wie bei den Windrädern, wo sich einige wenige eine goldene Nase verdient haben, um Sie nach 20 Jahren wieder abzureißen, da sie sich nicht rentieren. Gleiches sieht man ja aktuell schon bei den Koboldautos, welche nur kurz gefahren werden wegen der Prämie, um diese dann wieder kurz darauf wieder abzustoßen und das nächste gesponserte Model zu kaufen. WO da der Umweltschutz bleibt, konnte mir noch keiner schlüssig erklären. Um mal wieder zum Thema zu kommen. Es werden wohl kaum Koboldautos so alt werden, wie Ihre Verbrennerkollegen, da mit einem defekten Akku die Kiste hin ist bzw. wirtschaftlich keinen Sinn mehr machen wird ab einem bestimten Alter. Das wird sich wohl kaum einer antun, so etwas gebraucht zu kaufen.

Neid nicht, der treibt an. Fürchterlich ist eher die Missgunst.

Und wenn man das ganze in kg CO2 je 100km umrechnet, dann liegen beide fast gleichauf, bzw. der Diesel stößt im einstelligen Prozentbereich mehr CO2 aus, so dass man sich fragen muss, ob sich der ganze Aufwand mit den Koboldautos wirklich lohnt bzw. ob das ganze hier wirklich mit einer Brechstange durchgeprügelt werden muss.