Rad dreht durch!

Hallo,

hatte grad ein seltsames Erlebniss.

Auf der Strecke zur Apotheke ist eine Spitzkehre die Bergauf geht.

Da hat doch tatsächlich ein Rad durchgedreht.

Wäre ja nicht schlimm,wenn ich diese Strecke noch nie gefahren wäre,bin da aber öfters unterwegs und das ist noch nie passiert.

Dann wieder zuhause,dacht ich mir,schaus dir mal an und will in die Werkstatt reinfahren.

Ergebniss:

ich komm da nicht mehr rein.

Geht da auch leicht Bergauf und beide Räder drehen durch,vorwärts wie rückwärts keine Chance.

Was ist da kaputt?

Fahrwerk ist ca.1 Jahr drinne.

Reifen sind 215/40-16 mit 3 Bar Druck.

Kein ABS.

Keine Sperre.

Verändert wurde in letzter Zeit nichts.

Kann es sein,daß das am Gummi-Diff-Lager liegt.

Wer kann mir helfen?

du stehst am berg und bekommst die leistung nicht mehr auf die straße?

du stehst am berg und bekommst die leistung nicht mehr auf die straße?

Grob gesagt,ja.

Also ich kann vor der Einfahrt ca.2 Meter fahren und dann dreht er durch.

Ich sitze auch nicht irgendwo auf,so tief ist der nicht.

drehen die hinterräder wirklich durch oder rutsch nur die kupplung?

Die Hinterräder drehen durch.

Woran liegt das?

rollsplit? glatteis?! sand? das alles in verbindung mit digitalgas?

hmm sehr merkwürdig also wenn die stoß dämpfer extrem fertig sind drehn sie gerne durch aber dann würden die reäder anfangen zu hüpfen... hat dir dein nachbar vll nachts nen turbo motor eingebaut ??? ein viedeo von der geschichte wäre mal interessant

hast du wirklich gesehen, dass die räder durchdrehen? ich würd auch eher auf die kupplung tippen. obwohl man eine verschlissene kupplung zuerst in den hohen gängen bemerkt...

hat dir dein nachbar vll nachts nen turbo motor eingebaut

Zuviel Ladedruck. Mal zum Nachbarn, neu abstimmen lassen.

Ne im Ernst...kann nen Diff sooo kaputt gehen, dass es von der Übersetzung her "kürzer" wird ? Klingt ja echt komisch ....

ich kann mir da nichts! aber auch garnichts drunter vorstellen. wenn die räder den boden berühren und die räder wirklich durchdrehen, du aber nirgendwo aufsitzt, dann melde das mal dem komitee fürn nobelpreis, du hast die physik überlistet

Hi,

wie alt sind denn Deine Räder. Nicht das schon der Gummi hart ist. Hatte ich auch schon mal, allerdings bei Regenwetter beim TÜV in den Bremsenprüfstand und dann nicht mehr raus gekommen. Räder dann gewechselt und schon gings wieder normal.

Gruß Joti

ich kann mir da nichts! aber auch garnichts drunter vorstellen. wenn die räder den boden berühren und die räder wirklich durchdrehen, du aber nirgendwo aufsitzt, dann melde das mal dem komitee fürn nobelpreis, du hast die physik überlistet

genauso seh ich das im moment auch..absolut unerklärlich:watch:

Solange deine Räder durchdrehen,ist der Antrieb ,zB das Diff ok.naja ich hatte mal von jemanden der seine Reifen komplett mit Plegespray eingesprüht hatte gehört,das war wie Glatteis,passiert auch wenn der Reifen durch oil gefahren ist.

Heey also ich tippe mal da is irgendwas mit deinen Reifen kaputt xD also entweder zu alt kein gripp, öl drauf, oder aber kp wieso aber vlt haut deinen Kupplung einfach zu doll rein ? also statt schleifpunkt gibt es gleich volle power.

LG DÜd und wenn das nen witz war hast du uns alle überlistet xD

hmm wenn des dein Ernst is würde ich mir des gerne mal ankuken komm ja bald mal vorbei :)

Hallo,

 

hatte grad ein seltsames Erlebniss.

Auf der Strecke zur Apotheke ist eine Spitzkehre die Bergauf geht.

Da hat doch tatsächlich ein Rad durchgedreht.

Wäre ja nicht schlimm,wenn ich diese Strecke noch nie gefahren wäre,bin da aber öfters unterwegs und das ist noch nie passiert.

Dann wieder zuhause,dacht ich mir,schaus dir mal an und will in die Werkstatt reinfahren.

Ergebniss:

ich komm da nicht mehr rein.

Geht da auch leicht Bergauf und beide Räder drehen durch,vorwärts wie rückwärts keine Chance.

Was ist da kaputt?

Fahrwerk ist ca.1 Jahr drinne.

Reifen sind 215/40-16 mit 3 Bar Druck.

Kein ABS.

Keine Sperre.

Verändert wurde in letzter Zeit nichts.

Kann es sein,daß das am Gummi-Diff-Lager liegt.

 

Wer kann mir helfen?

Das ist das geilste was ich dieses Jahr gehört habe.

Sorry ich muss gerade lachen, aber mal ehrlich, es kann nur die Kupplung sein oder dein Diff.

Fahr doch mal mit Schwung in die Werkstatt.

Was macht es denn für Geräusche, geben die Reifen Rauchzeichen?

MFG Heiko

lach....... ey Leute nehmt das doch mal bisl ernster...

also ich könnte mir vorstellen das die straße eine Steigung hat mit einer Bodenwelle oder so in der art....

das eine Seite weiter ausfedern kann und somit nicht mehr genug Anpressdruck mit dem Reifen hat....

kann das bei der Werkstatt auch so sein??

wenn du da aber eben davor stehst und ein Reifen dreht durch... dann machst entweder nen geilen Burnout oder du hast da irgendwie öl verschüttet...

Das Problem hab ich seit der Kofferraum leer ist.

Ne kleine Steigung und er dreht durch.

Hallo !

Warum hast du 3bar auf den Reifen ? Ist für hinten ein bisschen viel, mach mal 2,2-2,3 bar hinten drauf.

Dann bringst du die Unbändige Leistung auch wieder auf die Straße.

Und mach die Schneeketten ab !

Hallo !

 

Warum hast du 3bar auf den Reifen ? Ist für hinten ein bisschen viel, mach mal 2,2-2,3 bar hinten drauf.

 

Dann bringst du die Unbändige Leistung auch wieder auf die Straße.

 

 

 

Und mach die Schneeketten ab !

Warum ich 3 Bar habe?

Weil das 9x16 Felgen sind mit 215/40-16 und ich nicht will,daß mir der Reifen von der Felge springt.

lach....... ey Leute nehmt das doch mal bisl ernster...

 

also ich könnte mir vorstellen das die straße eine Steigung hat mit einer Bodenwelle oder so in der art....

das eine Seite weiter ausfedern kann und somit nicht mehr genug Anpressdruck mit dem Reifen hat....

kann das bei der Werkstatt auch so sein??

wenn du da aber eben davor stehst und ein Reifen dreht durch... dann machst entweder nen geilen Burnout oder du hast da irgendwie öl verschüttet...

Wenigstens einer der mich ernst nimmt.

Auf der Straße dich ich befahren habe,ist tatsächlich eine Bodenwelle in der Kurve.

Jedoch ist es vor meiner Werkstatt eine ebene Fläche.

Und die 2 schwarzen Striche die jetzt am Boden sind,haben ja nichts mit einer fertigen Kupplung zu tun.

interessant wäre vl auch zu wissen wie steil der berg is und wie die wetterverhältnisse ware, ich kenn etwas ähnliches bei meinem aber nur beim anfahren an nem steilen berg wenns etwas feucht ist

JA gut aber wenns etwas feucht ist musst du ja echt ne halbe stunde stehen um schwarze striche zu bekommen, aber kann das nich sein das die kupplung nen leichten defekt hat, sodass er schon ab dem schlfeipunkt volle last aufn motor gibt oder ähnliches?

MAl ne andere Frage hast du in letzter ziet etwas verändert am auto `? (alles was war kann eventuell nützlich sein)

Ja hoffen wir wir finden raus was das ist.

LG Düd

bock das auto hoch und guck ob was mit den bremesn vone nicht stimmt.... !!

was anderes kann nicht sein!

Ist kein Scherz.

Fehler ist weiterhin unverändert vorhanden,hatte nur noch keine Zeit um mich darum zu kümmern.

Das einzige,wo ich dazu gekommen bin,war mal ein grober Kupplungstest:

5.Gang rein,Handbremse angezogen und Losfahren.

Ergebnis:

Auto stellt ab.

Also dürfte der Fehler an der Kupplung nicht zu suchen sein.