Georg

Wenn der Dk Schalter defekt wäre, würde der LL-Steller in "Auf" Position stehen und damit der Leerlauf zu hoch sein.

Erst dachte ich er redet von HomeOffice aber dann bin ich drauf gekommen, dass es sich um H0 (Ha Null) handelt. Je nachdem was es ist (Trix Express oder Trix international) und wie der Zustand ist kann das für den ein oder anderen Trix Fan einiges wert sein. Durch den mittlerweile vollkommen vollzogenen Wechsel auf digital ist der "Kundenkreis" aber nicht mehr so groß, zumal Modellbahn eh nicht mehr das begehrteste Hobby ist und Trix eher was für ne Fangemeinde. Aber besser wird das Zeug vom liegen defintiiv nicht, also würd ich es mal abgeben. Ich werd zwar demnächst wieder mit Modellbahn als "Rentnerhobby" anfangen, aber bin da anders orientiert.

Man kann eine nette Grafik verlinken die immer aktuell ist

Das geht doch schöner mit Bild

Da gibts sicher einige die das nur wegen der Form der Verpackung kaufen. Gab auch mal ne Autopflegeserie "Turbo ..." mit nem Z1 auf der Packung. Da haben sicher diverse Produkte ungeöffnet bis heute überlebt.

Grundsätzlich könnt ich mal nen Guck machen. Das Problem ist nur, dass ich derzeit wegen der Riesenbaustelle in der Fürstenrieder Str. sehr schwer in die Landsberger Straße komme (auch in die Ecke bei der Friedenheimer Brücke, wo diese Werkstatt ist) und auch zeitlich in die Bredouille gerate weil ich nach der Arbeit in Pullach los fahren muss.. Zur Not schau ich da sicher mal hin - muss mir das halt einrichten - aber jetzt wart erst mal auf nen Anruf. Wenn die Kiste ansonsten normal läuft und nur immer wieder ausgeht, dann weise die Jungs doch mal auf einen defekten Leerlaufsteller hin. wenn da die eine Spule durchgebrannt ist, dann bleibt der zu. Wenn natürlich die Treiberstufe in der Motronik den Geist aufgegeben hat ist es nicht ganz so einfach weil ne Werkstatt schwer ne gebrauchte Motronik von Ebay einbauen kann.

Gääähn! Der Z1 hatte keinen Werkscode weil er nicht im Werk entwickelt wurde und der eigentliche "Code" wäre wenn, dann Z1. Das mit der Zuordnung zum E30 ist irgendwann passiert da es immer wieder zu Konfusionen kam weil selbst deutlich ältere Fahrzeuge eine E-Nummer hatten - erst die "alten" dreistelligen und dann die bekannten zweistelligen. Nicht alles was im Netz steht ist auch völlig richtig. Wer den alten ETK noch kennt wird sich ggf. noch dran erinnern dass der Z1 weder als "Untermodell" beim E30 steht noch eine E-Nummer dabeistehen hatte.

Schaut so eine E30 Karosserie aus? http://ills.bmwfans.info/3vo.png

Such Dir mal jemand für ne Mitfahrt im Z1.

Ich hab gerade erst mal die Gummimatten rausgeholt um den Dreck vom Retro Classics Hotel raus zu holen. Ggf. werd ich danach noch saugen und die Pedale wegen obigem auch noch abwaschen. Windschott liegt auch seit heute im Kofferraum nachdem ich die Heimfahrt vom Wocheneinkauf gleich mal offen erledigt habe.

Du siehst keinen Rabatt, sondern gleich nen anderen Preis. Geh mal auf nem anderen PC auf die Seite und such einige Preise raus und dann auf Deinem PC die gleichen. Preise die schon einen Rabatt haben (gegenüber der UVP von BMW sind AFAIK auch ausgenommen

Clubmitglieder eines offiziellen BMW Clubs erhalten immer noch etwas Rabatt, so wie z.B. E21/E30-Club oder Z1-Club Anmelden und dann mit Bezug auf die Anmeldung ne Mail schreiben, dann wird das hinterlegt.

Wie lang der wohl geübt hat um den "Nichtbayern" darstellen zu können. Harry G is scho cool!

Wenn Du hier die 17/18 meinst, die scheint es noch zu geben und für den Preis würd ich auch das Originalteil kaufen: Stossstange vorne - LEEBMANN24

Is auf jeden Fall ne klasse Relation. Ausgaben von >100,- für den Prüfstandslauf gegen 2,50€ für den Burger