Georg

Wo kein Kläger, da kein Richter. Erlaubt ist das aus mehreren Gründen nicht und wenn das Ordnungsamt (oder wie die Behörde jeweils heisst) das mitkriegt, dann kann es richtig Ärger geben, allein schon oft wegen Brandschutz etc.

Wenn Du den Preis hörst der in MUC mittlerweile für Stellplätze aufgerufen wird .... Kein Wunder - werden immer weniger und sind halt immer weniger, wie benötigt werden.

E32 und E34 waren die ersten mit den L-förmigen Rücklichtern. Geht noch besser: Man leiht nem Spezl das fast neue 325i Cabrio als Hochzeitswagen für nen anderen Kumpel, bekommt ihn kommentarlos wieder, steigt ein und fährt am nächsten Tag in die Heimat. Dort fährt man durch die Waschanlage, will danach aussaugen und sieht zum ersten nach dem verleihen mal die rechte Seite. Beim parken In ein Schlagloch gefahren, mit der Front aufgesetzt und diese nach hinten gedrückt wodurch der Kotflügel sich gedacht hat "ich bin schlau und geb deshalb mal nach" und mittig fast 10cm nach aussen gewandert ist. Hab ich mich gefreut

Hat halt nicht jeder nen Impulsgenerator

Ich bin doch noch keine 64 sondern erst 61 Aber ja, bin auch Jahrgang 64. Bei mir wird es aber eher drauf hinauslaufen, dass man mich nicht gehen lassen wird. Dass der Max oben war hab ich mitgekriegt. Kann man sich übrigens leicht merken - der mit dem "Rausch"ebart heisst Rauch

Es gibt Dinge bei denen bis heute analoge Versionen besser/schöner sind. Dazu gehören Uhren, Kombiinstrumente in Autos, Sex etc. Digital ist da besser wo es so präzise sein muss, dass analog nur mit hohem Aufwand funktioniert, wie z.B. Messtechnik Pit ist in etwas ein ähnlicher Jahrgang und sogar weitestgehend in der selben Firma beschäftigt. @Pit-der Mohr Kann übrigens sein, dass sich das bald ändert - bei uns strukturieren sie gerade auf Teufel komm raus um und wollen reduzieren.

Ganz ehrlich: Das Teil ist absolut drucklos und wird unsichtbar montiert. Miss den Innendurchmesser den das Teil am Heizkasten hat und besorg Dir irgendeinen biegsamen Schlauch, den Du 1-2cm durch die Öffnung nach unten steckst und dichte den mit Affenkitt oder Butylschnur ab. Das ist IMHO absolut ausreichend weil die Funktion gegeben ist. Und ja, ich bin normalerweise der absolute Originalo und hab sogar das Hitzeblech das an der I-Tafel unten zur Mittelkonsole hin montiert ist gesucht, gefunden und montiert - aber was man nicht sieht....

Besser: Bei vorhandenem Geschick selbst reparieren und dann als "Generalüberholt" einstellen. Dürfte deutlich mehr bringen.

Die sind bei dem aber wahrscheinlich alle noch schwarzweiß! Hie mal was von meinem zweiten Auto - gekauft 1984, Baujahr 80, also bereits "NFL":

Es is zwar richtig, dass die sicher besser ist, wie irgendwelches billiges Blech ausm Baumarkt, vor allem weil die vernünftige Griffe hat und nicht einfach nen Gummischlauch der übers 2mm dicke Blech gestülpt wurde - aber richtig Kraft zum sauber crimpen kann man auch damit nicht ausüben. Vor allem wenn der Kabelschuh mal etwas dicker ausfällt, das Kabel etwas scheps drinn ist odernur 0,5mm² hat, kannst Du drücken so viel Du willst - richtig fest wird das nicht. Es gibt auch billige Crimpzangen mit Umlenkung die sich erst nach erreichen der nötigen Presskraft wieder öffnen Beispiel ohne Wertung - damit kriegt man Kabelschuhe wirklich fest. Ich hatte erst im letzten Jahr den Fall, dass sich bei mir eine gecrimpte Verbindung gelöst hat, obwohl diese in der Werkstatt meines Vertrauens gemacht wurde, weil man diese überkopf und mit nem losen Kabelende von nur ca. 5cm machen musste - da wurde dann nicht richtig zugedrückt mit dem Resultat dass ich die vordere Motorverkleidung unten am Z1 entfernen musste um da hin zu kommen (Hupen). Und nein, das sind nicht wie beim E46 ei9nige Schnellverschlüsse, sondern über 10 Schrauben die man teilweise im Radhaus lösen muss. Hat mich 2h Arbeit gekostet weil meine Parkbühne dafür auch suboptimal ist.

Ich denke, das hängt mit der Übernahme zusammen. BMW verkauft ja weiterhin eine Alpina Linie. Alpina verkauft als Bovensiepen zukünftig Wein und will Luxusautos vermarkten. Ausserdem wollen/sollen sie die alten Fahrzeuge betreuen. Bisher konnte man ne teuere Nachfertigung in geringer Stückzahl auch mit Neufahrzeugen kompensieren, bzw. konnte die Teile (wie z.B. Felgendeckel) auch dort verwenden. Jetzt geht das nicht mehr, also müssen die vorhandenen Teile länger vorhalten und werden daher nur noch verkauft um originale Fahrzeuge zu erhalten. Ist bei BMW doch nicht anders. Nachfertigungen sind teuer und können auch nicht für jedes Teil immer gleich gemacht werden, weil sie die Kapazität nicht haben.

Ich auch. Dreimal normale Verträge einmal Youngtimer. Wenn man mich mal bei der VK vom Z1 oder dem 8er bei nem VK Schaden behumsen will, gibt es bei Mobile genug Beispiele, wie die Fahrzeuge gehandelt werden und ausserdem sehe ich da kein Problem, weil die WV eben auch aktiv Oldtimer versichert.

Mein Alltime Favorit ist der Casio FX-850P:

Kommt wieder. Im Alter wird es wieder dezenter Wie gesagt - vor 15 Jahren hab ich mir den Navitimer Heritage Chrono als limitierte Ausführung "Staffeluhr der 321 Lechfeld Tigers" gekauft, also eher ne auffällige Uhr mit Chrono, Rechnschieberlünette etc. Jetzt zum 60. hab ich mir die Mondphase eingebildet und hier absichtlich die Version ohne Chronograph gekauft. Die hat zwar auch noch ein zweits kleiner Zifferblatt aber darin laufen die Sekunden und eine 24h Anzeige. Datum ist wie bei der Jaeger ein separater großer Zeiger und die beiden Fenster.

Eine schöne Uhr ist der Schmuck des Mannes. Bei mir hat es "damals" noch halbwegs preisgünstig mit ner Rado angefangen weil ich das Keramik Armband so geil fand Irgendwann hab ich mir dann ne limitierte Navitimer Heritage gebraucht gegönnt Und - man wird ja älter, wenn auch nicht reifer - zur auf den 60. folgende Weihnachten dann noch mal was gediegenes von Union Glashütte mit Mondphase und ohne auffällige Lünette. Mal sehen, ob mir zur Rente noch mal was schönes in die Hände fällt.