Öl im Zylinderkopf läuft in den Brennraum

[P3tty]

Guten Abend zusammen,

 

da dies mein erster Beitrag bei euch ist stelle ich mich kurz vor :)

ich heiße Patrick bin 24 jahre alt und gelernter Chemikant und habe folgendes Problem.

ich habe mir vor 6 Monaten einen 320i mit Zylinderkopfdichtungsschaden zugelegt. Habe an diesem den Kopf bearbeitet alle Dichtungen neu gemacht usw.... nach zwei Wochen habe ich kühlwasser verloren und hatte Risse im kopf. Also einen gebrauchten Kopf besorgt und diesen wieder bearbeiten lassen und neue Ventilschaftdichtungen eingesetzt. Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe und alles drum herum neu gemacht. dann ging es ans starten des Motors(Ventildeckel war ab). Er sprang gut an und dann fing er an nach 3-4 Sekunden abzusaufen. Kumpel startete ihn erneut und ich konnte sehen was das Problem war. Falls ich mich falsch ausdrücken sollte bitte ich das zu entschuldigen da ich kein Mechaniker bin. Hinten am 6. Zylinderläuft mir das Öl anstatt durch das Rohr welches die Nockenwelle schmieren soll, am kopf über und gelangt in den Brennraum. Habe meinen alten defekten kopf angesehen und verstehe nicht ganz wie das öl aus dem block in den kopf gelangt. sehe nur das auf der nockenwelle eine Einkerbung ist und ich vermute dass dadurch das öl in das 'Ölrohr' gelangen soll. kann es sein das diese Einkerbung zugesetzt ist?. habe leider beim einbau nicht darauf geachtet.

Und wäre nett wenn mir jemand mal den Ölkreis kurz beschreiben könnte.

 

 

Gruß Patrick

[P3tty]

An der roten Markierung tritt es aus und läuft dann über den grünen pfeil rüber bzw am rand des kopfes über auf den Boden -.-

[RoadrunnerM5t]

Moin,die Gummis austauschen,sind oft die ersten und ausgehärtet,dann sifft das dort raus.gruß matthias

[P3tty]

Hallo Matthias, die gummis waren beim Zylinderkopfsatz mit dabei und habe ich sofort mitgetauscht.

habe das Problem heute vor der arbeit entdeckt. Den Gummi habe ich runter gemacht und dann mal den wagen gestartet. Da kam mir die suppe schon aus der Welle raus gelaufen. habe nicht darauf geachtet das die am arsch war :/

[FreakDaniel]

Irdendwie kann ich nicht recht folgen was genau Du meinst

Warum lässt Du den Motor ohne Ventildeckel laufen und wunderst Dich dann das dort oben irgendwo Öl austritt und wie soll es dann "in den Brennraum" laufen?

[P3tty]

Nabend Daniel,

Ich habe den Motor das erste mal gestartet und wollte gucken ob ich was ungewöhnliches sehe falls er unruhig läuft, was er ja tat. so konnte ich direkt sehen das die menge an öl die da anfiehl nicht normal sein kann. die ersten paar sekunden läuft er ja gut bis sich der öldruck aufgebaut hat und das öl dann durch die defekte kipphebelwelle in den kopf läuft und dann über das offene ventil in den zylinderraum läuft und ab da an fängt er an abzusaufen bzw ganz schlecht zu laufen. ich hweiß nicht wie ich es anders beschreiben soll:frage:

[ripeete]

Das Öl kann nicht in den Zylinder (Brennraum) fließen. Punkt. (Der "Nockenwellenraum) hat keine Verbindung mit dem Brennraum, außer Ventilschaften)

Kommt dein unruhiges Leerlauf nicht dadurch dass der Entlüftungsschlauch zum Drosselklappe hin frei liegt? Und der Motor somit unmengen an Falschluft zieht? (Oder hast du diesen etwa daumendicken Schlauch vor dem Motorstart gründlich eingestopft?

[P3tty]

ich kann leider nur sagen was ich halt bemerke :( den entlüftungsschlauch habe ich nicht eingestopft. ich werde die tage wenn es von der zeit her passt den kopf runterholen, dann die khwelle ersetzen und berichten was der motor dann für töne von sich gibt^^

[Daggett]

wieso willst du denn die kipphebelwelle wechseln??? guck lieber, ob das ölrohr da am hinteren kopfende einen hat. das öl, was da durchläuft, soll ja das brimborium im kopf schmieren. und das die maschine unruhig läuft, das liegt an den unmengen falschluft, die er wegen fehlendem ventildeckel zieht.

lass bloss erstmal den kopf drauf, oder willste gleich die nächste dichtung und nen zahnriemen holen?

[ripeete]

Und die von dir rot markierte Stelle: dort tritt das Öl aus dem Nockenwellenlager aus. Es wäre also ein Problem wenn dort kein Öl austräte: dann liefe deine Nockenwelle trocken (die Nockenwelle ist nämlich mit Gleitlagern gelagert, das eingepumpte Öl muß auch irgendwo raus)

[P3tty]

ich habe den gummistopfen am zylinderkopf abgemacht, und dann kam da nen schöner strahl aus der khwelle der dann meine komplette spritzwand eingesaut hat ein arbeitskollege meinte eben das wahrscheinlich jemand die welle schonmal rausgehauen hat und dann da die mit aller gewalt raus gehämmert hat und somit das loch darein gekommen ist und deswegen das öl da schön raus knallt.

[P3tty]

@ ripeete : mir ist klar dass da öl raus kommen soll. aber nicht das es dort überläuft und dann über den kopf die ganze garage in einer ölpfütze steht. die menge tritt ja nur hinten so enorm viel aus

[Daggett]

wo läuft das öl denn nu hin? erst meinteste, in den brennraum... was eigentlich nicht geht, ausser man kann zwischen ventilschaft und dichtung durchgucken... und DAS würdeste schon sehen wenn er läuft.

und jetzt läufts aussen runter?

[P3tty]

ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll :/ ich werde die welle tauschen und berichte dann ob ich weitere probleme damit habe. wenn ich sie ausgebaut habe mache ich fotos davon und ich hoffe das mich dann jemand versteht^^

[Daggett]

versuch doch mal nen video mit nem handy davon zu machen. bleibt das öl im kopf, oder läufts aussen runter? die gummis haste ja neu gemacht, haste gesagt.

[Leutnant_Powell]

ähmm......korrigiert mich wenn ich mich irre. aber die Kipphebelwelle führt doch Öl bzw Öldruck um die Kippehebel zu schmieren. Das was in die Lagerfläche zwischen Kipphebel und Welle gedrückt wird muss auch irgendwo wieder rauskommen. sonst gäb es an dem Punkt ja keinen Ölfluss.

 

Mach mal den Deckel drauf und lass ihn laufen. wenn er dann immernoch unrihig läuft dann kann man weitersehen.

 

Alles vorher ist nur unnötiges Geldrauswerfen

[Daggett]

das is ja mein reden... koppdichtung gibts auch nicht für umme.

 

und ohne deckel saut der kopf eh mit dem öl rum.

[P3tty]

habe heute vormittag schon angefangen ihn zu zerlegen -.- begebe mich nachher wieder dran und mache dann ein paar bilder die ich dann hochlade

[Daggett]

da hat einer zuviel geld...

[Leutnant_Powell]

ich glaube du warst zu vorschnell........

 

@Dagett: und viel Zeit

[Daggett]

 

seit die bei der shell sone million liter kerosin verplempert haben, sind die in wesseling wohl alle auf nem ökotrip...

[P3tty]

hätte ich jemanden der mir beim umbau auf m50 helfen würde würde ich glaube ich auch den ganzen krempel mit dem m20 sein lassen xD

aber ich habe momentan kein anderes fahrzeug fürn alltag und muss den wieder fit bekommen -.-

[P3tty]

das problem ist das ich nur eine doppelgarage habe und nur hobbyschrauber bin und 1. nicht das fachwissen und 2. nicht alles an werkzeug parat habe

[Mathes318iA]

hat der TE mal überlegt warum zwischen ventildeckel und zylinderkopf ne dichtung liegt? wohl kaum weils im kopf rotztrocken ist.

 

mein motor fängt zu schon an zu sprotzen wenn ich nur den öleinfülldeckel abmache. wie bescheiden das ding läuft wenn da kein ventildeckel drauf ist möcht ich mir gar nich vorstellen.

[FreakDaniel]

Ich versteh es einfach nicht was der TE uns hier nun fragen will...

 

Das da oben im Kopf Öl fliesst sollte doch wohl klar sein, das ganze Geraffel muss doch auch irgendwie geschmiert werden wie Mathes318iA ja auch schon sagte.

Und dieses austretende Öl ist einfach der Rest der nach oben beförderten Ölmenge die nicht für die Lagerstellen gebraucht wird.

Mach doch einfach mal den Ventildeckel drauf und klemm den Entlüftungsschlauch an. Du wirst sehen das der Motor laufen wird ohne sich zu "verschlucken".

Oder hast Du einfach nur Spass am schrauben und willst gerne mal die Kipphebelwelle ausbauen um zu sehen wie es funktioniert?

Ich bin echt mal auf die Bilder gespannt, denn entweder verstehen wir ALLE hier nicht was du uns erklären willst oder Du willst unsere Tips nicht hören.