325i Automatik Limousine Baujahr 1984

[bastelbert]

Wenn du genau hin siehst, siehst du an der Ansaugbrücke Richtung Zylinderkopf diese "Fortsätze" die ich in einem anderen Beitrag beim 23er erwähnt habe, und die hat der dem TE angebotene nicht. Daher bleibe ich beim 20er.

 

Wer bietet weniger?

 

Die FIN wird es zeigen.

[e_30]

Nur noch einmal schlafen, dann ist die FIN da

[Laafer]

Wenn du genau hin siehst, siehst du an der Ansaugbrücke Richtung Zylinderkopf diese "Fortsätze" die ich in einem anderen Beitrag beim 23er erwähnt habe, und die hat der dem TE angebotene nicht. Daher bleibe ich beim 20er.

 

Wer bietet weniger?

 

Die FIN wird es zeigen.

 

Wo sind die Buchmacher?

 

@ Bastelbert, laut ETK wurde aber die Ansaugbrücke bei beiden verwendet!

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11611278080/

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/323i-M20/LHD/A/1984/browse/engine/intake_manifold_system/

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/A/1984/browse/engine/intake_manifold_system/

[nightflight]

Ihr E30 Fans seid echt lustige Gesellen:-D Wo sind die Buchmacher: gefällt! Findes es klasse, wie ihr alle versucht Licht ins dunkle zu bringen...Dankeschön!

[schini]

@nightflight: Danke

Was ich so gehört habe ist der 320er Motor ident mit 323er Motor nur allein die Hubhöhe ist anders, oder ?

[Timo_79]

Aus Neugierde: Gab es den 323i als Automatik?

 

Substanz muss man genau untersuchen!

 

Edit: Ja, habs gefunden :) Nur noch nie gesehen.

[schini]

Was ich so weiß gabs den 323er mit nem Automatikgetriebe.

[schini]

http://e30-323i.de.tl/Tech-.--Daten-323i-139PS.htm

 

Hab ich schnell rausgesucht.

[Laafer]

Da hast nen AMS Test!

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01149/f01149.htm (139PS)

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01150/f01150.htm (150PS)

[atkins]

Was solln der kosten und wo steht der?

[e_30]

Das wird noch die alte Dreigangautomatik sein ... nicht so der Hit.

[Laafer]

Das wird noch die alte Dreigangautomatik sein ... nicht so der Hit.

 

Laut ETK ist ab Januar 1984 ein 4HP22 verbaut

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/323i-M20/LHD/A/1984/january/browse/automatic_transmission/

[schini]

was ich so weiß sind in den 323er Modellen 139PS/150PS die gleichen Getriebe verbaut, lediglich die Motorleistung wurde verändert.

[Laafer]

Der ETK lügt nicht, ich habe mir letzens einen 84er 520i E20 angeschaut, der hatte auch schon eine ZF4HP22, ich dachte auch erst das ist noch ne 3 Gang Automatik, war aber nicht mehr so, gibt sogar 1983er die das schon haben.

[*Regensburger*]

150 PS 323i sag ich, der 320er hat nur einen ESD mit einem Rohr.

[e_30]

Ja, aber der ist doch sicher schon 1 - 2 Mal ersetzt worden ... *spekulier*

 

Schon 41 spekulative Beiträge

[Laafer]

Ich würde sagen der, der es richti errät, bekommt das Auto! Wie schon gesagt ich sag nach wievor 323i@ Regensburger, stell dich hinten an

[e_30]

Ich sage früher Umbau: 325e Block mit 320i Kopf.

Hat die Rentnerin in jungen Jahren bei BMW machen lassen

[schini]

Ist nicht heuter der Tag der Entscheidung, dann werden wir ja sehn was es für einer ist.

[Chris B6 3-5]

Ich bin auf Martins und Laafers Seite.

 

Tippe auf 323i.

 

Endtopf und Ansaugspinne sprechen eine recht eindeutige Sprache. Wieso sollte jemand um 1990 rum (früher wird der ESD kaum getauscht worden sein) den ESD von einem 323i an einen 320i bauen, wenn er auch den passenden ESD vom 325i verwenden kann?

[Laafer]

Ich bin auf Martins und Laafers Seite.

 

Tippe auf 323i.

 

Endtopf und Ansaugspinne sprechen eine recht eindeutige Sprache. Wieso sollte jemand um 1990 rum (früher wird der ESD kaum getauscht worden sein) den ESD von einem 323i an einen 320i bauen, wenn er auch den passenden ESD vom 325i verwenden kann?

 

Naja an meinem 92kW/125PS 320i Bj 1985, der ursprünglich katlos war und 1 Endrohr hatte, hängt heute auch ein 325i ESD dran sammt kompletter 2 Flutiger Auspuffanlage, wegen ner KAT nachrüstung, allerdings wurde dies erst 2006 gemacht, das Teil hat auch einen KLR sammt Euro2 Eintragung.

Aber in der Regel, wenn solche Autos von älteren Leuten gefahren wurden, die die Kisten schon vor 20-30 Jahren gekauft haben, ist da nix umgebaut.

Mein E32 den ich von einem Rentner gekauft habe hatte zb. auch noch keine Euro2 Umrüstung... war halt ein 1. Hand wagen.

Bearbeitet: 19. Februar 2013 von Laafer

[nightflight]

noch ein Moment Geduld, ich hoffe den Fahrzeugschein heute Nachmittag einsehen zu können, dann löst sich das Rätsel auf...

[Chris B6 3-5]

Naja an meinem 92kW/125PS 320i Bj 1985, der ursprünglich katlos war und 1 Endrohr hatte, hängt heute auch ein 325i ESD dran sammt kompletter 2 Flutiger Auspuffanlage, wegen ner KAT nachrüstung, allerdings wurde dies erst 2006 gemacht, das Teil hat auch einen KLR sammt Euro2 Eintragung.

Aber in der Regel, wenn solte Autos von älteren Leuten gefahren wurden, die die Kisten schon vor 20-30 Jahren gekauft haben, ist da nix umgebaut.

Mein E32 den ich von einem Rentner gekauft habe hatte zb. auch noch keine Euro2 Umrüstung... war halt ein 1. Hand wagen.

 

Wie Du schon selbst schreibst.... Da hängt ein 325i-Pott dran. Kein 323i-Pott, der von jedem mit Ahnung auch als solcher zu erkennen ist.

 

Wieso sollte jemand, der in einen 320i einen Kat nachrüstet, in dieser Kombination einen Endtopf von einem 323i verwenden (323i ab Werk IMMER katlos)?

 

Ich bin ja auf "Deiner Seite"

[helheb]

egal

Bearbeitet: 19. Februar 2013 von helheb

[bastelbert]

Gut das wir uns wenigstens sicher sind das es kein 25er ist.