Glück gehabt!! Mein geliebter 320i

[Bernhard]

Mein 320i stand ca. 12 Jahre. Ich dachte dass der Zahnriemen defect war (wie ich bei meiner Vorstellung

berichtete). Nun wollte ich den Zylinderkopf abbauen und stelle fest... dreht sich alles... wunderbar der Zahnriemen ist gar nicht kaputt. Nun kommt mein Meister vorbei und wir schauen zusammen ob und wie wir meinen 320i reparieren können! Es ist mir zwar etwas unangenehm dass ich dachte der Zahnriemen sei gerissen, aber ehrlich ich bin doch jetzt heilfroh.

[Xaan]

Tjoa, 12 Jahre Fahrspass verschenkt, aber km gespart. Ist der denn noch in gutem Zustand?

[Steve90]

Wäre schön, wenn du uns mal ein paar Bildchen zeigen könntest.

[Kantholz]

Also ganz ehrlich, wenn ich mein Auto 12 Jahre in der Ecke stehen hätte und nicht wüsste was damit los ist.... HMM.

So, nun viel Spaß an der Freude. Etwas unbehebbares kann es dann ja nicht sein. (Vll mal ne neue Batterie....?)

[BMW-Evolution]

erst ma zahnriemen wapu spannrolle und ölwechsel neu machen

[timtim]

die vierkant hartplastikrollen noch gegen reifen ersetzen

bilder wären echt interessant!

[Bernhard]

So nun bin einen Schritt weiter, einen Kompressor zum Sandstrahlen der Roststellen und anderem kann ich mir noch nicht leisten aber ich spare darauf. Mein Meister Norbert L. hat sich mit mir den Wagen angeschaut und wir haben die Frontscheibe ausgebaut, auf der rechten Seite ist tatsächlich ein Loch das wir schweißen müssen, des weiteren ist das Heckblech so durchgerostet daß wir ein neues einschweißen wollen. Weitere Roststellen werde ich nun mit der Bürste säubern und mit Rostschutz versehen. Zum Motor... ich werde die Tage bei einer bekannten Werkstatt den Zahnriemen und Dichtungen bestellen, einen neuen Zündkabel Satz

wegen Marderbiss brauche ich auch. Das werde ich dann einbauen. Dann werde ich weiter schauen, alle Öle wechseln sowieso, das elektrische Schiebedach reparieren die Fahrertür muss ich ersetzen usw. Des weiteren werde ich zwischendurch den Lack mit Lackreiniger (tipp vom Meister) und Poliermittel säubern und putzen was zu putzen geht. Die Gummidichtung von der Frontscheibe kann ich wiederverwenden, woran man das genau sieht werd ich meinen Meister nachmal fragen. Ich danke für alle Antworten und Tipps.Bilder zum gucken hab ich angehängt. Grüße von Bernhard

[Kharn]

.....Ist der denn noch in gutem Zustand?

 

Ähm, tja nach den Bilder: Nein....

 

Viel Spaß beim herrichten des Wagens...

 

Aber Respekt, dass du dich der Aufgabe stellst!

Gruß

[L_Toni]

Kriegste wieder hin...nur ned wegschmeißen ;)

[Verwerter]

Schlachten

[M20B20-Fan]

Schlachten

 

Ich nehme den Motor .

[Verwerter]

Schlachten

 

Ich nehme den Motor .

 

Na da ist zu deinem M10 doch kein Unterschied Ok er säuft 4 liter mehr, aber sonst????

[M20B20-Fan]

Zitat von Verwerter

 

 

Schlachten

 

 

 

 

Ich nehme den Motor .

 

 

 

 

Na da ist zu deinem M10 doch kein Unterschied Ok er säuft 4 liter mehr, aber sonst????

 

Hast recht. Er ist nur teuerer. ich sollte lieber meinen M10 auf 2l birngen mit Kurbelwelle und Pleul vom M10B20. Block kann bleiben -> Keinem fällt der Mehrhub und die danmit verbundene Mehrleistung auf. Ach ja, ich liebe Steuerhinterziehung .

[L_Toni]

Schlachten

 

Ich nehme den Motor .

 

Na da ist zu deinem M10 doch kein Unterschied Ok er säuft 4 liter mehr, aber sonst????

 

 

Ey nichts gegen den 2liter...ich hatte den jetz knapp n Halbes Jahr, ich finde

den gar ned soooo schlecht wie er beschrieben wird...geilen Sound hat er ja schon

Saufen ? 9,5 Liter finde ich für nen 25 Jahre alten 6 Zyl ned schlecht ...

Und eins sei gesagt, ich fahr ganz bestimmt nicht sparsam, da sind schon

einige drehorgien dabei und paar Jagden auf der Landstrassen ...

[M20B20-Fan]

Toni, ich bin jetzt zwei 320i gefahren. Sie sind zu schwach für deren Verbrauch. Sound? Joa, Sechsender halt, aber der M10-Sound gefällt mir auch. Der klingt kerniger .

Und schon sind wir in der M20B20-Diskussion.

[L_Toni]

Toni, ich bin jetzt zwei 320i gefahren. Sie sind zu schwach für deren Verbrauch. Sound? Joa, Sechsender halt, aber der M10-Sound gefällt mir auch. Der klingt kerniger .

Und schon sind wir in der M20B20-Diskussion.

 

 

Naja...gut, das stimmt, träge ist er....aber lass ma mal so stehen, ned das des so ausartet wie

ne Öldiskusion

Aber ich denke mal nicht, das er M10 da besser ist ?!

[Verwerter]

Ich hatte 1x einen B20 e30 den hab ich ganz schnell geschlachtet. Fahre seit Jahren IS, klar der ist auch im endeffekt nicht das Wunder, aber Spritverbrauch und Leistung passt da einfach zusammen. Werde den IS aber auch bald verkaufen... Der Preis muss nur stimmen

[Verwerter]

Nico ein Kumpel hat noch einen M10 e30 stehen im NFL 2 Türer in Arktisblau oder wie das heisst, den habe ich damals abgeholt, der geht schon ;) Klar wer Power usw will der kauft sich kein M10 e30, aber bevor ich mir einen B20 anschaffe

[M20B20-Fan]

Aber ich denke mal nicht, das er M10 da besser ist ?!

 

Mhm, ich hatte noch keinen 320i neben mir, aber die etwas geringeren Fahrleistungen macht der Verbrauch von 7,7l wieder wett. Gefühlt merkt man schon die 30PS weniger, aber ob es wirklich so ist, kann ich nicht sagen mangels Vergleich.

 

 

Nico ein Kumpel hat noch einen M10 e30 stehen im NFL 2 Türer in Arktisblau oder wie das heisst, den habe ich damals abgeholt, der geht schon ;) Klar wer Power usw will der kauft sich kein M10 E30, aber bevor ich mir einen B20 anschaffe..

 

Du gefällst mir .

[Verwerter]

Toni, ich bin jetzt zwei 320i gefahren. Sie sind zu schwach für deren Verbrauch. Sound? Joa, Sechsender halt, aber der M10-Sound gefällt mir auch. Der klingt kerniger .

Und schon sind wir in der M20B20-Diskussion.

 

 

Naja...gut, das stimmt, träge ist er....aber lass ma mal so stehen, ned das des so ausartet wie

ne Öldiskusion

Aber ich denke mal nicht, das er M10 da besser ist ?!

 

Man muss da gucken was einem als "besser" wichtig ist. Der M10 ist auch kein Drehwunder, aber nur weil der B20 ein 6 Zylinder ist? Da würd ich mir eher einen M40B18 kaufen

[M20B20-Fan]

Da würd ich mir eher einen M40B18 kaufen

 

Nähmaschinen-Motor . Der M10 ist im E30 nach über 20 Jahren Produktion voll ausgereift. Das merkt man dem Triebwerk schon an. Ich würde im E30 nur M10, M20B25/B27, M30 oder M50 fahren.

[L_Toni]

Toni, ich bin jetzt zwei 320i gefahren. Sie sind zu schwach für deren Verbrauch. Sound? Joa, Sechsender halt, aber der M10-Sound gefällt mir auch. Der klingt kerniger .

Und schon sind wir in der M20B20-Diskussion.

 

 

Naja...gut, das stimmt, träge ist er....aber lass ma mal so stehen, ned das des so ausartet wie

ne Öldiskusion

Aber ich denke mal nicht, das er M10 da besser ist ?!

 

Man muss da gucken was einem als "besser" wichtig ist. Der M10 ist auch kein Drehwunder, aber nur weil der B20 ein 6 Zylinder ist? Da würd ich mir eher einen M40B18 kaufen

 

 

 

M40 kein Problem damit, aber M10 ist die Frage ....

[M20B20-Fan]

Der M10 zieht auch ab 4.000 Touren erst richtig an.

Toni, komm doch einfach zu Edersee. Dort kannste mal meinen M10 fahren .

[Der IFA]

Schade, daß ich dieses Jahr nicht kommen kann. Da bleibt mir die Möglichkeit mit meiner Nähmaschine eine schmachvolle Niederlage gegen den Allmachts- Emmzehn hinzunehmen, verwehrt.

 

Naja, kommt Zeit, kommt Urlaub.

 

@TE:

Hier hatten wir das Thema Sandstrahlen in der Garage schon mal: http://e30-talk.com/allgemeines/t-sandstrahlen-von-eine-gesamten-karosse-101306.html

Ich würde mir überlegen, die Strahlerei in professionelle Hände zu geben...

Bearbeitet: 1. Mai 2012 von Der IFA

[André Berger]

Danke, dass wir wieder BTT gehen, ich kann diese Motorisierungsdiskussionen M40/B20 etc nichtmehr lesen. Es nervt und gehört auch nicht in dieses Thema.

 

Danke Mädels