bilder vom cabrio ohne arma-brett gesucht

[querstrom]

und zwar aus diesem grund:

ich hab schon immer ne leichte vibration im lenkrad und hab mir deswegen das hier gekauft:

 

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-M3-Amaturenlenksaulenverstarkung-Cabrio-/120623282065?pt=DE_Autoteile&hash=item1c15b53791http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

aber irgendwie finde ich in meiner limo keine verschraubungspunkte. ist am cabrio irgendwas anders am getriebetunnel und an der a-säule? und wenn ja, was?

bilder vom nackigen cabrio würden mir helfen.

vielleicht ist ja grad jemand beim restaurieren oder hat ne fotodoku seiner abgeschlossenen resto und kann hier ein entsprechendes bild einstellen.

[Pilly]

Moin,

 

anbei 2 Bilder, das Armaturenbrett hatte ich damals aber nicht abgeschraubt. Vielleicht hilft es dir ja aber so schon wenn du siehst in welche Richtung das geht.

 

Gruß Phil

[bastelbert]

So sieht sowas aus. Mal noch mit Klimakasten und Handschuhfach, mal komplett nackig. Die Stebe ist auf dem Bildern allerdings auch abgeschraubt (sonst würde das Armaturtenbrett nicht raus gehen). Kommt zwischen Lenksäule und Mitteltunnel. Bei der Limo wirst du die Punkte nicht haben und dein Problem wird auch sicher woanders liegen/so nicht glöst werden.

[Georg]

Richtig - bei der Cabrio Karosse ist im Getriebetunnel eine Mutter eingeschewißt um das Teil zu befestigen.

Bei Dir fehlt Loch und Mutter und das mit ner Schraube zu befestigen bringt nix.

 

Ich sehe es aber genau wie Bastelbert:

Das Problem liegt wo anders und es ist kontraproduktiv, die Auswirkungen zu dämpfen statt das Problem zu bekämpfen.

Selbst wenn Du danach nichts mehr merkst ist das Problem weiter vorhanden und Du bekommst keine Rückmeldung wenn es sich verstärkt - bis hin zum Super-GAU, dass was bricht.

 

Sorry, das wär mir zu gefährlich.

 

Du fährst ein Auto das >20 Jahre alt ist und da ist es nun mal so, dass alles was zum Fahrwerk gehört im Lauf der Zeit weich wird und wenn man das nicht tauscht hat man

a) keine Ruhe und

b) wird das Auto immer unsicherer.

 

Bei meinem Cab hab ich in den letzten Jahren nach und nach alles getauscht.

Von den Pendelstützen bis hin zu den Traggelenken und Domlagern.

 

Georg

[querstrom]

danke für die bilder...

beim cabrio ist am tunnel ein blech mit schweißmutter daß es an der limo nicht gibt. das hab ich jetzt gesehen. ich hab die strebe bei mir mal ran gehalten und hab festgestellt daß dann die mittelkonsole (um den schalthebel herum) nimmer passen würde. ist die mittelkosole beim cabrio anders?

 

zum 20 jahre alten fahrwerk:

fahrwerksgelenke und gummis bereits ersetzt, ebenso federn und dämpfer , auch den motor, schwungrad, getriebe , kardanwelle und diff. ne gute bastelbude eben.

und ja, ich weiß was ich tue - hab zu meinen 25 jahren schraubererfahrung auch noch'n dekoratives papier zum einrahmen von der handwerkskammer.

 

es ist kein echtes zittern oder flattern, nur eine ganz leichte vibration die mir die hände auf langen strecken einschlafen lässt.

und mir ist die lenksäule im e30 sowieso zu labbelig und ich verbessere gerne. vom bisherigen autos war ich das nicht gewohnt...

[325i VFL]

Bei der Limo passt das auch. Und was nicht passt, wird eben passend gemacht. Ich habe beim Tunnel etwas angebaut.

Der Rest passt wieder wie vorher.

[siedler]

Ist das ding in jedem Cabrio verbaut gewesen oder wieder Zubehör?

Macht es sinn dies Nachzurüsten?

[Georg]

Serie im Cabrio

[realplayer]

 

es ist kein echtes zittern oder flattern, nur eine ganz leichte vibration die mir die hände auf langen strecken einschlafen lässt.

und mir ist die lenksäule im e30 sowieso zu labbelig und ich verbessere gerne. vom bisherigen autos war ich das nicht gewohnt...

 

Kommt das Problem nicht aus dem Motor selbst?

[querstrom]

das wäre schlecht....