Hinterrad "hoppelt" beim durchdrehen....

[sLothiC]

liegt an den reifen... schraub ma die sommerräder drauf und schau dann mal bub.

 

 

mfg

[Stefan-E30]

ich habs eben gedacht.. später mal 2 andere hinten druff und ma testen gehen.....

aber 2 andere dämpfer.. ich glaub das plane ich dennoch mal noch ein..... ebenso wie ein anderes difflager....

[BMWilli]

stefan, mein TOURING macht das auch. das hoppeln beim zügig anfahren bei nässe.

 

vom ersten tag an. und da waren alle komponenten neu.

 

reifen sind hankook, dämfer von koni, tonnenlager seriengummis.

 

weg bekommen hab ichs bis jetzt auch noch nicht.

[Stefan-E30]

Du hast auch ein sperr diff drin? Mann ich find das so doof.

 

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[sLothiC]

das ist normal jungs.... liegt an den reifen, zu viel grip zu wenig leistung und das im richtigen verhältniss ergibt dieses flattern/hoppeln...

[derschwen]

das ist normal jungs.... liegt an den reifen, zu viel grip zu wenig leistung und das im richtigen verhältniss ergibt dieses flattern/hoppeln...

 

Da hast du deine Antwort, Stefan Und wir wissen beide, dass andere Reifen die falsche Lösung sind! hahaha...

[WolfManE30]

mein 325 touring mit gelben konis, sperrdiff und 205/55R15 fulda-winterreifen hat bei haftungsverlust kein bisschen gestampft.

am sperrdiff alleine liegt das sicher nicht.

 

ich würde auch vermuten, dass es ausgelöst wird durch einen "ungünstigen" gripaufbau der reifen, die quasi zwischen haft- und gleitreibung zu pendeln beginnen.

ohne sperrdiff hat das durchdrehende rad deutlich mehr schlupf aufbauen können, als wenn jetzt beide räder zu drehen gezwungen werden.

[Stefan-E30]

Also wenn ich drifte dann gehts weil da die Reifen auch nicht so schnell drehen.

Aber gerade aus und Vollgas, und Strasse is gleichmäßig nass, dann hoppelt er und zieht nach rechts mit dem Arsch. Ich würde mich sicher drehen wenn ich Aug Vollgas bleiben würde. Ich versuch das mal zu filmen.

Und an zu wenig Leistung kanns denk ich wohl nicht liegen, lach

 

 

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[sLothiC]

mein 325 touring mit gelben konis, sperrdiff und 205/55R15 fulda-winterreifen hat bei haftungsverlust kein bisschen gestampft.

am sperrdiff alleine liegt das sicher nicht.

 

ich würde auch vermuten, dass es ausgelöst wird durch einen "ungünstigen" gripaufbau der reifen, die quasi zwischen haft- und gleitreibung zu pendeln beginnen.

ohne sperrdiff hat das durchdrehende rad deutlich mehr schlupf aufbauen können, als wenn jetzt beide räder zu drehen gezwungen werden.

 

exakt

 

@ stefan: das der immer nach rechts zieht is aber nicht normal o_O bzw is mir das nie aufgefallen weil ich da eh immer weng lenk damit er schwänzelt :P

[steve m]

Dass die Autos immer nach rechts wegziehen liegt häufig daran, dass die Straßen nach rechts runterhängen. Teste das mal im Gegenverkehr ... wette, dann geht er nach links weg.....

 

..... Tonnenlager

Bearbeitet: 27. November 2011 von steve m
hatte ers dem falschen Word geschriben

[Stefan-E30]

Hätte ich das jetzt nur auf einzigen Straße probiert, wegen mir, aber ich find das liegt am hoppeln vom Rad, wie soll das Heck so auch stabil bleiben?

[Düd]

Also meiner zieht auch nach rechts, und das auf fast jeder Straße, diese 1000PS Touring Monster aus Schweden etc. die gehen auch oft nach rechts ;) nebenbei....

 

Ich hab das mit meinen Toyo Proxys auch das die Rattern -.- (kein gespertes Diff) bei mir sind die Tonnenlager voll im Arsch, und Seriendämpfer drin (die sind schon gut 150tkm alt) und ne 30er Tieferlegung hinten.

 

Werde aber demnächst bei Zeit, Powerflex rein machen, Winterreifen drauf und Konis verbauen ;)

Und dann werd ich mal sehen obs weg ist ?!

 

Und viel Glück bei der Fehlerfindung......

 

LG Düd

[Kupfer-Stecher]

hay also ich habe ein originales m tech fahrwerk mit den gelben billis drinnen und im winter 195/60 14

habe kein sperr diff aber wenn die straße nass ist und er durchdreht dann hüpft das ganze auto hinten.

weis auch nicht was das sein soll aber es nervt.

tonnenlager haben nix .

was ich bei den dämpfern sagen woll weis ich nicht nur das sie extrem weich sind aber er wippt nicht nach.

ich habe dummerweise immer das problem das die schrauben mit denen das diff befestigt ist immer lose gehen. ich kann die anziehen wie ein ochse aber nach ca 2000 km ist immer bei mindestens einer schraube ein gewindegang zu sehen.

[Allradfuchs]

hay also ich habe ein originales m tech fahrwerk mit den gelben billis drinnen und im winter 195/60 14

habe kein sperr diff aber wenn die straße nass ist und er durchdreht dann hüpft das ganze auto hinten.

weis auch nicht was das sein soll aber es nervt.

tonnenlager haben nix .

was ich bei den dämpfern sagen woll weis ich nicht nur das sie extrem weich sind aber er wippt nicht nach.

ich habe dummerweise immer das problem das die schrauben mit denen das diff befestigt ist immer lose gehen. ich kann die anziehen wie ein ochse aber nach ca 2000 km ist immer bei mindestens einer schraube ein gewindegang zu sehen.

 

Loctite??

[sLothiC]

hay also ich habe ein originales m tech fahrwerk mit den gelben billis drinnen und im winter 195/60 14

habe kein sperr diff aber wenn die straße nass ist und er durchdreht dann hüpft das ganze auto hinten.

weis auch nicht was das sein soll aber es nervt.

tonnenlager haben nix .

was ich bei den dämpfern sagen woll weis ich nicht nur das sie extrem weich sind aber er wippt nicht nach.

ich habe dummerweise immer das problem das die schrauben mit denen das diff befestigt ist immer lose gehen. ich kann die anziehen wie ein ochse aber nach ca 2000 km ist immer bei mindestens einer schraube ein gewindegang zu sehen.

 

 

beilagscheiben vergessen?

[325iX-junkie]

hay also ich habe ein originales m tech fahrwerk mit den gelben billis drinnen und im winter 195/60 14

habe kein sperr diff aber wenn die straße nass ist und er durchdreht dann hüpft das ganze auto hinten.

weis auch nicht was das sein soll aber es nervt.

tonnenlager haben nix .

was ich bei den dämpfern sagen woll weis ich nicht nur das sie extrem weich sind aber er wippt nicht nach.

ich habe dummerweise immer das problem das die schrauben mit denen das diff befestigt ist immer lose gehen. ich kann die anziehen wie ein ochse aber nach ca 2000 km ist immer bei mindestens einer schraube ein gewindegang zu sehen.

oO

jetzt weiß ich warum ich keine schrauben einfette, gewinde überhole o.ä.

[silenz88]

Falls es wen interessiert. Meine Limo zieht beim beschleunigen auf nasser Fahrbahn auch nach rechts. Auch bei nicht hängenden Fahrbahnen.

Motor M52B28 und Sperrdiff. Reifen sind 215/40/16 Sommer und 195/60/14 Winter.

 

Gruss Johannes

[Kupfer-Stecher]

also die gewinde sehen top aus und lassen sich auch gut schrauben.

unterlegscheiben sind drunter.

mit locktide komm ich bei den schrauben oben nicht klar weil bis ich die zur hälfte drinnen habe isses locktide fest.

 

PS: gewinde fettet man doch nicht sonst stimmen ja die anzugswerte nicht mehr

[Stefan-E30]

hmmm ich hatte das auch mal vermutete das sich Schrauben vielleicht gelockert hätten... war aber dann doch nicht der fall...

also gelöst hat sich bei mir noch nie was an der Stelle....

ich hab heute mal Reifen getauscht.. vorne nach hinten usw.....

für mehr war heut keine zeit weil ich gleich schaffen muss....

[ölfuss]

es werden immer mehr Beschwerden laut das die TL von PF weich werden.

 

Bei meinem hab ich noch nichts bemerk was auch kein Kunststück ist bei 500km fahrleistung.

[Stefan-E30]

lach...

hmmmm wie könnte ich das denn am einfachsten testen ob sie weich sind/wurden??

[steve m]

lach...

hmmmm wie könnte ich das denn am einfachsten testen ob sie weich sind/wurden??

 

...bei manchen fängt das Hinterrad an zu hoppeln und das Auto geht nach rechts weg

[Stefan-E30]

:devil:.... hahaha....

ich geh mir morgen Tonnenlager kaufen und bau sie ein.. wenns dann noch hoppelt schick ich DIR die Rechnung...

[Mathes318iA]

es werden immer mehr Beschwerden laut das die TL von PF weich werden.

 

weich in der birne = weich an den tonnenlagern.

 

 

[Frank325]

Ich wollte es ja nicht sagen, aber ich hatte auch die komischeb PF-Tonnenlager in Verdacht. Die kamen mir schon beim Einbau ziemlich weich vor....hmmm...

 

Aber, dass Stefan's Touring beim Geradeaus-beschleunigen ausbricht finde ich schon äußerst merkwürdig...