E30 Cabrio als Lebensretter

[divo]

Gerade bei Brisant gesehen.

 

http://www.fr-online.de/frankfurt/mann-springt-in-panik-aus-dem-fenster/-/1472798/5060372/-/index.html

 

 

VG,

 

divo

[RainerE30]

Wow.. Zum Glück wars kein BAUR Cabrio mit dem Bügel auf der B Säule..

[E30Bimmer]

Wenns mein Cabrio wäre hätt ich den Typ gleich nach der Ankunft unten eins auf die Zwölf gegeben! Der spinnt wohl in einen schönen E30 zu springen!

[Bamowe]

Video

http://www.bild.de/BILD/news/leserreporter/aktuell/nachrichten/2011/01/04/dramatisches-feuer-video/in-frankfurt.html

[Laafer]

Das Cabrio hatte doch ein Hardtop drauf oder net? Ein Stoffverdeck glänzt doch net so im Licht?

[Guidoisbmw]

Das Cabrio hatte doch ein Hardtop drauf oder net? Ein Stoffverdeck glänzt doch net so im Licht?

 

Ja,es hatte ein Hardtop drauf!

[Laafer]

Ich hab gedacht das der das in 1. Linie ohne grössere Schäden überstanden hat weil er auf´s Softtop gefallen ist?!

[Gast e30-Jenny]

Krass, konnte es kaum glauben, das man da unverletzt wieder raus bzw. vom Dach kommt:-D

[Major Tom]

Ich hab gedacht das der das in 1. Linie ohne grössere Schäden überstanden hat weil er auf´s Softtop gefallen ist?!

 

 

Ich würde jetzt mal Schätzen, dass auch ein Hardtop mehr nachgibt als ein herkömmliches Metalldach einer Limousine....

[Georg]

Eher weniger.

Im Gegensatz zu einem Blechdach muß das Hardtop in sich selbst stabil sein.

Ein Blechdach das Du in Form eines Hardtops runterschneidest würde sich verwinden.

Außerdem ist zwischen den Trägern an der A-, B- und C-Säule ein Blechdach komplett labbrig.

Da kannste problemlos ne 10cm tiefe Dulle reinschlagen.

 

Georg

[Major Tom]

Okay, deine Argumente überzeugen.

[Laafer]

Eher weniger.

Im Gegensatz zu einem Blechdach muß das Hardtop in sich selbst stabil sein.

Ein Blechdach das Du in Form eines Hardtops runterschneidest würde sich verwinden.

Außerdem ist zwischen den Trägern an der A-, B- und C-Säule ein Blechdach komplett labbrig.

Da kannste problemlos ne 10cm tiefe Dulle reinschlagen.

 

Georg

 

Das dachte ich eigentlich auch, weil wenn ich mir das Hardtop von meinem 107er anschaue das ist schon sehr stabil, stabiler als ein SLC Dach auf jedenfall!

[touringDani]

Das Hardtop springt aber sicher in seine Urprungsform zurück?

Von daher wären die enstehenden Kräfte weitgehend absorbiert und die Verletzungen geringer.

[Bamowe]

Habt ihr das nicht aus den USA mitbekommen? Als vorletzte Woche der eine Typ aus 120 Metern (39. Stock!!!) auf einem Dodge Charger gelandet ist? Der Dodge Charger war totalschaden, komplett Platt. Der Typ war nur leichtverletzt, ansprechbar. Nur Beinbrüche!

 

 

http://media2.auto.de/images/cache/c0/c6/86/c0c68697746f1cd397fb422e15f74f99.jpg?gallery/zf/5fyc/sdlf.jpg,,80,80,,1,,-1,-1,-1,-1,500,-1,1,0,

[E-Dreißig]

wie geht denn sowas??

[Georg]

Das Hardtop springt aber sicher in seine Urprungsform zurück?

Von daher wären die enstehenden Kräfte weitgehend absorbiert und die Verletzungen geringer.

Warum wären die da stärker absobriert?

 

Sorry, falsches denken.

Ein Blechdach wandelt die kinetische Energie in thermische Energie um und bleibt verformt.

 

Ein Hardtop speichert die kinetische Energie (so lange wie es noch zurückspringt) in Form einer Vorspannung und gibt sie dann durch das zurückspringen ab.

Wenn sich beide Dächer gleich weit nach unten verformen dann werden die Kräfte beim HT weniger stark adsorbiert, weil je stärker das Dach sich "vorspannt" desto mehr Gegendruck übt es auf den Körper auf der drauffällt.

Und wenn die Kraft der Vorspannung das Körpergewicht übersteigt kanns sogar passieren dass das Dach wenn der Fall und die Verformung beendet ist gleich zurückspringt und dem Menschen von unten her noch nen Kick versetzt.

 

Alles recht einfach berechenbar - technische Mechanik 1. Semester.

 

Georg