e36 lenkgetriebe lässt sich zu leicht bewegen über lenkrad

[2fastzip]

hi habe das e36 lenkgetriebe dirn und muss das lenkrad fest halten und zurück drehen nach der kurven fahrt kann das lenkrad ein schups geben und es dregt bis anschlag und ein bischen zurüch reifen lenken mit

[Stefan-E30]

so viel Info in einem Satz....

da wird einem ja schwindlig.....

wann hast es eingebaut??

wie hast es eingebaut?

hast was anpassen müssen, absägen, flexen??

[Peter_S]

Ist auf jeden Fall schon mal gut, daß die Reifen mitlenken finde ich ,

der Gegenverkehr wird es Dir danken.

 

Was meinst Du genau, Lenkung stellt sich nicht von selbst zurück?

 

Einbauposition korrekt?

 

Dreht sich die Spindel frei und eckt nicht an Spritzwand oder Servoleitungen an?

 

Wurde die Spur schon eingestellt?

 

VG Peter

[esgey]

Klingt definitv nach abgeflexter Lenkspindel?

[Jonas]

Für mich klingt das erst mal nach verstellter Spur!

 

Jonas

[greencab_m60]

hi habe das e36 lenkgetriebe dirn und muss das lenkrad fest halten und zurück drehen nach der kurven fahrt kann das lenkrad ein schups geben und es dregt bis anschlag und ein bischen zurüch reifen lenken mit

 

 

hört sich für mich nich nach spur an. eher nach flexen....

[Peter_S]

Ist flexen an der Lenkspindel etwa schlecht :devil:?

[esgey]

Kommt drauf an, ob Du ober-, oder unterhalb der Verstiftung flext.

Je näher Du dem Stift kommst desto schlimmer. Aber da flexen völlig unnötig ist, ist es eigentlich müßig drüber zu diskutieren. Mein E36LG ist nicht geflext und es schleift auch nix!

 

MfG Heiko

[Herbert_1980]

Klingt definitv nach abgeflexter Lenkspindel?

Nach zu weit abgeflexter Spindel, richtig.

 

Im stand hast du jetzt sicher ein großes Lenkradspiel. Kannst ausbauen und in die Tonne treten.

[esgey]

Nach zu weit abgeflexter Spindel, richtig.

 

Jeder einzelne abgeflexte Millimeter ist zu weit! Wozu wird überhaupt geflext?

[Peter_S]

Weiß kein Mensch, wird aber immer wieder gerne gemacht

 

Meins ist wie eine Jungfrau, unbeflext sozuagen:D

 

VG Peter

[Herbert_1980]

Zum flexen.. also meine ist beschnitten... mußte bei mir aber aus Platztechnischen gründen so sein. Vor dem Schnitt bohrte ich allerdings unterhalb ein Loch, und setzte eine Passhülse ein.

[WolfManE30]

@2fastzip: wurde eigentlich schon alles hier gesagt. lenkgetriebe ist durch kürzen der spindel irreparabel kaputt. forensuche sollte da alles weitere an infos liefern.

 

@rest: wollt ihr wirklich wieder eine diskussion über das ewig gleiche thema von zaun brechen?

[esgey]

 

@rest: Wollt ihr wirklich wieder eine Diskussion über das ewig gleiche Thema vom Zaun brechen?

 

Jaaa!

 

@Herbert

 

Wo hat denn bei Dir der Platz gefehlt, dass Du flexen musstest?

 

Wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe, dann müssten sich doch die Eigenschaften des Torsionstabes jetzt ändern, da Du ihn gekürzt hast. U.U. ist der überstehende Teil des Torsionsstabes der Tatsache geschuldet, dass damit ein bestimmtes Maß an Tordierbarkeit erreicht werden sollte!?

Obwohl ja oberhalb des Stiftes keine Torsion mehr stattfinden sollte!?

 

Let's keep it fachlich!

[WolfManE30]

Wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe, dann müssten sich doch die Eigenschaften des Torsionstabes jetzt ändern, da Du ihn gekürzt hast. U.U. ist der überstehende Teil des Torsionsstabes der Tatsache geschuldet, dass damit ein bestimmtes Maß an Tordierbarkeit erreicht werden sollte!?

Obwohl ja oberhalb des Stiftes keine Torsion mehr stattfinden sollte!?

 

Let's keep it fachlich!

 

ich war der meinung, der überstehende teil wäre aus montagegründen dort. oberhalb des passstiftes kann der torsionsstab keine klar definierte funktion mehr übernehmen.

der verjüngte, leicht tordierbare teil des torsionsstabes liegt ja unterhalb des passstifts. (hier gabs doch mal bilder von aufm forum...)

 

den überstehenden teil des torsionsstabes habe ich damals ja auch abgeflext. das macht noch nichts, und verschafft am kreuzgelenk ein bisschen mehr platz (und einen nicht ganz so scharfen winkel im gelenk vor der spritzwand).

ich dachte, dass mittlerweile bekannt sein sollte, dass man nicht mehr von der spindel abflexen darf

[mlei]

Für die Torsion ist der verjüngte Teil zuständig, eine Verringerung der "dicken Länge" durch Versetzen des Stiftes hat aufgrund der viel höheren Verdrehsteifigkeit des dickeren Teils der Spindel keinen merklichen Einfluß auf das Lenkmoment bei dem die Unterstützung durch die Servolenkung einsetzt.

 

Aber es ist nicht nötig, die Spindel zu kürzen. Wenn doch, dann so, wie es der Herbert gemacht hat.

[sensiminded]

also manchmal frag ich mich schon, warum man sich bei ner technischen änderung am fahrzeug nicht schon vorher schlau macht

 

ich denke auch, da wurde zu schnell zur flex gegriffen!

[Herbert_1980]

Für die Torsion ist der verjüngte Teil zuständig, eine Verringerung der "dicken Länge" durch Versetzen des Stiftes hat aufgrund der viel höheren Verdrehsteifigkeit des dickeren Teils der Spindel keinen merklichen Einfluß auf das Lenkmoment bei dem die Unterstützung durch die Servolenkung einsetzt.

 

Aber es nicht nötig, die Spindel zu kürzen. Wenn doch, dann so, wie es der Herbert gemacht

hat.

 

Ganz genau, der verjüngt sich nach unten hin.. wenn man die Verzahnung soweit unten abchneidet, das man schon in den Absatz reinkommt, na dann ist sowieso alles zu spät, denn DORT findet die Torsion statt. :)

 

Ich mußte das Lenkungsteil soweit wie möglich auf die Verzahnung rauf bringen, da der S85 Krümmer dort sonst gestreift hätte. Jetzt hab ich ca 5mm Platz. Und 5mm.. das waren für mich im zuge des Projektes Welten

[Stefan-E30]

naja warten wir mal ab was der TE dazu sagt wenn er wieder Online is..... wenn er was dazu sagt....

die Beschreibung der "super" Lenkung ala antippen und der rest geht von alleine..... naja kann einfach nur einen Grund haben....

[SNUP]

Wenn nichts geflext wurde, Spur einstellen, wenn geflext wurde, neies Lenkgetriebe verbauen, ohne Flex.

 

Ich habe das Kreuzgelenk draufgesetzt, erst unten, dann oben UND unten gelöst und dann mit einem Hammer ganz nach unten Getickert, so passte es so gerade eben.

 

Baut man es anders ein, kann ich mir gut vorstellen, dass es nicht passt, bzw,. schleift und man zur Flex greift, was natürlich tödlich ist, sofern man es nur kürzt.

 

Christian

[AOB]

ich frag mich sowieso wieso man da zur flext greift??

[SNUP]

ich frag mich sowieso wieso man da zur flext greift??

 

Weil das Kreuzgelenk zu lang ist, bzw das E36 Lengterieber "höher" baut. Schiebt man es dann ganz drauf, scheuert es an der Spritzwand.

 

Christian

[alexvf]

Wenn man es mit den richtigen Abständen einbaut, flutscht die Spindel ohne irgendwelche Probleme drauf. Habe unten 3 oben 11mm Distanzstücke.

 

Gruß,

Alex

[greencab_m60]

jetzt hab ich mir das alles noch mal durchgelesen, und muss mal was fragen.

wenn ihr alle das kreuzgelenk bis nach unten rauf geklopft hab, wie hab ihr dann die schraube da durch bekommen. die aussparung ist doch nur an einer stelle. und wenn es ganz unten ist, sitzt die spindel doch sauber am kreuzgelenk an.

was sehe ich falsch?

 

p.s. habe in meinen beiden cabrios auch e36er drin und habe ein wenig geflext......

[esgey]

Schraube "einschrauben"! Geht schon, auch ohne die Nut.