Dumme Frage zu Hängerversicherung

[Georg]

Wenns nach mir ginge - und nicht nach meinem Geldbeutel - dann möchte ich auf jeden Fall einen Anhänger mit geschlossenem Boden und möglichst mit Plane.

Aber da was günstiges zu finden das nicht beim nächsten TÜV stillgelegt wird weils Kernschrott ist....

 

Georg

[kons]

Wenns nach mir ginge - und nicht nach meinem Geldbeutel - dann möchte ich auf jeden Fall einen Anhänger mit geschlossenem Boden und möglichst mit Plane.

Aber da was günstiges zu finden das nicht beim nächsten TÜV stillgelegt wird weils Kernschrott ist....

Sowas ist garnicht soo teuer! Kommt drauf an, was Du an Ausstattung brauchst - Du brauchst aber auch ein Zugfahrzeug, daß dann etwas mehr ziehen kann. Der kleine auf dem Bild hat ein Leergewicht von 1050kg.

 

http://www.e34m5.de/gallery/pics/trailer2/IMG_2195.sized.jpg

 

Konstantin

[Georg]

Schon klar - fester Aufbau müsste gar nicht sein - ich fahr ja nicht wie du dauernd M NS

 

Der E39 sollte da schon ausreichen den ich mir grad als Winterauto gekauft hab. Nach einem dezenten Hinweis unseres "Prickelwasserliebhabers"

 

Georg

[StefM3]

Ich weiß ja nicht, was der e39 ziehen kann. 2 to ??

Wenn's ein beplanter Plattformhänger werden soll, empfehle ich Dir, Dich vorher mit dem Thema Gewichte auseinanderzusetzen.

 

Ein halbwegs gescheiter Tandemhänger ohne Plattform hat im Schnitt nach Herstellerangaben so um die 550 kg Leergewicht. Dazu kommt die längere Plattform (länger, weil die Rampen oder Spurbahnen in aller Regel 4 m sind sie zum Beplanen das ganze Auto abdecken müssen). Die macht ca. 80 - 100 kg aus. Fährst Du dann über die Waage, stellst Du in aller Regel fest, dass schon die Hersteller - LG schon deutlich schön gerechnet sind. 700, 750 kg sind da keine Seltenheit. Mit Planenaufbau kommst Du meistens so an die 850 - 900 kg, da wird's dann mit NL mitunter eng.