2 ident. Stecker am Kabelbaum der Waschwasserpumpe?

[WolfManE30]

Hallo zusammen,

 

mein neuer 316i touring (bj. 93) hat kurioserweise zwei identische stecker am kabelbaum der scheibenreinigungs-waschwasserpumpe.

der eine steckt ganz normal auf der pumpe, der zweite kommt aus dem kabelbaum heraus und, soweit ich das sehen konnte, verschwindet wieder im selbigen (s. bild). dieser ist mit einem kabelbinder an der pumpe befestigt (was ja aber nicht heißen muss, dass das original ist)

 

kann mir jemand sagen was es damit auf sich hat?

scheinwerferreinigungsanlage hat das auto nicht, auch keine intensivreinigungstaste.

[bastelbert]

Waschdüsenbeheizung

[WolfManE30]

hmm... darauf hätte ich auch selbst kommen können

hab gar nicht dran gedacht unter die haube zu den düsen zu schauen. an der pumpe sah das so hingebastelt aus...

 

aber find ich gut, dass mein winterauto sowas hat

[Mirko_325eta]

Ey ich bin soooo doof. Hatte den Kabelbaum sogar schonmal selbst in der Hand...Zumal die Designeditions eh meist Winterpaket hatten...naja nu is das wenigstens auch geklärt.

[Mathes318iA]

 

aber find ich gut, dass mein winterauto sowas hat

 

hmm immer schön etwas zu haben was dann im richtigen augenblick den geist aufgibt.

 

ich hab den kram entsorgt und neue unbeheizte düsen eingebaut.

[WolfManE30]

@mathes: was ist das schlimmste was passieren kann? dass sie nicht mehr heizen? dann bin ich so weit wie vorher

 

wie kann ich denn prüfen, ob ich evtl. auch eine schlossheizung habe?

[Mirko_325eta]

Die hast Du...hast das Winterpaket. (brauchste nich prüfen, wenn der Vorbesitzer es nicht ausgebaut hat, was sehr unwahrscheinlich ist)

[Mathes318iA]

née wolfgang das schlimmste was passiern kann ist das die scheissdinger sich zusetzen vom kalk und man dann bei schneeregen und gefühlten minus 10 grad auf der bahn steht und die scheissdinger freikratzen muss. weiterfahren unmöglich weil der scheibenwischer natürlich das strassendreck-schnee-regen-gemisch schön verschmiert hat.

 

schlossheizung? in 95% der fälle ist das ding eh kaputt und damit fällt das testen ob der schlüssel warm wird aus. also hilft dann nur nachschauen.

[bastelbert]

hmm... darauf hätte ich auch selbst kommen können

hab gar nicht dran gedacht unter die haube zu den düsen zu schauen. an der pumpe sah das so hingebastelt aus...

 

 

Jupp, sieht fürchterlich aus. Meiner hat noch die SWRA drauf, das ist ein Kabel/Steckergewirr vom grausamsten. Das sie das nicht ordendlich gelöst haben....

[WolfManE30]

@mathes: die unbeheizten gehn auch kaputt und setzen sich zu

aber immerhin frieren die auch regelmäßig zu, das tun die anderen dann hoffentlich nicht...

 

@mirko: dann bin ich ja mal gespannt, ob die dann vermutlich ebenfalls beheizten spiegel auch noch heizen...

[Mathes318iA]

sorry wolfgang aber wer seine waschanlage anständig pflegt brauch keine angst vor verstopften düsen haben. rechtzeitig genug scheibenfrostschutz auf nen gereinigten und vom sommerwischzeug befreiten waschbehälter aufgefüllt und die düsen frieren nicht zu.

 

das prob der beheizten dingern ist das die eben immer heizen. auch im sommer.

[Daggett]

und durch das olle heizen kalken die ratzfatz zu... hatte so dinger im omega bis die rausgeflogen sind, weil da garnix mehr ging.

[WolfManE30]

sorry wolfgang aber wer seine waschanlage anständig pflegt brauch keine angst vor verstopften düsen haben. rechtzeitig genug scheibenfrostschutz auf nen gereinigten und vom sommerwischzeug befreiten waschbehälter aufgefüllt und die düsen frieren nicht zu.

 

das prob der beheizten dingern ist das die eben immer heizen. auch im sommer.

 

die einzigen verstopften die ich mal tauschen musste waren letztes jahr am winter-touring. keine ahnung wie die davor gepflegt wurden, und beheizt waren die nicht.

ich fahr ganzjährig mit ausreichend frostschutz im wasser (um das wechseln auf den winter zu umgehen) und trotzdem sind die schonmal zugefroren. größtenteils wohl deshalb, weil wasser von außen aufm auto gefroren ist.

 

dass die durchs heizen mehr verkalken ist mir schon klar. bei diesem auto haben sie das bisher noch nicht gemacht, also darfs auch noch ne weile so bleiben (oder es liegt daran, dass sie nicht mehr heizen. dann solls mir auch recht sein )

[Jochen318iC]

@mathes: die unbeheizten gehn auch kaputt und setzen sich zu

aber immerhin frieren die auch regelmäßig zu, das tun die anderen dann hoffentlich nicht...

 

@mirko: dann bin ich ja mal gespannt, ob die dann vermutlich ebenfalls beheizten spiegel auch noch heizen...

 

fahr mal ca.5 Minuten (ohne Sonneneinstrahlung) und dann lang an die Gläser; müssten warm sein.

Gruß Jochen

[WolfManE30]

wie war das nochmal mit dem bimetall-schalter auf den beheizten gläsern? verhindert der ein überheizen, oder heizt der nur bei bestimmten außentemperaturen?

[Jochen318iC]

ob sich das lohnt, den überhaupt einzubauen?

Gruß Jochen

[Georg]

ob sich das lohnt, den überhaupt einzubauen?

Gruß Jochen

Ich hab einen zu Hause liegen.

De kommt nach dem lacken in den rechten Luftkanal analog zum T-Fühler im linken und wird angeschlossen.

 

Georg

[Mathes318iA]

mit den beheizten spiegel steh ich auch irgendwie auf verständniskrieg.

 

bis gestern dachte ich das die dinger immer heizen. und eben der bi-metall-streifen dafür sorgt das die bei ner gewissen temp abschalten.

 

käse ist. die letzten regentage mit relativ hohen temp haben die spiegel im warsten sinne kaltgelassen. erst gestern morgen als die temp unter 12grad war wurden die gläser warm.

 

ich denk ich werd den spiegeln ne separate stromversorgung spendieren. und dann manuell einschalten. (scheiss actrosfahrerangewohnheit :-D:-D)

[Bavarian_Knight]

sorry wolfgang aber wer seine waschanlage anständig pflegt brauch keine angst vor verstopften düsen haben. rechtzeitig genug scheibenfrostschutz auf nen gereinigten und vom sommerwischzeug befreiten waschbehälter aufgefüllt und die düsen frieren nicht zu.

 

das prob der beheizten dingern ist das die eben immer heizen. auch im sommer.

 

 

Hab bei meinem auch grad neue Düsen reingemacht und gleich die Masse in den Innenraum gelegt. Hab im Schacht für den Klimaschalter nen NSW-Schalter. Auf einem liegt nun die Masse für die Düsen.

[Jochen318iC]

mit den beheizten spiegel steh ich auch irgendwie auf verständniskrieg.

 

bis gestern dachte ich das die dinger immer heizen. und eben der bi-metall-streifen dafür sorgt das die bei ner gewissen temp abschalten.

 

käse ist. die letzten regentage mit relativ hohen temp haben die spiegel im warsten sinne kaltgelassen. erst gestern morgen als die temp unter 12grad war wurden die gläser warm.

 

ich denk ich werd den spiegeln ne separate stromversorgung spendieren. und dann manuell einschalten. (scheiss actrosfahrerangewohnheit :-D:-D)

 

ich hab ja nur links einen beheizten Spiegel und bei 16 Grad Außentemperatur war der linke warm und der rechte kalt, als ich das Auto abgestellt hatte.

Gruß Jochen

[Mathes318iA]

naja okay das ding dinger nicht aufs grad vergleichbare einschalttemperaturen haben könnte gut sein. auch was die genauigkeit des verbauten ata/bc-temperaturgebers anbetrifft.

 

 

also geh ich recht in der annahme das die gäser erst ab ner bestimmeten aussentemp heizen aber dann bis (in meiner erinnerung 54grad) hochheizen und dann wieder abkühlen?

[Jochen318iC]

dann müssten die ja im Gehäuse oder an der Heizfolie einen Schalter o.ä. drinnen haben.

Hab ich aber nix gesehen, wie ich den linken eingebaut habe. Hab aber auch nicht sooo genau danach geguckt!

Gruß Jochen

[volker.g]

Also ich war bisher der Meinung das dieses Bi-Matall für das einschalten zuständig ist. Bei abnehmender Temperatur zieht sich das Metall einseitig und schaltet die Heizung somit ein. Durch das Heizen des Spiegels dehnt sich das Metall aus und schaltet die Heizug wieder ab ... Dieses Bi-Metall sitzt wohl in der Erhöhung hinten im Spiegelglas.

[Georg]

Richtig!

 

Und damit der Spiegel gar nicht mehrheizt muß es schon Außentemperaturen von >30° haben.

Ansonsten wird das Glas warm, was auch Sinn macht bei Regen, wie man in diesem Sommer oft erleben durfte.

 

Georg

[Mathes318iA]

Richtig!

 

Und damit der Spiegel gar nicht mehrheizt muß es schon Außentemperaturen von >30° haben.

Ansonsten wird das Glas warm, was auch Sinn macht bei Regen, wie man in diesem Sommer oft erleben durfte.

 

Georg

 

 

woher nimmst du den wert von

 

weil meine beheizten spiegel erst bei temperaturen von unter 12grad anfangen warm zu werden. bei dem mittigen 20 grad und dem regen der letzten wochen tat sich heizungstechnisch gar nix. erst in dieser woche wo es morgens um halb 6 unter der magischen grenze von 12 grad war haben meine spiegel wohlige wärme verstrahlt.