Kopfriss und motorumbau

[Silversurfer]

Hi

 

Da ich mal wieder nichts anderes zu tun habe wie mein cabrio zu reparieren wollte ich euch mal was darueber berichten. da ich anfang letzten jahres ein 2.7er aufgebaut habe und ihn in mein cabrio einpflanzte lief alles zum guten, druck und power satt. der eta motor stammt aus einen e28 525eta baujahr 1983.

ich weiss nur halt nicht warum und weswegen mir jetzt schon das 2te mal der kopf gerissen ist. beide der erste stammte von einen b20 und mir war klar das der falsch war. bei kolben durchmesser von 84 cm. aber da ja ein talker (name muss ich hier nicht nennen) sagte knall den drauf hab ich es auch gemacht.

Gut, der hielt einige kilometer, dann war der erste kopf platt. dann einen b25 kopf drauf und siehe da, noch mehr druck. dann kam der winter und ich hab ihn schoen in eine trockene halle gestellt. im april diesen jahres wieder rausgeholt und langsam wieder eingefahren. naja, bis jetzt vor einen monat da ich mal fuellstaende ueberpruefen wollte sah ich es wieder. Oel im wasser und wasser im oel. ich so neee, also warm laufen lassen und geschaut ob der wasser kreislauf da noch funktioniert, haette ja auch eine defekte kopfdichtung sein koennen. motor wurde etwas heiss, ich motor aus und mal die schlaeuche kontrolliert, alle wasser schlaeuche steinhart, da wurde mir klar, kopf wieder platt, naja heute motor wieder ausgebaut und einen b20 wieder eingebaut. aber die frage bleibt immer noch, warum verdonnert er mir die koepfe unter der nockenwelle??? alle koepfe wurden geplant und abgedrueckt falls diese fragen wieder auftauchen. und sie waren dicht und okay. naja, ich glaub ich bleib bei meinen b20 und verhoeker meinen 2.7er motor mit kopfriss, also wer ihn haben will immer melden.

 

hier mal ein paar bilder:

[dadevil]

könnte sein, dass du den motor in kaltem zustand ständig trittst, halte ich aber für unwahrscheinlich.

vlt haste einfach nur pech gehabt und der nächste kopf hält ewig?

[Silversurfer]

neee du, den 2.7er bau ich nicht mehr ein. vielleicht hat das mit der hohen verdichtung zu tun. vielleicht stell ich den bimmer in einer garage und lass ihn erstmal dort verstauben und hol ihn in 20 jahren wieder raus...;)

erstmal kommt ein z3 ins haus und dann ist e30 erstmal out.... lach

[touringDani]

Zweimal Pech gehabt, sag ich mal. Kann vorkommen.

[Leutnant_Powell]

selbst wenn die kopfe vorher in Ordnung waren. Vielleicht waren die belastungen bei dem umbau doch zu hoch, weist ja nie wieviel die schon gelaufen hatten.

 

Vielleicht würde sich ja ein neuer lohnen. Soll ja mittlerweile nachbauten geben

[touringDani]

Von was?

Die kopfe oder den neuer umbau:freak:

[Leutnant_Powell]

Ich meinte nen neuen Zylinderkopf

[Xaan]

Nimmst du 10W40 Öl?

[Silversurfer]

nein...... gutes 15w40

[Oli*]

Ich denke, der Motor hat sich wegen den Rückleuchten geschämt und wollte wieder ausziehen

[Zuschauer]

Nimmst du 10W40 Öl?

 

Was soll denn das nun wieder mit 10W40 zu tun haben?

[Xaan]

Ist halt meine Meinung. Diese Diskussion hatten wir schonmal und ich lass mich nicht schon wieder darauf ein.

[Silversurfer]

Ich denke, der Motor hat sich wegen den Rückleuchten geschämt und wollte wieder ausziehen

 

haaaaa neeeeeee , die sind schon anfangs vor 3 jahren rausgeflogen, es sind originale drin, aber das sieht man ja in meinen album