Kühlwassertemperaturanzeige IMMER auf rot

[Gast im_Norden2001]

Hallo, die Anzeige springt sofort bei kaltem Motor auf über rot.

Habt íhr Ideen, was der Defekt sein könnte?

Schöne Grüße aus'm Norden!

Bearbeitet: 23. Juni 2010 von im_Norden2001

[Fabi*]

Hallo, die Anzeige springt sofort bei kaltem Motor auf über rot.

Habt íhr Ideen, was der Defekt sein könnte?

Schöne Grüße aus'm Norden!

 

Spinnen andere Anzeigen des Kombiinstruments auch?

[Gast im_Norden2001]

Hallo, die Anzeige springt sofort bei kaltem Motor auf über rot.

Habt íhr Ideen, was der Defekt sein könnte?

Schöne Grüße aus'm Norden!

 

Spinnen andere Anzeigen des Kombiinstruments auch?

 

ne, nur die Bremsenverschleißanzeige ab und an mal rot, obwohl neue Belege und Scheiben- der Rest funzt!

[Fabi*]

Dann klopf mal gegen das KI, ob sich dann was rührt

Möglicherweise ist nur die Schraube an der Temperaturanzeige hinten locker.

[Gast im_Norden2001]

Dann klopf mal gegen das KI, ob sich dann was rührt

Möglicherweise ist nur die Schraube an der Temperaturanzeige hinten locker.

meinst also mein kleiner "hat ne schraube locker":D

ich werd mal klopfen, sonst nach der Schraube schauen

thx!

[Düd]

Oder du hast luft im System...

 

LG Düd

[Gast Baur_TC2]

Oder du hast luft im System...

 

LG Düd

 

Kann nicht sein weil der Motor ja noch kalt ist. Luft im System macht sich erst nach einer warmlaufphase bemerkbar.

[kai325ia]

Evtl. auch der Tempfühler defekt (interner Kurzschluss) oder Kurzschluss auf der Leitung.

[touringDani]

Fehlende Masse unter der Lenkradverkleidung könnts auch sein.

Allerdings hat da bei mir die Tankanzeige gleichzeitig gesponnen.

[lallalla]

wie, "unter der Lenkradverkleidung"?

[touringDani]

Unterhalb der Lenksäule ist ein Massepunkt. Wenn dieser fehlerhaft ist, spinnts im KI.

[Jochen318iC]

Hallo, die Anzeige springt sofort bei kaltem Motor auf über rot.

Habt íhr Ideen, was der Defekt sein könnte?

Schöne Grüße aus'm Norden!

 

zeigt es dann wieder richtig an, sobald der Motor warm ist?

Wenn ja, hatte ich im Winter auch. Mutter am Instrument hinten festgezogen bzw. gleich eine selbstsichernde drauf.

Dann war alles wieder o.k.

Gruß Jochen

[lallalla]

bei unserem Roten zickts nämlich auch. Häuptsächlich Temperaturanzeige, wenn er aber Warm wird, funktioniert sie normal. Hatte eigentlich auf SI Akku getippt und den auch getauscht, war aber hinterher noch genau so. Die Mutter ist fest. Die Tankanzeige zickt auch bissl, aber weit net so schlimm wie Temperatur.

[Joker]

ich würd mal auf einen kaputten tempfühler tippen.

 

 

Fehlende Masse unter der Lenkradverkleidung könnts auch sein.

Allerdings hat da bei mir die Tankanzeige gleichzeitig gesponnen.

 

kann sich das auch auf den DZM auswirken? wie find ich den Massepunkt? Danke schonmal

[diablo]

bei unserem Roten zickts nämlich auch. Häuptsächlich Temperaturanzeige, wenn er aber Warm wird, funktioniert sie normal. Hatte eigentlich auf SI Akku getippt und den auch getauscht, war aber hinterher noch genau so. Die Mutter ist fest. Die Tankanzeige zickt auch bissl, aber weit net so schlimm wie Temperatur.

 

Das mit " Die mutter ist fest" dachte ich bei mir auch immer,nachdem ich das erste mal hier im forum gelesen habe,das die mutter ein problemfall ist und ich sie angezogen habe.,die anzeige nach ca. 3 wochen aber immer wieder verfälschte werte angezeigt hat. Dachte es wär was mit dem motor,kühler usw.,da ja die mutter "fest" ist. Irgendwann hab ich mich durchgerungen und das kombi nochmal ausgebaut,...und siehe da,..mutter war wieder lose,obwohl ich sie beim ersten mal RICHTIG fest hatte. Also nochmal angezogen,diesmal ne kontermutter drüber,aber leider war sowenig platz,das man beide nicht richtig miteinander verkontern konnte,sondern nur,..mutter Nr. 1 sehr fest,mutter nummer 2 draufgedreht bis sie auf mutter 1 angelegen hat,und dann nochmal richtig angezogen,bis das plastik fast gesprungen ist. 3 wochen später,...nadel tanzt tango während der fahrt. Nochmal ausgebaut und die plastikmulde,wo sich die ( wieder angezogene ) mutter befindet,mit loctite geflutet. Das ist jetzt ca. 3 monate her und seit dem is ruhe. entweder liegt das ( obs nur beim IS so schlimm ist) an den vibrationen oder keine ahnung..... ich bin schlosser,wenn ich eine mutter mit der hand ( schlüssel)anziehe,dann weiß ich ganz genau,ob die sich nie wieder lößt oder eher nur lasch angezogen ist. das mach ich jeden tag an der arbeit. Aber diese mutter war beim 1. mal schon FEST! is mir bis heute unbegreiflich,das die sich nach so kurzer zeit wieder von alleine lößt. Eins weiß ich,...wenn das scheiß instrument noch EINMAL spinnt,baue ich noch EINMAL das kombi aus und ziehe eine kleine wig-schweißnaht um mutter und stehbolzen,dann hat die verhurte mutter das,was sie verdient.

Gruß Mario!

[touringDani]

ich würd mal auf einen kaputten tempfühler tippen.

 

 

Fehlende Masse unter der Lenkradverkleidung könnts auch sein.

Allerdings hat da bei mir die Tankanzeige gleichzeitig gesponnen.

 

kann sich das auch auf den DZM auswirken? wie find ich den Massepunkt? Danke schonmal

 

Drehzahlmesser weiß ich nicht, ob der damit was zu tun hat. War bei mir auch mehr oder weniger Zufall, die Massekabel vergessen anzuschrauben, Zündung an, siehe da, Tank voll und Temperatur auf Anschlag:-D

Der Massepunkt sitzt auf Höhe SA-Stecker, rechts desselben hinter der Lenksäule.

[Gast im_Norden2001]

ich würd mal auf einen kaputten tempfühler tippen.

 

 

Fehlende Masse unter der Lenkradverkleidung könnts auch sein.

Allerdings hat da bei mir die Tankanzeige gleichzeitig gesponnen.

 

kann sich das auch auf den DZM auswirken? wie find ich den Massepunkt? Danke schonmal

wo sitzt der genau?

[touringDani]

Das blaue neben dem braunen, vorn am Kopf.

[Jochen318iC]

Das blaue neben dem braunen, vorn am Kopf.

 

Schmarrn; ist doch kein M20 und für die Anzeige ist es das braune!

Gruß Jochen

[dadevil]

is ein ganz einfacher fehler, hatte ich auch. deine platine vom kombi ist hinüber!

so wars jedenfalls bei mir, ich habe die zündung an gemacht und sofort ist der zeiger auf rot geschnallt. nach ner neuen platine wars problem weg

[Gast im_Norden2001]

is ein ganz einfacher fehler, hatte ich auch. deine platine vom kombi ist hinüber!

so wars jedenfalls bei mir, ich habe die zündung an gemacht und sofort ist der zeiger auf rot geschnallt. nach ner neuen platine wars problem weg

glaub ich auch eher, da sich die serice anzeige auch trotz rücksteller nicht auf grün setzen lässt

 

ist die platine die 7 in diesem schaubild?

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M10/LHD/M/1988/april/browse/instruments_measuring_systems/instruments_combinat_single_components/

Bearbeitet: 10. Juni 2010 von im_Norden2001

[touringDani]

Das blaue neben dem braunen, vorn am Kopf.

 

Schmarrn; ist doch kein M20 und für die Anzeige ist es das braune!

Gruß Jochen

 

Schmarrn, Tempfühler ist der Blaue, wurscht, ob M20 oder nicht:-)

[Jochen318iC]

Das blaue neben dem braunen, vorn am Kopf.

 

Schmarrn; ist doch kein M20 und für die Anzeige ist es das braune!

Gruß Jochen

 

Schmarrn, Tempfühler ist der Blaue, wurscht, ob M20 oder nicht:-)

 

nöö, der ist nur für die Motronik. Es geht aber um die Anzeige in der Kombi und das Teil ist BRAUN!

Gruß Jochen

[touringDani]

ich würd mal auf einen kaputten tempfühler tippen.

 

 

Fehlende Masse unter der Lenkradverkleidung könnts auch sein.

Allerdings hat da bei mir die Tankanzeige gleichzeitig gesponnen.

 

kann sich das auch auf den DZM auswirken? wie find ich den Massepunkt? Danke schonmal

wo sitzt der genau?

 

Ne Jochen, hier ist schon die Rede vom Blauen.

Sitzt nur beim Mpfirsich unter der Ansaugbrücke statt wie beim M20 vorn.

[Gast im_Norden2001]

ob braun ob blau- ich denk eher, dass es die platine ist.

wer weiß ob es die Nr. 7 im Schaubild ist(siehe link weiter oben)