Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[totally_nude]

Hi,

 

 

wie bekommt man die dicke Querstange aus dem Sitzgestell?

 

Der Stoff ist da mit einer Schlaufe drumherumgewickelt und vernäht.

 

Kann jemand mit nem Tip helfen?

[L_Toni]

e30.de -> do it your self -> innenraum -> Sitzheizung nachrüsten -> bild 12 !

 

Kannst aber auch nach und nach gehen, dann weißt wie der sitz zum auseinandernehmen ist ;)

 

MfG

[325Timo]

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/395678_10150669907982704_316573387703_11297504_470863898_n.jpg

[totally_nude]

e30.de -> do it your self -> innenraum -> Sitzheizung nachrüsten -> bild 12 !

 

Kannst aber auch nach und nach gehen, dann weißt wie der sitz zum auseinandernehmen ist ;)

 

MfG

 

 

 

Danke!

[Bamowe]

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/395678_10150669907982704_316573387703_11297504_470863898_n.jpg

 

 

Muss ich mir Sorgen machen, wenn mich das Bild an den Unterleib einer Frau erinnert?

[325Timo]

niemals!

[L_Toni]

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/395678_10150669907982704_316573387703_11297504_470863898_n.jpg

 

 

Muss ich mir Sorgen machen, wenn mich das Bild an den Unterleib einer Frau erinnert?

 

Nenee du, den gleichen Gedanken hatte ich auch ;)

 

MfG

[320i Schrauber]

moin

kann mir ma bitte einer was zu den Lagerschalen sagen ? ^^

[ChocolateBks]

Hi

 

Muss der Lack für die Domstrebe hitzebeständig sein?

 

 

 

Danke:-UU

[Pilly]

moin

kann mir ma bitte einer was zu den Lagerschalen sagen ? ^^

 

 

Also ich denke du solltest dir auf gut Glück die in Standardmaß kaufen, tauschen kannst ja immernoch wenns dann doch was anderes sein sollte. Aber zu 95% ists eben STD.

 

Bei den Hauptlagern gibts aber welche mit 2 oder nur einer Nut, da würde ich mal schauen ob du noch Infos dazu findest.

 

Gruß Phil

 

Edit: Linkservice -> http://e30-talk.com/antrieb/t-pleul-und-hauptlager-schon-ohne-motor-bestellen-62961.html

 

Kann alles dabei sein, die Aussage mit Bj. 87 ist schwierig, mein Cabrio ist von 89 und hatte 2 Nuten ...

 

Pragmatisches Vorgehen: Beim Teilehändler des Vertrauens ( nicht Inet ) einfach beides bestellen und ihm sagen das du eine Packung innerhalb einer Woche ungeöffnet zurückbringen.

Bearbeitet: 12. Februar 2012 von Pilly

[Touring_Dane]

Suche Schaltpläne für Sitzheizung und elektrische Fensterheber v. und h. (NFL)

Hat hier jemand sowas?

[Bamowe]

Fährt von euch noch jemand innerhalb der nächsten 3 Wochen von Niedersachsen (ca. Oldenburg) nach Hessen (ca. Fulda) und kann 2 Sitze mitnehmen?

[325iX-junkie]

Hi

 

Muss der Lack für die Domstrebe hitzebeständig sein?

 

 

 

Danke:-UU

solange du nich grade ne turbine im motorraum hängen hast, denke ich nicht, dass sie hitzebeständigen lack braucht

[el-utz]

Fährt von euch noch jemand innerhalb der nächsten 3 Wochen von Niedersachsen (ca. Oldenburg) nach Hessen (ca. Fulda) und kann 2 Sitze mitnehmen?

 

 

Wenn es Dir hilft: Von Hameln nach Göttingen am 28. Februar...

[325Timo]

Fährt von euch noch jemand innerhalb der nächsten 3 Wochen von Niedersachsen (ca. Oldenburg) nach Hessen (ca. Fulda) und kann 2 Sitze mitnehmen?

 

 

Wenn es Dir hilft: Von Hameln nach Göttingen am 28. Februar...

 

auch ich wenns dir was hilf: stuttgart - Norddeich allerdings erst im Mai:freak:

[Bamowe]

Danke für die Angebote, aber hilft beides nicht wirklich. .. muss der Mario halt persönlich vorbeikommen.

 

 

 

Da will man eben (!) die BBS RS vom Auto abnehmen weil die zum Polierer soll und dann braucht man über 2 Stunden bis das Ding ab ist. Argh ... bei den kalten Temperaturen wohl an den Adapterscheiben festgegammelt. Hab die nur mit nem schweren Vorschlaghammer und nem Stück Kantholz abbekommen. Ich werd nachher wohl mal ein wenig schleifen dürfen ...

[Black&White]

Hi,

ma ne doofe frage. Ich würde gerne mir ein anderes differential holen und wollte ma wissen was 3,7 oder 4,10 und so wieter zu bedeuten hat.

Wenn ich im 5 gang genau 100km/h fahre ist der drehmoment bei 3000. Ich brauch bzw will eins wo ich wenig drehmoment habe, es nervt mich einfach wenn ich auf der autobahn unterwegs bin und bei nur 130kmh an die 4000 bin.

Und was bedeutet eigentlich die sperre und alles drum und dran?

 

Sry hab echt kein plan davon ich weiß für was ein differential da ist aber weiß nicht welches ich holen soll. hat jemand vorschläge für mich?

 

P.S 318i m40

[Usher]

Das Differential gleicht die Drehzahlunterschiede der beiden hinteren Räder aus.

 

Wenn du eine Kurve fährst, dann legt das innere Rad weitaus weniger Weg zurück, als das Kurvneäußere, da der (gedachte) Radius wesentlich kleiner ist.

Würde das Auto kein Differential haben (so wie zum Beispiel ein Quad), dann würden sich die Kurvenfahrten schwerer gestalten und zudem würde der Reifenverschleiß zunehmen.

 

Nun ist es so, dass es bei bestimmten Fahrsituationen dazu kommen kann, dass dieser Effekt nicht gewünscht ist (zum Beispiel wenns glatt ist oder sportlich um die Kurve zischen mag). Dann muss das Differential gesperrt (daher "Sperre") werden, um (grob gesagt) den Effekt des Quads wieder zu bekommen. Das bietet dann sehr gute Traktionsvorteile.

 

Darüber hinaus ist das was du meinst nicht das Drehmoment, sondern die Drehzahl. Drehmoment ist beim Auto auch sehr wichtig, aber im vorliegenden Fall irrelevant, da die meisten der hier Anwesenden wissen, wieviel Drehmoment dein Auto hat.

 

Bei Fahrrad hast du verschiedene Zahnkränze an der Schaltung. Jeder Kranz hat eine andere Anzahl an Zähnen. Wechselst du nun den Gang auf einen kleineren Kranz, so wird es schwerer zu strampeln, aber du kannst mit der gleichen Anzahl an Krubelbewegungen mit deinem Fuß schneller fahren. Warum? Weil du die Übersetzung geändert hast.

 

Beim E30 kann man diese Gänge auch verändern. Nicht während der Fahrt, sondern in der Werkstatt/Garage o.Ä.

 

Die Gänge beim E30 heißen entsprechend ihrer Übersetzung dann 3,7 oder 4,10 oder 4,27...

Das bedeutet, dass bei einem 4,10er Diff die Kardanwelle (die vom Motor kommt) sich 4,10 mal dreht, während sich das Rad 1 mal dreht.

 

Bei nem 3,7er dreht sich diese Welle 3,7 mal und das Rad nur 1 mal usw usf.

 

Je kleiner die Zahl, um so schneller fährt dein Auto theoretisch, aber umso langsamer beschleunigst du.

Wie beim Fahrrad halt: Fährst im leichtesten Gang an, dann kommst schnell los, aber kannst nicht sonderlich schnell auf Dauer fahren. Fährst im höchsten Gang an, dann kommst anfangs nicht ausm Knick, kannst aber dafür schnell fahren (sofern deine Beine genügend Kraft dafür haben). Da dein 318i nicht der Kräftigste ist, solltest du also versuchen ein gesundes Mittelmaß zu finden. Das wäre meiner Meinung nach mit einem 3,91er oder 3,73er Differential machbar.

 

Grüße

Sascha

[Black&White]

Ah wunderbar danke schön...

[diablo]

Hi,

ma ne doofe frage. Ich würde gerne mir ein anderes differential holen und wollte ma wissen was 3,7 oder 4,10 und so wieter zu bedeuten hat.

Wenn ich im 5 gang genau 100km/h fahre ist der drehmoment bei 3000. Ich brauch bzw will eins wo ich wenig drehmoment habe, es nervt mich einfach wenn ich auf der autobahn unterwegs bin und bei nur 130kmh an die 4000 bin.

Und was bedeutet eigentlich die sperre und alles drum und dran?

 

Sry hab echt kein plan davon ich weiß für was ein differential da ist aber weiß nicht welches ich holen soll. hat jemand vorschläge für mich?

 

P.S 318i m40

 

 

 

Hi !

 

Je Höher die Zahl ist,desto kürzer ist die Übersetzung.

Ich glaube ,der 318i müßte ein 4.10er Differential serienmäßig drin haben. Wenn du eine längere Übersetzung haben möchtest,sprich,..du möchtest deine Drehzahl ( nicht Drehmoment ) reduzieren,dann mußt du ein Diff kaufen,welches eben unter 4.10 liegt. Ich glaube das nächst-längere ist das 3.91 er ( hab ich auch verbaut,allerdings im 318is ) .

Den Unterschied merkt man schon ganz gut. Allerdings mußt dir auch klar sein,das bei einer längeren Übersetzung die Spritzigkeit darunter leidet. Sprich,er kommt nicht mehr ganz so flott aus dem Arsch. Aber ich konnte bei mir (fast ) keinen Unterschied diesbezüglich feststellen.

Eine Differential mit Sperre ist grob gesagt dafür gut,mehr Traktion an der Hinterachse zu erhalten.

Im Winter gut,weil man besser vom Fleck kommt, ansonsten auch recht schön,weil man damit recht schnell quer steht und schöner driften kann.

Ein Diff ohne Sperre liefert im Extremfall die volle Kraft auf nur ein Hinterrad.

Ein Diff mit Sperre ( ausgegangen vom 25 %igen Lamellendiff ) treibt gewissermaßen beide Räder an.

 

Sehr laienhaft erklärt,ich weiß...

 

Am schönsten zu sehen ist der Unterschied an den beiden Videos. ( willkürlich bei youtube gefunden)

 

Einmal OHNE Sperre,..das kurveninnere Rad dreht wild durch, ansonsten tut sich nichts.

 

Einmal MIT 25 % Sperre. Auto stellt sich bei dem selben Manöver sofort quer,weil das kurvenäußere Rad 25 % der Kraft mit verteilt.

 

Ich hoff ich konnt ein bißchen helfen...

 

Gruß Mario!

 

edith: Upps,..zu langsam...

[Der IFA]

@Usher:

Noch paar Bilder zum besseren Verständnis, dann ab in's Wiki.

[Bamowe]

Immer wieder "raaaarrrr"!

 

 

GermanFest Tarnów 2011 from MadeGarage on Vimeo.

[diablo]

Danke für die Angebote, aber hilft beides nicht wirklich. .. muss der Mario halt persönlich vorbeikommen.

 

Ja, das mach ich.

Trotzdem von mir aus auch vielen Dank an alle die sich angeboten haben...

Gruß Mario!

[Black&White]

Ich hoff ich konnt ein bißchen helfen...

 

Auf jeden fall konntet ihr mir helfe ich denke ich hol mir dann ein 3,91 mit 25%

aber dann verändert sich doch auch mein wendekreis durch die sperre, auf den ich so stolz bin:-D oder?

[diablo]

Nein,das hat mit dem Wendekreis rein gar nichts zu tun,keine Sorge. Mit Sperre wird dein Wendekreis ,wenn du es richtig anstellst, sogar noch kleiner.... ( räusper )

 

Es gibt übrigens noch ein paar Unterschioede zwischen den Differentialen.

Es gibt einmal ein kleines Gehäuse ( 168 ) und ein großes Gehäuse ( 188 ). Ich glaube ,ab der Übersetzung 4.10 war es immer ein kleines Gehäuse. (obwohls das 4.10 auch ganz selten mit nem großen gab,war da nicht was ?? )

Jedenfalls ist bis zur Übersetzung 3.91 immer ein großes Gehäuse verbaut. Das macht aber nichts,beide Gehäuse passen bei dir. Dazu kommt noch,das ein 188er Diff ( groß ) etwas haltbarer und standfester ist und die Sperre effektiver ist, als ein 168er mit Sperre.

 

Viel Glück bei der Suche....

 

Der Unterschied zwischen ungesperrt und gesperrt ist fahrtechnisch enorm...

gruß Mario!