Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[325Timo]

Nen Burnout Knopf :D:D :saufen:

[318iCler]

Dein e30 entspricht auch nicht ganz der Serie... Trotzdem hast du dafür meinen Neid.

 

Hast du auch Belege für deine Fakten? Wie schon gesagt, wir sind ihn wohl beide noch nicht gefahren, was irgendwo im Internet steht ist mir völlig egal.

[Bamowe]

Dein e30 entspricht auch nicht ganz der Serie... Trotzdem hast du dafür meinen Neid.

 

Hast du auch Belege für deine Fakten? Wie schon gesagt, wir sind ihn wohl beide noch nicht gefahren, was irgendwo im Internet steht ist mir völlig egal.

 

 

Das steht nicht irgendwo im Internet, das sind offizielle Angaben von BMW. Bis gestern hat man noch den Hubraum verheimlichen können. Einige Insider hatten noch Hoffnung, einen 3027ccm starken R6 zu bekommen. Somit wäre das eine eigenständige Neuentwicklung gewesen. Jetzt ist aber klar, das der Hubraum genauso groß ist wie der des N55. Also Recycling. -> M335i.

 

Die anderen Angaben kannst du eigentlich überall nachlesen. Ob Autozeitung, Sportauto, .. wie du willst.

 

Optisch finde ich den neuen M3 übrigens sehr gelungen.

[Gast BuxteE30]

Naja....Doppelturbo, Trockensumpfschmierung, Hochdrehzahlkonzept....einfach nen N55 hat man da nun auch nicht reingeworfen.

[318iCler]

Vom Sound ausm Lautsprecher les ich bei beiden nichts, und bei Sport Auto lediglich dass das DKG über eine Burnout-Funktion verfügen soll, auch nichts von einem Knopf. Die Kommentare dort sind auch recht witzig, nicht die Hälfte gelesen oder verstanden, aber schon gemeckert.

 

Einen etwas größeren Hubraum hätte man auch ohne Neuentwicklung mit minimal größerer Bohrung hinbekommen können, wenn man darauf wert gelegt hätte.

 

Statt das man sich freut, dass der M3 leichter geworden ist und wieder einen R6 hat. Vor ein paar Jahren ist ja die Welt untergegangen, weil er einen V8 bekommen hat.

[MrMarx]

Im 1er M-Coupé war das doch auch völlig in Ordnung, Begeisterungsstürme allenthalben.

[Pilly]

Im 1er M-Coupé war das doch auch völlig in Ordnung, Begeisterungsstürme allenthalben.

 

Ansonsten: BMW muss die Dinger nicht nur entwickeln und bauen, sondern auch verkaufen. Kann ihnen irgendwer verdenken, dann SO zu bauen, dass sie möglichst günstig möglichst vielen Leuten gefallen und so das Kundenpotential groß ist bei hoher Marge?

 

Ich nicht!

 

Und ich kann verstehen, dass sie nen Schei* auf die Meinung von irgendwelchen Altautofahrern in den Foren geben, die feuchte Träume von nem e30 M3 haben geschweige, dass sie irgendwann bei BMW in der Kategorie "Neuwagenkäufer" auftauchen.

[realplayer]

Für die, die es nicht verstehen: Es ist seit gestern bestätigt, das es zum ersten Mal in der Geschichte des M3 soweit ist, das der M3 keinen eigenständigen M Motor (eine Eigenentwicklung der M-GmbH) erhält, sondern einen modifizierten AG Großserienmotor. Die Zeit der wirklichen S Motoren im M3 ist also vorbei ... aus Kostengründen hat man den M3 kastriert. Für mich ein Trauerspiel.

 

Interessiert die potentielle Zukunftsinteressenten nicht mehr. Andere Zeiten, andere Werte.

[Bamowe]

Naja, im M-Forum gibt es teilweise schon einen Sturm der Entrüstung. Die Zahl derer, bei denen das so ist, ist aber marginal verglichen mit den potentiellen Kaufinteressenten, denen das völlig egal ist. Schade finde ich das trotzdem. Bisher war nun mal jeder M Motor im M3 einzigartig und hatte seinen speziellen Reiz. Der jetzige ist leider mehr ein M335i bzw. M435i als wirklich ein neuer M3 / M4, betrachtet man den bisherigen Entwicklungsverlauf.

 

Der Neue wird verdammt schnell sein, längsdynamisch sowie querdynamisch die Vorgänger deutlich distanzieren, aber sicherlich emotional einiges vermissen lassen. Das war schon bei der Einführung des F10 M5 anzumerken. Schade, dass das jetzt eine Fortsetzung beim M3/M4 findet.

 

Optisch gefällt er mir dennoch gut. Er ist aber wohl mehr sportlicher Alltagsbegleiter, anstatt Tool fürs Wochenende. Und das war bisher eigentlich immer jeder M für mich. Naja, warten wirs mal ab ...

[SNUP]

BMW hat derzeit die besten Verkaufszahlen (Mercedes/ Audi/ BMW) und wird das nicht ändern wollen.

 

Die wenigen M Fahrer die ich kenne fahren nichtmal zum Ring o.ä. und denen ist vieles ziemlich egal, die fahren zu BMW und gucken was es für das Geld so gibt.

Gerade beim 3er und 5er M handelt es sich doch einfach um einen 3er mit Topmotorisierung. Klar M Freaks sprechen von einem ganz anderen Auto, aber faktisch gesehen ist es einfach die Topmotorisierung. Und die bleibt es nun ja auch... . Andere Hersteller drosseln ja "identische" Motoren um das R/ RS Modell hervorzuheben.

Ist eben genau genommen etwas "Verarsche" aber wird sich wohl rechnen.

 

Ich finde es auch schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen kann ein puristisches, echteres Auto zu bauen. Aber die aktuellen 3er und 5er Modelle sind dafür sowieso zu groß.

 

Außerdem, die M Motoren mögen ja etwas besonderes sein. Aber wenn ich die Wahl zwischen M Motor mit 300 PS hätte und BMW Motor mit 300 PS... würde ich lieber den BMW Motor haben wollen. Die Erfahrung hat wohl gezeigt das die M Motoren etwas mehr Pflege usw. benötigen. (Meistens.) Die anderen gerade zweifach aufgeladenen Motoren sind Großserientechnik.

 

 

Vielleicht gibt es ja nochmal einen Z oder 1er (2er) der etwas back to the roots geht.

 

MFG

 

Christian

[RoadrunnerM5t]

Möchte mal was zu Spurstangenköpfen von F.bi schreiben, SCHROTT nach 5 monaten:Dspare mir die Reklamation,will nicht ERSATZSCHROTT verbauen.

[325Timo]

Was kann man für ein vor 5tkm neu bezogenes M-Technik 2 Lenkrad verlangen? 200 Euro rum?

[Keeg]

Möchte mal was zu Spurstangenköpfen von F.bi schreiben, SCHROTT nach 5 monaten:Dspare mir die Reklamation,will nicht ERSATZSCHROTT verbauen.

 

 

Ja und was empfiehlst du anstatt diesen?

 

Lemförder

[SNUP]

Moog habe ich bis jetzt gute Erfahrungen gemacht. Hab die kompletten querlenker von Moog.

[RoadrunnerM5t]

Die waren im e34,beim e30 nehme ich nur Erstausrüsterqualität,Lemförder ist schon gut+

[Armin-325i]

Hat jemand noch eine Radioblende abzugeben? Bin zu geizig bei BMW dafür 20€ zu lassen. Bitte per PN melden

 

#	Beschreibung Teilenummer	Nachtrag		Datum	Menge	Gewicht	Preis EUR
3	Radioblende
	64 11 1 368 515				1	28 g	16,91 €

[Getunt]

Hat jemand noch eine Radioblende abzugeben? Bin zu geizig bei BMW dafür 20€ zu lassen. Bitte per PN melden

 

 

Ja eine für 25 €

[Xaan]

Ich bezweifel dass die bei BMW nur 20 Euro kostet.

[318iCler]

hier 20,12€.....

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47249&hg=65&btnr=65_0016&grafikid=9009&select=64111368515

[Xaan]

Ach das Ding was in den Radioschacht kommt. Ich dachte ihr meint das Ding drumherum.

[E30Country]

Hoi Jungs,

 

ist das Diff-Gummilager beim kleinen 168 und beim großen 188 Diff gleich?

 

Laut ETK nämlich nicht...!?!

 

lg Daniel

[Zuschauer]

Hoi Jungs,

 

ist das Diff-Gummilager beim kleinen 168 und beim großen 188 Diff gleich?

 

Laut ETK nämlich nicht...!?!

 

lg Daniel

 

 

eigentlich ja, wie kommst du da drauf?

wenn du Teil 33171128586 meinst, das ist das "325is"-Lager vom US-325i, was im ETK teilweise mit bei den ECE-Modellenaufgeführt ist. Es handelt sich hierbei um ein Vollguimmilager.

 

Das Teil: 33171135242 ist das Standard-"Schwabbel"-Gummilager was in so ziemlich allen E30 egal ob Typ168 oder Typ188 Diff

 

Es gibt noch eine Ausnahme: IX hat ein um 8mm nach oben versetztes Difflager mit der Nummer 33171135244, das Vollgummi-Pendant aus dem US-325ix ist das Teil mit der Nummer 33171134802

[E30Country]

Hoi Jungs,

 

ist das Diff-Gummilager beim kleinen 168 und beim großen 188 Diff gleich?

 

Laut ETK nämlich nicht...!?!

 

lg Daniel

 

 

eigentlich ja, wie kommst du da drauf?

wenn du Teil 33171128586 meinst, das ist das "325is"-Lager vom US-325i, was im ETK teilweise mit bei den ECE-Modellenaufgeführt ist. Es handelt sich hierbei um ein Vollguimmilager.

 

Das Teil: 33171135242 ist das Standard-"Schwabbel"-Gummilager was in so ziemlich allen E30 egal ob Typ168 oder Typ188 Diff

 

Es gibt noch eine Ausnahme: IX hat ein um 8mm nach oben versetztes Difflager mit der Nummer 33171135244, das Vollgummi-Pendant aus dem US-325ix ist das Teil mit der Nummer 33171134802

 

Vielen Danke. Ich hab nämlich im ETK das 168er mit dem 188er mittels 316i und 325ix verglichen! Da lag mein Problem.

 

Das Lager gibts nämlich auch im Nachbau für 25€ (hab ich Gestern bestellt) - bei BMW kostet es 43€ oder mittlerweile schon mehr

 

Danke. :daumen::daumen:

 

lg Daniel

[Armin-325i]

Gestern hat im CC das Lämpchen für Motoröl geleuchtet. Nachdem ich den Ölstand korrigiert habe leuchtete diese bis jetzt unverändert, auch wenn die Zündung aus ist...

Jemand eine Idee??

[318is-power]

Kurzschluss auf der si Platine (Batterie auf dem si ausgelaufen?) Oder der öldruckschalter defekt. Klemm die als erstes mal ab zum Test

 

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