Handbremse Rennfahrzeug

[joey]

Wie schauts bei Euch mit der Handbremse aus habt Ihr die ganz weggelassen oder wie in der Rallyeszene auf hydraulisch umgebaut.

Weiss jemand eine Bezugsquelle für eine vernünftige hydraulische Handbremse?

Danke gruss joey

[ölfuss]

Hier mal bestandteile für eine Hydraulische HB.

Günstig sind die Zylinder nicht.Dazu mssen dann noch die Leitungen gebogen und gebördelt werden.

 

Die Günstigste Varieante liegt so bei 200,-€

[balduin]

Für welchen Zweck?

 

Ich habe die Handbremse gerne im Auto....kein Wunder bei Bergrennen

Da ist das Fahrerlager nicht immer eben.

 

Rally wird die Hydraulische Lösung wohl fast ein Muss sein.

 

Gruss

[Masapi]

Moin,

 

im Ralleybetrieb ok. Ansonsten nehme ich an, dass das schnell nervig werden kann den Karren immer mit Klötzen abzusichern.

 

Ben

[basti-318is]

Diese Hydraulischen Handbremssystme haben meist an dem Handbremshebel eine sperrfunktion .Somit ist ein sicher mit Klötzen nicht nötig

[fusel-tuning]

Kommt drauf an, wie Du Dein Auto einstzen möchtest. Für Rally gibt´s spezielle Lösungen (Fly-Off, d.h. ohne rastende Verzahnung), ebenso für Rundstrecke oder Berg.

In meinem Bergfahrzeug (ohne ABS, aber mit Waagebalken) habe ich nur einen Absperrhahn in der Bremsleitung mit simpler Funktion: Bremspedal betätigen (Druckaufbau) und Hahn zu = Handbremse!

Vom Pedal runter und der Druck bleibt auf den hinteren Sätteln, zum Lösen nur den Hahn wieder öffnen. Das Ganze ist einfach, zuverlässig und LEICHT.:-D:-D

Bezugsquellen sind Isa-Racing, Nimex, Sandtler und die anderen üblichen Verdächtigen.

[joey]

vielen Dank fü die Antworten,hat mir schon weitergeholfen

@fusel tolle Lösung

[fusel-tuning]

Nix zu danken!

Ich habe das auch nur nachgebaut, ist am Berg bzw. Rundstrecke normaler usus, da die "Handbremse" zum Fahren selbst nicht benötigt wird.

[basti-318is]

Naja mit dieser lösung muss man sich ganz schön konzentrieren um da nit abzufliegen meiner meinung nach.eine norale hydraulische handbremse macht beim loslassen wieder auf.bei dieser hier muss man selber dran denken.das in verbindung mit lenken und gasgeben.gewagte sache

[fusel-tuning]

@basti-318is:

Hast Du die bisher geschriebenen Beiträge GELESEN? Oder schreibst einfach nur so?

[Masapi]

Er hat das wohl falsch verstanden.

 

Die von Fusel beschriebene Lösung dient zum Abstellen des Fahrzeugs, nicht zum fahren ;)

 

Ben

[basti-318is]

Ja so hatte ich das verstanden das er damit versucht den Drift einzuleiten

 

und nit nur zum abstellen des Fzg.Das geht natürlich damit da hast du recht Fusel

[fusel-tuning]

Nochmal @ basti-318is:

Guggst Du Posting #8!!!

Es gibt für jeden Zweck spezielle Lösungen. Du hast natürlich Recht, wenn man die von mir beschriebene Lösung FAHRAKTIV (Rally, Slalom, Driften, usw.) einsetzen möchte. Das würde soviel Sinn machen , wie 100m Hürden mit zusammengebundenen Schnürsenkeln zu laufen :D:D

[Turbohebi]

Für was ist denn das hier?

[fusel-tuning]

Ein spezielles Teil:

Tandemzylinder mit 2 Ein- und 2 Ausgängen für eine Fly-off-Handbremse bei diagonalem Bremskreissystem - zu finden bei ISA-Racing für schlappe 461,-- Teuronen.

[Turbohebi]

da würd ich lieber den Bremskreis umbauen als wie sowas zu kaufen

 

Beim E30 bau ich die Fly off in die Bremsleitung zur HA also einfach nur mit rein gebaut oder?

wenn ich auf die fussbremse trette dann ist das ja trotzdem frei nach hinten oder?

und wenn ich die Fly off dann ziehe dann baut sich der druck auch nur nach hinten auf und nicht nach vorne weil die bohrungen im Bremszylinder der Fly off dann zu sind wenn ich die Fly off betätige oder?

hab ich das so richtig verstanden?

 

Hebi

[ölfuss]

da würd ich lieber den Bremskreis umbauen als wie sowas zu kaufen

 

Beim E30 bau ich die Fly off in die Bremsleitung zur HA also einfach nur mit rein gebaut oder?

wenn ich auf die fussbremse trette dann ist das ja trotzdem frei nach hinten oder?

und wenn ich die Fly off dann ziehe dann baut sich der druck auch nur nach hinten auf und nicht nach vorne weil die bohrungen im Bremszylinder der Fly off dann zu sind wenn ich die Fly off betätige oder?

hab ich das so richtig verstanden?

 

Hebi

Jo richtig,aber schau mal in einen FIA Renntourenwagen die haben überwiegend das Fly off System verbaut.

 

Angehängt hab ich dir noch die günstige variante.

[Turbohebi]

aber die haben dann mit Raster stellung

zumindest ist das bei der DTM so die bremsen damit beim start die HA ab um nen besseren Start zu machen. Zumindest war das mal so.

 

Das was du also bild hast wäre die Einfachste lösung für ne Handbremse.

 

Hebi

[ölfuss]

jup das ist das einfache Absperrventil.So wie fusel es drin hat.

[Masapi]

Genauso wird es auch in großen Passagierflugzeugen verbaut.

 

Bremse treten, Hahn zu, Bremse loslassen und der Bock steht.

 

Ben

[fusel-tuning]

@joey: Mich würde interessieren, wo Du Dein Fzg. einsetzen möchtest - Rundstrecke, Rally, Berg, Slalom, Drift, Ringtool, oder was auch immer?

 

@maxx40: Die von Dir gepostete Fly-Off (#2) kostet im neuen ISA-Katalog unter 170,--€ komplett.

Das Alu-Absperrventil unter 100,--€ und in Stahl keine 30,--€.

 

Bisher unerwähnt geblieben: Ein Bremskraftregelventil (ab ca. 130,--€) oder eben gleich ein Umbau auf Waagebalken.

[ölfuss]

ich weiss fussel

das einfache absperrventil aus Stahl reicht eigentlich auch.

Und die von dir noch genanten Teile sind hier ehr uninteressant.Da sie doch mehr für Tourenwagen sinvoll sind.Denke ich.

 

Ach ,ich bin ISA Stüzpunk.