M52b25 Motorschaden-Fehlersuche --> Alu-Block unter M50b25 Kopf aus 5525 e34?!

[318is style 4 live]

Moin....

 

Habe von einem Kollegen einen M50b25 geschenkt bekommen, Motor läuft nicht mehr dreht sehr leicht durch, 2 Kerzen sind Krumm an der Spitze...

Hatte nur den Ventildeckel ab, die Steuerkette und Nocken bewegen sich allerdings noch, klingen auch soweit nicht ungesund...

Ich muss natürlich noch weiter zerlegen bevor ich genau weiß ob der Kopf auch Schaden genommen hat oder nicht, aber ich hoffe das er heile ist ;)

 

M50b25 Blöcke kriegt man ja für RELATIV wenig Geld, allerdings würde ich falls ich nur einen neuen Block brauche dann lieber gleich den leichteren aus Alu vom M52 nehmen....

Funktioniert das?!

 

Ich vermute mal ganz stark das der Block futsch sein wird da ich auf einen Pleuellagerschaden tippe...

Irgendwie muss ja der Kolben (oder Ventil, was es auch immer war) sich selbständig gemacht haben...

Was denkt ihr?!

 

Ist das reparabel?!

 

MfG

[vokuhila]

im prinzip passt der m50 kopf auf den m52 (nicht m52tü !) rumpf, ist ja der gleiche kopf

[torben_318]

wobei bei den späten M52 modellen die bohrung für den temperaturfühler fürs kombi fehlt, allerdings in deinem fall unwichtig.

[318is style 4 live]

Jungs, ich muss wissen wodran das liegt......

Haut mal bidde in die Tasten...

[torben_318]

zerlegen und nachschauen

[GaragenWerke]

Ja, echt, wie sollen wir das so jetzt von hier sagen?

 

Kann vieles sein. Kopf runter, Kurbelwelle raus, und gucken ob alle Kolben mit rauskommen ^^

Kp, zerleg halt ^^

[ölfuss]

zumindest mal den Kopf abnehmen.

[jannis320iM20]

jop und wenns n ventil war wird warscheinlich nicht nur der block zu tauschen sein., von daher: nachsehen, dann entscheiden, alles andere sind nur mutmaßungen.

[RoadrunnerM5t]

Naja oilwanne ab ist leichter ,sieht man auch an dem Schrott in der Wanne,ob die Kolben,Pleule Wandertag hatten.An den Pleulen wo die Kerzen Platt sind die Füsse runter und PL kontrolieren,wenn da überhaupt noch was ist.Wenn die Kerzen schon platt sind den mal viel spass.grußRR

[mlei]

Jungs, ich muss wissen wodran das liegt......

Haut mal bidde in die Tasten...

 

na dann hau ich mal:

 

lkijuaefvhoregbiphnrxygj,e2wjufrxyoir4ewfo231we0igrt54j832ß0íxgrv jmx

 

und, weißt schon, worans liegt? Falls nicht, könnte ich gegen 17 Uhr nochma in die Tasten hauen.

[Commander]

Höchstwahrscheinlich Kettenspanner gebrochen...

 

-> Ist aber nur eine Ferndiagnose meinerseits, die nicht richtig sein muss... hab nur zweierlei Motoren in der Bekanntschaft wo es eben das war...

 

Aber: Auf jeden Fall Kopf ab - dann weisste mehr... und das was de dann mehr weisst gibste bitte hier zum Besten

 

Viele Grüße

 

Chris

[318is style 4 live]

Dachte ich mir schon, nja hätte ja sein können das es da n altbekannten Fehler gibt ;)

Ja, hoffe ich schaffe das zeitlich am Wochenende...

Dann geb ich sofort Bescheidt ;)

[jannis320iM20]

naja ventilabriss gibts, lagerschäden gibts, kettenriss, schienenbruch gibts...

[e30Torsten]

Ich hab schon nen M50 gesehen, der auf 2 Zylindern nen loch im Kolben hatte... der rest hatte auch nur noch gering kompression!

 

MFG Torsten

[318is style 4 live]

Nja, ich sag mal so...

Der Motor hat nachweißbar 130tkm runter, Nocken usw sehen was man so sieht aus wie neu, ebenso die Kette...

Sie ist straff auf den Zahnrädern und bewegt alles beim starten....

Von daher...

[vokuhila]

Nja, ich sag mal so...

Der Motor hat nachweißbar 130tkm runter, Nocken usw sehen was man so sieht aus wie neu, ebenso die Kette...

Sie ist straff auf den Zahnrädern und bewegt alles beim starten....

Von daher... musst du weiter zerlegen