Abwrack und zukünftige Klassiker

[Jupp]

Das Kennzeichen ist geil xD

 

RE-MO 44 --> erster Gedanke: RE-MO ndis

 

Machen wir es einfach wie Anthony Kiedis von den Red Hot Chili Peppers und bauen einfach ein E-Motor in ein E30 wie er in sein '67 Camaro und fertig :P

Bearbeitet: 14. Juli 2009 von Jupp

[blacky1412]

Da bin ich deiner Meinung, KArosse am Leben erhalten und MODERNE Technik verbauen. Vielleicht pro Rad nen elektromotor verbauen und statt dem Benzin TAnk nen Wassertank, und hoffen das wir in paar(10Jahren) mit Wasser fahren können.

[Klopfer]

Niemals würde ich dann meinen E30 auseinander reißen. Lieber fahr ich den nur noch vier mal im Jahr mit dem guten alten Verbrennungsmotor, und juckel dafür im Alltag so 'ne Spritsparkiste runter. Und wenn das Ding dann auch noch Mittelmotor mit Heckantrieb hat, nur 550kg wiegt, und in 10 Sek. auf 100 geht, sollte das auch kein allzu großes Übel sein.

[alexvf]

Niemals würde ich dann meinen E30 auseinander reißen. Lieber fahr ich den nur noch vier mal im Jahr mit dem guten alten Verbrennungsmotor, und juckel dafür im Alltag so 'ne Spritsparkiste runter. Und wenn das Ding dann auch noch Mittelmotor mit Heckantrieb hat, nur 550kg wiegt, und in 10 Sek. auf 100 geht, sollte das auch kein allzu großes Übel sein.

 

*zustimm* Das Ding ist zwar nicht gerade eine Schönheit aber mal was anderes und meiner Ansicht nach ein guter Konter zu den neuen ach so tollen "umweltfreundlichen"-Neuwagen (1,6t aufwärts minimalhubraum,turbo,1t Dämmmaterial, Comfortschrott in Massen). [Euro5,6,7,8... lässt grüßen] !

 

und die Fahrwerte des Loremo GT sehen in der Tat akzeptabel aus (für nen reinen Alltagswagen!)... Ich glaube sogar, sowas im Alltag zu fahren macht einen nurnoch umso freudiger, wenn man dann an einem schönen sonnigen Sommertag in seinen e30 setzt und den Motor startet... Da freut man sich richtig auf den e30

 

Gruß,

Alex

[Laafer]

Niemals würde ich dann meinen E30 auseinander reißen. Lieber fahr ich den nur noch vier mal im Jahr mit dem guten alten Verbrennungsmotor, und juckel dafür im Alltag so 'ne Spritsparkiste runter. Und wenn das Ding dann auch noch Mittelmotor mit Heckantrieb hat, nur 550kg wiegt, und in 10 Sek. auf 100 geht, sollte das auch kein allzu großes Übel sein.

 

Dann hat man eben mehre E30 einen zum umbauen für den Alltagsbetrieb und noch 1-2 Originale wo ist das problem. Es gibt genug E30 die halt fahren aber keine Schönheiten sind so dass man die unbeding orginal aufheben muss^^

[Hydrargyrum]

@Laafer: Endlich mal einer, der das Designproblem erkannt hat! Ich dachte, ich bin damit alleine.

Die zwischen 1928 und 1955 gebauten/konstruierten Autos haben perfekte Formen.

Vieles, was zwischen 1955 bis 1970 gebaut/konstruiert wurde, gefällt mir sehr gut.

Die Autos von 1970 bis 1990 sind für mich ein Kompromiss aus Gefälligkeit und Funktion/Alltagstauglichkeit. Ich kann einem Astra F oder einem E36 rein optisch nicht viel abgewinnen.

Es gibt wieder recht gute Ansätze für eine ordentliche Karosserieform, wobei sich da 2 Wege herausbilden: Das klassische wie der trotzdem noch viel zu weichgespülte PT-Cruiser und eben die Linie von BMW.

 

Das Problem dabei: Die Autos heute werden immer mehr wie in nem Autoscooter. Ringsrum mit Gummi und Plaste, damit auch ja nichts passiert, wenn man mit 100 jemanden erfasst oder sich mit 200 in einem Brückenpfeiler versenkt.

Meiner Meinung nach sind die ganzen Sicherheitseinrichtungen nur Placebos, die einem Sicherheit vorgaukeln, da sie nur bis etwa 60 km/h wirklich wirkungsvoll sind.

*Provokation an*

Diagonalreifen und Bilux-Funsellampen haben die Fahrer wirklich dazu gezwungen, die Fahrweise anzupassen. Und das hat unter Umständen auch Sprit gespart und den Verschleiß eingeschränkt.

*Provokation aus*

Bearbeitet: 16. Juli 2009 von Hydrargyrum

[passat32bfan]

@hydragyrum:

Mit der klassischen Linie geb ich dir ja recht, aber was zum Geier hat das Design der neuen BMWs damit zu tun? Nach Renault bauen die :meinung:r nach die hässlichsten Autos... und da is nichts klassisch dran...

 

Und zum Thema Sicherheit: Es ist gut, dass die neuen Autos soviel davon haben, denn mal ganz ehrlich: Das einzige was mich am Youngtimerfahren stört ist die Angst, dass einer im Gegenverkehr net aufpasst oder nen Schlaganfall kriegt und rüberkommt. Dann isses nämlich ganz einfach aus. Das beschäftigt mich manchmal doch... Und ordentlich und sicherheitsbewusst fahren bringt mir in so nem fall auch nix...

[Marco77]

Also ich werde immer einen E30 haben egal was es kosten wird. Vielleicht nicht mehr im Alltag aber ich brauch dieses 80er Jahre feeling des E30. Seit ich den 316 von meinem Opa hab, macht es mir sogar noch mehr Spaß den E30 zu fahren (325i, 325e wurden weggegeben). Der E30 ist für mich das letzte serienmäßig gebaute Auto, das mir gefällt und das seit 1982

[StefM3]

Und zum Thema Sicherheit: Es ist gut, dass die neuen Autos soviel davon haben, denn mal ganz ehrlich: Das einzige was mich am Youngtimerfahren stört ist die Angst, dass einer im Gegenverkehr net aufpasst oder nen Schlaganfall kriegt und rüberkommt. Dann isses nämlich ganz einfach aus. Das beschäftigt mich manchmal doch... Und ordentlich und sicherheitsbewusst fahren bringt mir in so nem fall auch nix...

 

 

Seh ich auch so. Und zusätzlich kotzen mich die 3 x schwereren Geländewagen, Liefertransporter, Großkombis u.ä. an. Vor allem, weil viele der Meinung sind, Ihnen gehört die Straße, was nicht passt regelt Ihre tolle Bremse und den Rest macht die Versicherung. Die laß' ich häufig vorbei, weil ich von denen nicht zusammengeschoben werden möchte. Auch wenn's mich später, wenn's frei wird, schon mal ärgert.

 

Bei dem chaotischen und aggressiven Fahrstil vieler Leute sieht man erst einmal, wie gut moderne Autos sind und was sie alles wegstecken können. Mit alten Autos würde da viel mehr passieren.

[Stealth-R]

Niemals würde ich dann meinen E30 auseinander reißen. Lieber fahr ich den nur noch vier mal im Jahr mit dem guten alten Verbrennungsmotor, und juckel dafür im Alltag so 'ne Spritsparkiste runter. Und wenn das Ding dann auch noch Mittelmotor mit Heckantrieb hat, nur 550kg wiegt, und in 10 Sek. auf 100 geht, sollte das auch kein allzu großes Übel sein.

 

*zustimm* Das Ding ist zwar nicht gerade eine Schönheit aber mal was anderes und meiner Ansicht nach ein guter Konter zu den neuen ach so tollen "umweltfreundlichen"-Neuwagen (1,6t aufwärts minimalhubraum,turbo,1t Dämmmaterial, Comfortschrott in Massen). [Euro5,6,7,8... lässt grüßen] !

 

und die Fahrwerte des Loremo GT sehen in der Tat akzeptabel aus (für nen reinen Alltagswagen!)... Ich glaube sogar, sowas im Alltag zu fahren macht einen nurnoch umso freudiger, wenn man dann an einem schönen sonnigen Sommertag in seinen e30 setzt und den Motor startet... Da freut man sich richtig auf den e30

 

Gruß,

Alex

 

seh ich ganz genauso

mit 60 ps 200 km/h und dabei so sparsam, das ist schon gut

und fürs we den e30

*ohmann ich werd älter*

[BeamerBabeE30E34]

Ich glaub net, dass der E30 in absehbarer Zukunft zu nem (teuer) gesuchtem Klassiker wird.....

Ich würde ihn jedenfalls nicht als Geldanlage in Betracht ziehen...

Niemand erwartet eine Wertsteigerung pro Jahr von 20, 50 oder 100%.

Es ist doch aber zumindest beruhigend, zu wissen, daß im Gegensatz zu normalen Wald-und Wiesen-Gebrauchtwagen ein klassisches, originalgetreues Fahrzeug keinen Wertverlust erleidet.

 

Dito, als Wertanlage sehe ich meine definitiv unverkäuflichen Schätzchen nicht. Ich würd mich nur über meine Leiche davon trennen. Noch fahren zu viele "mit Dach" herum, aber mit der Zeit werden auch die wieder im Wert steigen. Ein 1502 ist zwar nicht soviel wert wie ein 2002tii, aber ebenfalls nicht mehr "billig" zu haben. ;)

[Zöppelsuse]

 

Machen wir es einfach wie Anthony Kiedis von den Red Hot Chili Peppers und bauen einfach ein E-Motor in ein E30 wie er in sein '67 Camaro und fertig :P

 

 

Jau, genau! Haste auch gesehen?

Fand´s total klasse, Kiedis hatte keinen Plan von Autos, hat aber trotzdem mitgeschraubt! Mir wären das zuviel Batterien, und das Motorengeräusch würde mit total fehlen!

[Jupp]

Jo habs gesehen auf DMAX. Man hat echt gemerkt, das er null ahnung hatte, aber passt schon :P

 

Das Mit dem Motorensound könnte man ja hinbekommen! Über die Soundanlage des Autos einfach den Motorensound einspielen xD --> mal sowas gesehen bei Pimp-My-Ride

[Stealth-R]

das ist blödsinn, hat der tesla roadster auch. das ist wie wenn ich mir so ne turbopfeife in den auspuff stopfe... oder socken in die unterhose...

 

ich würde das glaub ich sogar besser finden wenn man absolut lautlos beschleunigen kann... so angenehm beruhigend auf tempo kommen

[Hydrargyrum]

Das mit dem Sicherheitsschnickschnack war als Provokation gedacht. Gut, wenn man drauf anspringt... Viele fühlen sich durch ihre Sicherheitspakete schlicht und beunruhigend unverwundbar, was mir wiederum Angst macht, da sie mich ziemlich oft in prekäre Situationen bringen. Deutsche Egomanie würde ich das schon fast nennen.

 

Zum Elektroauto: 20 kw klingt für mich nach nicht viel. Im Trabi habe ich auf 615 kg immerhin auch 19 kw. Wie soll das mit einer Vmax von 170 km/h funktionieren?

[Fabi*]

naja Elektromotor heisst nicht gleich vermurkstes Design finde ich. Lexus baut schon sehr gute Hybriden (haben keinen Drehzahlmesser mehr sondern eine KW Anzeige ) und BMW hat da auch schon sehr viele gute Ansätze gezeigt. Hat BMW nicht ein Elektroauto auf Basis eines 7er mal vorgestellt das fast 300 gelaufen ist?

[Klopfer]

Zum Elektroauto: 20 kw klingt für mich nach nicht viel. Im Trabi habe ich auf 615 kg immerhin auch 19 kw. Wie soll das mit einer Vmax von 170 km/h funktionieren?

Widerstände gering halten. Sowohl mechanische als auch aerodynamische.

[Stealth-R]

und drehmoment aus dem drehzahlkeller ;)

[Hydrargyrum]

Drehzahlkeller, also weniger als 3500 upm... ab 4500 machts Spaß!

Die Kraftübertragung bei dem E-Motor erfolgt auch über ein Getriebe. Auch, wenn das nur 2 Gänge hat. Gut, der E-Motor hat keinen Drehmomentkeller aber ich trau den 20kw/27PS nicht...

Bearbeitet: 21. Juli 2009 von Hydrargyrum

[Stealth-R]

ab einr Umdrehung

mich nervt es bei meinem motor dass erst ab 4000 bums kommt ... wenn der wenigstens bis 8000 drehen würde. aber so is die motorcharakteristik mist