318i umbau zum ringtool

[original is #1]

War erst hin und hergerissen aber das gold macht sich auf deinem Wagen echt gut. Grade die Seitenansicht mit dem "Lorbeerkranz" JPS Logo kommt echt gut!

[bmw_e30_fan]

also den beklebungssatz habe ich von dem anbieter der die sätze im ebay verkauft. hab den halt angeschrieben ob er den auch hatt, er sagte dann kein problem...

[AGM3]

Ist halt nicht der Originale Aufklebersatz der würde Spiegeln...und sieht etwas anders aus...

 

http://farm4.static.flickr.com/3451/3378737714_29807e8991.jpg

[bmw_e30_fan]

ja, das hochglanz gold wollte ich nicht. ist mir etwas zu aufdringlich, hab den satz auch auf der haube etwas anders verklebt, da es mir so besser gefiel. gab den satz ja auch noch in extremeren versionen...

[AGM3]

ja, das hochglanz gold wollte ich nicht. ist mir etwas zu aufdringlich, hab den satz auch auf der haube etwas anders verklebt, da es mir so besser gefiel. gab den satz ja auch noch in extremeren versionen...

 

Ah ok, ich wollt meinen halt 1zu1 wie den Originalen haben das hat dann halt auch entsprechend gekostet habe meine Aufkleber aus Canada geordert.

 

Was hast für deine gezahlt? Gerne auch per PM.

[No Loose Ends]

Das Set kostet 260€ laut Verkäufer

[AGM3]

Das Set kostet 260€ laut Verkäufer

 

Im vergleich zu meinem Satz ja ein Schnäppchen. Danke.

[bmw_e30_fan]

hatt 250 euro gekostet, hast du zufällig bilder von deinem satz. würd den gerne mal auf deinem auto sehen...mfg

[AGM3]

hatt 250 euro gekostet, hast du zufällig bilder von deinem satz. würd den gerne mal auf deinem auto sehen...mfg

 

Ja hab schon Bilder, doch ich Poste nichts mehr in Foren. Sorry

 

Hier müsste noch eines drinnen sein.

 

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-best-e30-s50-b32-84885.html

[bmw_e30_fan]

@agm3 warum postest du nichts mehr in foren, gern auch per pn.

[bmw_e30_fan]

so heute war ich mal wiegen, der tank war halb voll. dabei kam ich exakt auf 1000kg. daraufhin hab ich mal nen beschleunigungstest von 50-ende tacho gemacht gegen nen opel calibra mit 240ps eines kumpels. bin bis zuletzt dranngeblieben und ihm immer ein kleines stück näher gekommen, nicht schlecht also.

[bmw_e30_fan]

so, am 29.05 hab ich jetzt meinen tüv termin. bin mal gespannt ob alles klappt. am 27.05 stell ich übrigens meinen e30 bei der xs car night im performance bereich aus. vieleicht kommt ja jemand vorbei...

[bmw_e30_fan]

kleines update. habe mir heute einen satz lufteinlasstrichter, carbonplatten und 2 meter hitzefesten belüftungsschlauch bestellt. hoffe das zeug kommt nächste woche noch damit ich endlich mal eine vernünftige bremsenkühlung habe. bei fahrten auf der landstraße fängt die jedesmal an zu glühen und dann ist die bremsleistung gleich null. nächste woche bekomme ich dann auch endlich meinen neuen satz felgen vom pulvern wieder, da hab ich dann auch direkt die dunlop semi slicks drauf....

[bmw_e30_fan]

so habe gestern die neue bremsenbelüftung fertig gebaut. funktioniert soweit ganz gut, aber nach längerer fahrt fängt die bremse trotzdem an zu glühen. kann das sein das die 260er scheiben da einfach an ihrer grenze sind. bin mir unsicher ob ich da jetzt die 312mm scheiben mal verbauen soll um das damit zu testen, was sagt ihr wird das problem da um einiges besser. hab da noch keine erfahrung mit der 312mm scheibe gemacht....

[Leutnant_Powell]

naja das die kleinen 260er bei forschern Gangart (was beim rintool ja der fall ist) an ihre Grenzen kommen, kann ich mir schon sehr gut vorstellen

[bmw_e30_fan]

so heute war ich beim tüv. hab von denen folgendes eingetragen bekommen. m50 motor mit auspuff und diff, frontstoßstange, heckstoßstange, schweller, heckspoiler, kotflügelverbreiterung m3, d2 racing fahrwerk, stahlflex leitungen, 325i bremsanlage gelocht, sparco sprint vollschalen, schroth gurte, felgen und spurplatten. jetzt fehlen bloß noch motorhaube und die lexan scheiben, danch hatt er endlich wieder tüv...

[touringDani]

so habe gestern die neue bremsenbelüftung fertig gebaut. funktioniert soweit ganz gut, aber nach längerer fahrt fängt die bremse trotzdem an zu glühen. kann das sein das die 260er scheiben da einfach an ihrer grenze sind. bin mir unsicher ob ich da jetzt die 312mm scheiben mal verbauen soll um das damit zu testen, was sagt ihr wird das problem da um einiges besser. hab da noch keine erfahrung mit der 312mm scheibe gemacht....

 

 

Die Standardbremse ist bei forscher Gangart gnadenlos überfordert, Kurvenhatz führte schon zu Bremsleistung gegen null.

Ich halte eine standfestere/größere Bremse selbst beim M50 für absolutes Muß. Die 284er vom Gert sollte es schon sein.

Die Serienbremse bekommt man schon mit dem M20 über, nicht nur an ihre Grenzen.

[bmw_e30_fan]

hab ja auch schon die vorderen 4 kolben sättel da und die hinteren vom e34 v8. wenn ich mit dem tüv durch bin wird die bremse angebaut. brauch jetzt nur noch den gültiges au gutachten beim tüv vorlegen dann bekomme ich alle unterlagen. bin nämlich mit dem m50 bei der au durchgefallen, grund co wert permanent zu hoch motor hatt auch im lerrlauf drehzahlschwankungen. werd mir mal ne neue lamda bestellen. könnte ja sein das die nen treffer hatt und falsch regelt oder was sagt ihr.

[touringDani]

Prüf mal, ob der LMM dicht ist, Schwankungen durch Undichtigkeit an den beiden Schrauben, wo der Stecker sitzt, haben bei mir dies Problem verursacht. Normal schwankt ein M50 nicht, da ist Falschluft im Spiel.

Co zu hoch = zu mager, mein ich.

[bmw_e30_fan]

ich würd ja sagen das er zu fett läuft, da er auch aus dem auspuff im stand nach unverbranntem benzin riecht. werd mir jetzt mal die neue lamda holen und dann hab ich den selben kat vom m50 ja noch mal da liegen. mal sehen was da raus kommt.

[touringDani]

Was für ne Lambda hast denn verbaut? M20?

[bmw_e30_fan]

lamda ist die vom m50 auspuff besteht aus nem fächerkrümmer, den originalen kats vom m50 die es beim motor dazu gab, den originalen vorschalldämpfern und dem m20 endschalldämpfer. mein kfz kumpel meinte auch das vieleicht wirklich die kats nen treffer haben und nicht genug umwandeln können....

[bmw_e30_fan]

kann es auch sein das es einfach am stg liegt. das wurde ja damals einfach etwas "optimiert" als ich es zum ews löschen weggeschickt habe. ni das da was ni hinhaut mit der einspritzmenge...

[touringDani]

Ich hab ohne VSD mit M20-Kat und Esd eine astreine AU hinbekommen, ohne KLR Euro2-Werte. Da muß was im Argen sein, tausch erstmal die Lambda. Warm zur AU oder kalt?

 

Edit: Grad gelesen, kann natürlich sein, daß das Kennfeld nicht hinhaut. Steck mal ein Serien-STG an und probier noch mal die AU. Ansonsten meld dich mal per PN:D

[bmw_e30_fan]

war natürlich warm bei der au, um es ganau zu sagen bin ich ja gestern bis zum tüv 220km autobahn gefahren und das fast nur vollgas wo offen war. war heute halt nochmal deswegen bei meinem kumpel der gleich gegenüber meiner schrauberhalle arbeitet im ford autohaus um ihn nochmal dranzuhängen und da sagte nämlich der chef gleich ist bestimmt de lambda die ne macke hatt.