Entscheidungshilfen beim Wiederaufbau

[ObenOhne]

Hallo Leute,

ich bin gerade dabei mein Cabbi wieder etwas flott zu machen (und machen zu lassen)... Hab dabei aber noch ein paar Fragen/Schwierigkeiten bei einigen Entscheidungen...

 

etwas flott machen soll heißen, es wird komplett neu in alter Farbe mauritius blau metallic lackiert inclusive aller Dellen und Roststellen/Rostansätzen weg...

 

Die Stoßstangen wollte ich weglassen, da die noch gut aussehen. Metallic Lack bleicht doch nicht aus oder? Somit dürfte man ja kein Farbunterschied sehen!? Lediglich das Plastik verändert leicht sein Farbe. Was eignet sich da am besten?

 

Dann sehen meine Fensterdichtungen schon etwas porös aus, aber als ich vorhin im ETK nachgesehen hab, dacht ich mich trifft der Schlag! 75€ für eine Tür?! gehts noch?? gibts da andere Anbieter/Möglichkeiten? Aber sollte man wahrscheinlich schon mitmachen wenn man grad dabei ist oder? Ist ja sicherlich auch ein Grund warum die Kiste unter den Einstiegsleisten gammelt.

Wo wir grad bei Dichtungen sind: Die Motorantennendichtung hab ich nicht gefunden

 

Dann hab ich noch sone "hübsche" DWA mit zweitem Schloss in der Tür, die sowieso nicht mehr geht. Bin am Überlegen ob das Ding rausfliegt und das Loch zugeschweißt wird. Denk mal die Türgriffe kommen dann auch in Wagenfarbe...

Oder sollte man die zwecks Originalität da belassen Ausbau sollte ja kein Hexenwerk sein oder? Gabs das Ding auch zusätzlich zum BCII oder nur Anstelle?

 

Ich bitte also um ein paar Entscheidungshilfen^^. Dank im voraus...

 

Bilder gibt spätestens wenn es fertig ist ;)

[e30touringandi]

Hi,

 

Verlass dich nicht auf die Preise im Online-ETK, da stimmt so einiges überhaupt nicht. Am besten mal beim Freundlichen anfragen. Falls das wirklich so teuer ist, kenne ich eine Firma, die Dichtgummis jeder Art und Form verkauft. Kann mal raussuchen wie die heißt, habs grad nicht im kopf, aber die haben da bestimmt was.

Türgriffe würde ich nicht lackieren

 

Mauritiusblaumetallic ist eine wunderschöne Farbe ich will unbedingt Bilder sehen!

 

Grüße

Andi

[Noses]

Die Dichtungen fürs Cabrio sind wirklich schweineteuer. Aber ich hab sie auch alle getauscht nachdem ich gesehen habe was eine kaputte Fensterschachtdichtung aus ner Türunterkante macht im Vergleich zur heilen anderen Tür. Am Ende rechnet sich das.

[ObenOhne]

An Bilder kann ich im Moment nur mit dem hier von vor 3wochen dienen...

Da steht es neben nem Baur.

Bilder von seinen "Problemzonen" reiche ich nach...

 

Mit am meisten beschäftigt mich im Moment, ob ich diese Diebstahlwarnanlage nun behalte.

 

Nochmal die Frage zum Metallic Lack anders. Auch wenn er nicht bleicht, wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das er wieder genauso aussieht?

 

@ e30touringandi: Die Firma wäre sehr interessant!

 

@ Noses: Weisst du noch was du für alle bezahlt hast? Reichen dann die 6 Außendichtungen für die Seitenfenster oder sollte man möglichst noch mehr Dichtungen tauschen?

[J-S-J]

lass doch das pfuschen mit dem Lack und den Dichtungen. Ich würde das komplett lackieren lassen. Denn sowas siehst immer. Also ich sehe es zumindest sofort wenn was nachlackiert ist.

 

Wegen den Dichtungen würde ich es bei original BMW belassen. Denn es kommt nicht irgendwo her, den die Dinger sollten ein Paar Jahre halten und auch dicht sein. Habe da mit Zubehörschrott sehr sehr schlechte erfahrungen gemacht.

 

Grüße

[ObenOhne]

moin,

Auto ist nun soweit lackiert, aber nun schabt es bei mir in den hinteren Radkästen... Nicht mehr nur rechts wie vorher von dem Ausgleichsbehälter...

Bei Bodenwellen besonders, mit mehr Beladung schlimmer und dann auch in Kurven. An der Kreuzung um die Kurve anfahren auch recht ordentlich.

Man sieht kaum was (auch nicht am Reifen), aber ich habe die Kante vom Radkasten in Verdacht, da die ja neu angeschweißt ist. Da ist auch nichts umgelegt worden, beim 5er vom Kollegen ist die Kante von ungefähr 11 bis 2 Uhr (von der Fahrerseite aus gesehen, also hinten bis kurz vor Stoßstange) umgelegt... wie gehört das beim Cabrio?? im Moment steht die Kante da ungefähr 1cm gerade rein...

 

Gruß, OO

[Zedsdead_e30]

Also wenn ich dir jetz schon mal eins sagen kann

 

das wird alles sau teuer... habs gerade erst hintermir

[ObenOhne]

die räder sind normale kreuzspeichen mit 205er, zu bördeln dürfte da ansich nichts sein... es müsste dann ja mit dem innere Kante etwas umbiegen getan sein oder nicht?!

Da hat ja vorher auch nichts geschabt... Nur von wo bis wo war das umgebogen? Oder gehört die Kante nicht so breit? Oder woran kann das nun liegen?

 

dank im voraus.

[NULLZWOtii]

...... beim 5er vom Kollegen ist die Kante von ungefähr 11 bis 2 Uhr (von der Fahrerseite aus gesehen, also hinten bis kurz vor Stoßstange) umgelegt... wie gehört das beim Cabrio?? ....

 

In etwa genauso! Seitdem die Kreuzspeichen ab Werk lieferbar waren (Lutz könnte jetzt Monat und jahr dazu nennen, ich tippe aufs kleine Facelift '85), waren die Radlaufkanten in diesem Bereich ab Werk leicht (!) beigelegt.