diff ist feucht.........

[Mathes318iA]

das es feucht is weiss ich schon lange. das ich zum tüv muss im mai weiss ich auch.

 

hab beim letzten mal drunterlegen gesehn das eingang und der rechte ausgang suppt. nun hab ich in der suche schon gelesen das "isstefan" und "hoeflerrr" die aktion schon durch haben. laut eddas bericht sollen die ausgänge noch relativ easy gehn. aber wie siehts mit dem eingang aus? genau so easy?

 

nächste frage: loht es das diff auszubauen und das im heimischen keller neu zu machen oder kann der tausch auch unterm auto erfolgen. edda schrieb was das es scheisse ist das diff hinterher wieder anzusetzen.

[RoadrunnerM5t]

Eingang ist besser das du es Ausbaust.Kardan muss ja so und so ab.Ich habe es immer ausgebaut,ist mit Heber und Hebebühne keine Action,grußRR

[Mathes318iA]

jaaaaaaaaaaaaaaa siehste da hab ich das problem.

 

i am STRASSENSCHRAUBÄÄÄÄÄÄÄR

[RoadrunnerM5t]

mathes tue dir das nicht an,wenn dann lieber in eine Selbsthilfe,auf die Bühne und los,ansonsten bekommst du schon beim ansetzen der 4 Halteschrauben vom Diff.Gehäuse ,glaub es mir,ich mache das niewieder ohne Bühne,es dauert doppelt solange und kostet nerven....

[Mathes318iA]

naja hab ich schon befürchtet.

 

bin halt nen sparfux. wollte eventuell das diff noch entrosten und lackiern. einen auf dicke hose machen. nur 100PS aber nen lackiertes diff weisste?

[hoeflerrr]

Bin auch MANCHMAL Strassenschrauber, beim Diff war ichs z.B.

Es geht. Und zum Wechseln des Eingangsdichtringes würde ichs auch lieber ausbauen, ist einfacher als die Auspuffanlage und die Kardanwelle ausbauen zu müssen, da du einfach vorne die Kardan löst, die 4 Schrauben oben, die Antriebswellen und die Schraube hinten durchs Lager, den Tachostecker und schon ziehst dus nach hinten weg (am besten nen Rangierwagenheber drunter.)

Ich hatte das Auto dabei hinten auf 2 Böcken.

 

Aber die 4 Schrauben oben sind schon mies, wie RR bereits gesagt hat. Die gehen sakrisch schwer auf manchmal, brauchste viel Hebelkraft. Und dann des Diff wieder hochheben und gleichzeitig von oben die Schrauben reinpopeln hats auch in sich.

[RoadrunnerM5t]

Gehen tut alles,ich kenne das auch mit Böcke unter dem Auto,statt Heber mit den Knien hochgedrückt und die 4 Schrauben versucht anzusetzen die das Diff halten.Beim 4Versuch so eine Krawatte bekommen und Auto in die selbshilfe gezogen.Ist echt nur gutgemeint und erleichtert das ganze erheblich,wenn du hier umme ecke wohnen würdest hätte ich dir geholfen,oder anderes Trockenes 4,10er gegeben

[luwi]

Mathes, besuch mal schönes Regensburg und repariere dein Diff auf meiner Hebebühne. Zahlst du nichts und ich helfe dir dabei. Vielleicht spätestens dann merkst du, dass Luwi kein böse Bub ist. So wie RR, empfehle ich dir auch nicht, liegend unter dem Auto, diese Arbeit auszuführen.

Gruß Lukas

[Leutnant_Powell]

also zuzweit geht das ganz gut wenn man unterm auto liegt. alleine würde ich es auch nicht machen wollen.

 

haben das mal bei nem omega v6 gemacht. das war zuzweit schon heikel. also entweder auf ne bühne gehen oder eben hilfe anfordern

[Markus ER]

wenn du böcke und nen rangierwagenheber hast mach es selbst ..

bei meinem war das gleiche angesagt vor ner woche, zu zweit ohne probleme ..

allein

[NULLZWOtii]

@Alle, die den Eingangsflansch schonmal abgedichtet haben: Habt Ihr einfach locker flockig die Mutter abgedreht und nachher Pi mal Daumen wieder drauf? Läuft Euer Diff danach schon länger ohne Geräusche?

 

Am Eingangsflansch ist ein Quetschring verbaut, der das Zahnflankenspiel zwischen Teller- und Kegelrad definiert. Normalerweise muß das nach der alten Tuschemethode mit einem neuen Ring neu eingestellt/gemessen werden. Angeblich soll es auch funktionieren, wenn man sich beim Lösen der Mutter die Umdrehungen merkt und den alten Ring mit exakt derselben Umdrehungszahl wieder montiert! Ist beim Eingangsflansch auf jeden Fall zu beachten und mich wundert etwas, daß das hier niemand erwähnt!

 

@Mathes: Besorg Dir ein zweites und dichte es ab, dann bau es um. Brauchst Du ein 4,27er?

[Mathes318iA]

oh mann michael mach mir doch nicht so angst!

 

ich hab schonmal bei ebay geschaut und festgestellt das 80euro für nen ebenfalls undichtes ja wohl nicht der sinn sein kann. deshalb kam ich auf die idee mit dem self-made-abdichten. da weiss ich wenigstens wer schuld ist wennd as ding wieder pipi macht.

 

hmm 4,27??? weiss ich nicht was da drunter ist. müsste ich mal nachschauen.

[joker158]

is zwar hier schon ne weile her, dass das letzte diff hier undicht war, meins ist heuer aber auch;-)

 

und zwar am Stecker vom Tachogeber (siehe Bild), kann ich da einfach n neuen o-Ring rein machen und das ist erledigt, oder gibts noch mehr Diff-Eigentümlichkeiten die beachtet werden müssen?

 

Auf dem 2.Foto is noch meine Diff-Fahne abgebildet, was bedeudetet dabei denn die 7771?

Außerdem isses ja wie zu sehen n 3.25, ich schaff aber solange man das noch "beschleunigend" nennen kann bis 200km/h laut Tacho...

ab 200 wirds dann aber wirklich extrem zäh....

Ist das normal?

 

THX, HJ

[Rahn]

wenn dein diff nur am tachogeber schwitzt, dann mach auch nur die dichtung neu.

[Stefan-E30]

nen 3.25 in nem 325i????? lach

das es ab 200 zäh wird kann ich mir denken.... dem 2,5er geht da die Puste aus....

am besten nie den 5. nutzen sondern nurnoch den 4. ausdrehen und den 5. als Schongang nutzen....

[Cab Pat]

Schaut aber nicht gut aus! Kauf dir das Diff ab für ne Huni! Ausserdem is es eh viel zu lang für nen 325.

[joker158]

Hehe, nene ich bin eigentlich ganz zufrieden damit, wollte nur auf nummer sicher gehen, dass das ganze auch normal ist....

dann werd ich einfach den O-Ring bestellen, dann ist das ganze ja kein Problem

 

Dankeschön!

[Cab Pat]

Solltest es doch mal loswerden, kannst dich ja melden. Über den Preis kann man ja reden.

 

Gruß

Patrick

[Zuschauer]

@ Cab Pat du bist zu leicht zu durchschauen...

Versuchen kann manns ja mal einen offenbar unwissenden ein 3.25er Sperdiff für ein Appel und nen Ei abzuluxen

[joker158]

Jep in der Beziehung bin ich wirklich recht unbedarft...Hab von den ganzen Diffs net wirklich ne Ahnung...Ist das 3.25 denn wirklich so gefragt? Dann hätte ich beim Kauf des Autos ja noch mehr Glück gehabt also bisher angenommen....Mir is nur gleich bei der Probefahrt aufgefallen, dass n anders Diff drin is, wie in meinem schwarzen, aber dass es n besonders sein könnte weiß ich in dem Fall erst seit heute

[iS_Simon]

;) glückspilz ... eins mit sperre in ner gesuchten übersetzung ... so muss es sein... ;) behalt das ding... bringt dir fahrspaß und wird sicher auch nich weniger wert ;) ;)

hab schon eine nette sammlung an übersetzungen und da wird auch nixmehr verkauft...

[Cab Pat]

@ Cab Pat du bist zu leicht zu durchschauen...

Versuchen kann manns ja mal einen offenbar unwissenden ein 3.25er Sperdiff für ein Appel und nen Ei abzuluxen

 

Verräter !!!

 

Naja versuchen kann mans ja mal !

Aber hätt ichs wirklich für nen Appel und ein Ei haben wollen, hätt ich den Joker persönlich angeschrieben.

Is doch klar das hier 90% der Leute wissen was das S bedeutet und auf den Kommentar kann man dann warten.

 

Gruß

Patrick

[joker158]

Dass das S für Differential der "Spitzenklasse" steht, weiß ich auch....

war mit nur net bewusst, dass dat dingen doch n bisl gesuchter ist....

[iS_Simon]

weiß evtl. jemand von euch wo man einzelteile für so einen sperre beziehen kann?!?!?!

keine ahung ob falk sowas verkauft aber ich glaube ehr nicht

[E30Country]

hab schon eine nette sammlung an übersetzungen und da wird auch nixmehr verkauft...

 

So wie ich!

 

Verschiedenste Sperrdiffs und viele Chromstoßstangen

 

lg Daniel