316i schön fertig machen?

[Reckless]

Moin,

meint ihr, dass sich das noch lohnt mein Auto schön wieder fertig mache?

 

d.h:

-neue Nockenwelle weil klappert

-Servo nachrüsten

-tiefer ist er schon

-neue Felgen

-efh

-essd

-Sitze aufpeppen

 

Der Wagen hat 140tkm runter. Mehr Leistung brauch ich normal eigentlich nicht. Ich bin nur am überlegen, es ist zwar ein schönes Auto aber alt. lohnt sich das?

 

gruß aus Münster

[HarryStamper]

Jeder e30 hats verdient wieder aufgepeppt zu werden.. ;)

 

aber mal ehrlich.. was willste denn jetzt hören? Das musst du doch wissen ob du bereit bist, das Geld zu investieren, was investiert werden muss.

Wenners dir wert is machs.

[E30-Rider]

Liegt immer im auge des betrachters ich sag JA.Hat nicht gerade viel runter.und wenn er fertig ist weiß man was man hat. . .

[Fischkotze]

ja, weil--->E30

[el-utz]

Liegt immer im auge des betrachters ich sag JA.Hat nicht gerade viel runter.und wenn er fertig ist weiß man was man hat. . .

 

 

Das sehe ich ähnlich!

 

Nockenwelle ist notwendig, Fahrersitz Ermessenssache! Der Rest ist der persönliche Geschmack - und ist für den Fahrbetrieb nicht notwendig. Das würdest Du sehr wahrscheinlich auch in jeden anderen Wagen investieren!

 

Also: Was überlegst Du...?

[Reckless]

Ich bin immer hin und her gerissen ich brauchte nur noch ein paar trifftige Argumente! Danke!

[pitbull87]

Schlachten

 

Denke schon das es sich lohnt, wie lutz sagt neue nocke und der rest ist nicht sehr wichtig!!!

[SNUP]

Was wäre denn die Alternative? Die Kiste für 700 verkaufen und für 3000 nen Polo 6N kaufen?

 

Hat er einen KLR, wenn ja, viel günstiger kannst du nicht fahren und Geld ist immer ein Argument, finde ich.

 

Felgen kaufst du dir schöne orginale BBS Kreuzspeichem, da gibts für 200 richtig schicke. Dann neue Reifen druf, den Rest suchst du nach und nach, immer wenn es gerade finanziell passt und/ oder ein Schnäpchen ist, so würde ich es machen.

 

Gruß

 

Christian

[Gast Spiggy]

Oftmals ist es aber garnicht die Nockenwelle die eingelaufen ist sondern es sind meist die Schlepphebel

die eine schöne S-Form bilden.

Leider ist die Reparatur mit Billigteilen meist nur kurze Zeit von Erfolg gekrönt, besser verschleißfreie

originale gebrauchte Teile verbauen als neue von F*bi

[Düd]

Also ich würde ihn auch wieder fitt machen wie schon die anderen sagten: 1.du weißt was du hast 2.nen Polo für 3000 kaufen und dann probleme wäre auch doof 3.der hat NUR 140tkm runter würde sich auf jeden fall lohnen

einziger nachteil der unterschied wäre beim verbrauch zu merken und ganz besonders im fahrspass der würde SINKEN und sinken und sinken verstehst was ich meine, xD.

 

Joa ich würds machen, meine Meinung aber wir hier können das nicht entscheiden ob dir der E30 das wert ist.

[Rooooobert]

Ich sag mal der Wagen ist sicher ca. 20 Jahre alt.

Karosserie gut? wenn ja (Wagenheberaufnahmen wenn durch sind ist fast normal) auf jeden Fall erhalten und revidieren.

Auch wenns nur ein M40 Motor ist.

Denn viele M40 wurden wegen der Nockenwelle geschlachtet.

Es werden immer weniger E30 und solange die Karosse ok ist auf jeden Fall machen.

Wert ist der Wagen vielleicht noch neue Sommerreifen, Ölwechsel usw...

Wenn es mein einziger E30 wäre würd ichs machen.

[Fischkotze]

Auch wenns nur ein M40 Motor ist.

Denn viele M40 wurden wegen der Nockenwelle geschlachtet.

quote]

 

Der M40 ist bei etwas Liebe-und Ölzugabe halbarer als die meisten denken. 140tkm ist für den doch auch gut eingefahren, aber lange nicht tot. Und die Nocke ist es nicht so oft, sondern wie schon erwähnt die Schlepphebel und die Hydros.

Er ist es auf jeden Fall wert (bei guter Karosse), wieder aufgepäppelt zu werden.

Und son M40B16 ist gar nicht so träge...macht auch Spass

[6inR]

Auf die Servolenkung kannst Du verzichten. Kaum jemand möchte dann noch mit Deinem Auto fahren und schöne Oberarme machts auch! Besonders mit 225/45R16!

[Fischkotze]

Wieso auf Servo verzichten? Mein Frauchen würde dann auch endlich mal mit der Kiste fahren, werde die nämlich diesen Winter noch nachrüsten. Ist doch eigentlich ganz angenehm, oder nicht?-->Faulheit siegt

[Rooooobert]

Klar kann man den M40 haltbar machen.

Das 10W40 Öl laut BMW Vorgabe ist eh verkehrt! Mit diesem Öl ist die Nocke, Schlepphebel und Hydros beo ca 150 000 Km tot.

Das beste Öl fürn M40 ist meiner Meinung nach 15W40.

Der Motor läuft ruhiger und bit diesem Öl hat mein Kumpel 240 000 Km erreicht und er lief bis zum nächsten Baum immer noch sehr gut.

Also ich habe meine Servo eher rausgeschmissen.

Der Wagen fühlt sich so direkter an und beim Einparken gewöhnt man sich dran.

Was hilft WARMFAHREN!!!!

Oft geben E30 - Anfänger im kalten Zustand Vollgas. Deswegen gibt es immer weniger E30!

[sky]

ich würde ihn auch erhalten.wenn das nen alltagsauto werden soll dann is der m40 doch io.

wegen dem öl:kann ich bein nächsten ölwechsel einfach 15w40 reinhauen?hatte bislang nämlich 10w40 drin und ich hab mal gehört das wenn man einmal das öl gefahren hat sollte man dabei bleiben weil sonst die gefahr da ist , dass der motor anfängt zu siffen wegen der anderen wiskosität.

mfg,sky

[Amateurbastler]

Ich kann mich meine Vorrednern nur anschliessen ! Wenn das alles ist, was kaputt ist, lohnt es

sich bestimmt noch das Nockenwellenproblem zu beheben. Hatte auch mal einen 316i, der war

gar nicht so träge und hat mir auch richtig Spass gemacht !

 

Das Öl spielt bei der Haltbarkeit der Motoren eine entscheidende Rolle. Mein 318i M40 hat wohl immer

10W40 gefahren. Mein 320i M20 immer 0W40 Synthetik-Leichtlauföl. Der Unterschied ist gewaltig.

Der 318i-Motor M40 ist ziehmlich verschlammt, läuft im Leerlauf unruhig. Der 320i läuft, als hätte er gerade seine Jungfernfahrt hinter sich gebracht. Klar, ist ja auch ein Six-Pack. Wenn man aber den Ventildeckel abnimmt, sieht man den Unterschied einfach. Der 318i ist verschlammt. der 320i goldgelb,

ohne irgendwelche Ablagerungen, kurz gesagt wie neu...

 

Meine Kollegen erzählen mir allerdings immer, das 0W40 wäre für den M20 Motor nicht geeignet. Was

sagt Ihr dazu ? Bin jetzt auch nicht so der Experte dafür...

[Mathes318iA]

Meine Kollegen erzählen mir allerdings immer, das 0W40 wäre für den M20 Motor nicht geeignet. Was

sagt Ihr dazu ? Bin jetzt auch nicht so der Experte dafür...

 

jaaawooooooooooooooll ne öldisskusion. jiiiiipiiiiey!!!!

 

*kaffeeaufschütt* *kuchenhol* *F5-taste im 10sekundenabstand drück*

 

:D:D:D

[RainerE30]

Ich würde ihn auch wieder flott machen!

Habe auch nen M40B16 und mir reichen die Fahrleistungen

[Fuchswurst]

Meine Kollegen erzählen mir allerdings immer, das 0W40 wäre für den M20 Motor nicht geeignet. Was

sagt Ihr dazu ? Bin jetzt auch nicht so der Experte dafür...

 

jaaawooooooooooooooll ne öldisskusion. jiiiiipiiiiey!!!!

 

*kaffeeaufschütt* *kuchenhol* *F5-taste im 10sekundenabstand drück*

 

:D:D:D

 

zum glück war ick grad beim kiosk und hab mir noch kippen geholt:D

[touringE30_1988]

was für eine Frage, wenn die Substanz gut ist - natürlich erhalten, billiger läßt sich ein schöner Youngtimer nicht fahren

[1349]

ich find 0w40 absolut in ordnung für den m20, nur der ölverbrauch ist etwas höher.

[RoadrunnerM5t]

........

[Scheineiliger]

@TE machen, konservieren und dann so lassen und freude haben.

[touringDani]

Klar ist 0W40 besser, das 15W40 ist viel zu zäh und dick. Das paßt überhaupt nicht durch die kleinen Löcher. Und die Ölpumpe hält auch länger, die muß dann nicht mehr so schwer arbeiten. Demnächst teste ich mal mit Hydrauliköl...